![\"\"](\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Screen-Shot-2024-07-08-at-10.21.07-AM-1200x761.png\")
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Boeing ha acordado declararse culpable de un cargo de conspiraci\u00f3n de fraude criminal y pagar una multa de 243,6 millones de d\u00f3lares para resolver una investigaci\u00f3n del Departamento de Justicia de Estados Unidos sobre dos accidentes mortales de 737 Max,\u00a0seg\u00fan un escrito registrado en un tribunal de Texas este domingo.<\/a>\u00a0El acuerdo de culpabilidad requiere la aprobaci\u00f3n de un juez, pero los familiares de las v\u00edctimas de esos accidentes lo consideran demasiado suave. En todo caso, de ser confirmado, se\u00f1alar\u00eda al fabricante de aviones como un delincuente convicto en relaci\u00f3n con los accidentes en Indonesia y Etiop\u00eda durante de 2018 y 2019 en los que murieron 346 personas en los vuelos 610 de Lion Air y 302 de Ethiopian Airlines<\/p>\n Los fiscales federales dieron la semana pasada al gigante aeron\u00e1utico estadounidense la opci\u00f3n de declararse culpable y pagar una multa como parte de su condena o enfrentarse a un juicio por el delito de conspiraci\u00f3n para defraudar a Estados Unidos. Los fiscales acusaron a Boeing de enga\u00f1ar a los organismos reguladores que aprobaron el avi\u00f3n y los requisitos de formaci\u00f3n de pilotos para el mismo.<\/p>\n Como parte del acuerdo, Boeing se compromete a pagar una multa de 243,6 millones de d\u00f3lares, la m\u00e1xima contemplada por la ley, que se suman a una multa anterior de 243,6 millones de d\u00f3lares que la empresa ya ha pagado. El fabricante de aviones aceptar\u00e1 invertir \u201cal menos 455 millones de d\u00f3lares en sus programas de cumplimiento y seguridad\u201d. La empresa tambi\u00e9n ser\u00e1 puesta bajo vigilancia y estar\u00e1 sujeta a un supervisor independiente de cumplimiento durante tres a\u00f1os. Adem\u00e1s, el consejo de administraci\u00f3n de Boeing tendr\u00e1 que reunirse con los familiares de los fallecidos en los accidentes del Max,\u00a0seg\u00fan el acuerdo, pendiente de aprobaci\u00f3n judicial.<\/a>\u00a0El Departamento de Justicia dijo que esperaba presentar el acuerdo por escrito ante el tribunal antes del 19 de julio.<\/p>\n El acuerdo ha suscitado las cr\u00edticas de familias de las v\u00edctimas, que quieren que Boeing se enfrente a un juicio y sufriera consecuencias financieras m\u00e1s duras. \u201cEste acuerdo no reconoce que, debido a la conspiraci\u00f3n de Boeing, murieron 346 personas. Gracias a la astucia jur\u00eddica de Boeing y el Departamento de Justicia, se est\u00e1n ocultando las consecuencias mortales del crimen de Boeing\u201d, declar\u00f3 Paul Cassell, abogado de algunas de las familias, seg\u00fan recoge AP. Varios abogados de las v\u00edctimas pedir\u00e1n al juez que rechace el acuerdo.<\/p>\n Boeing\u00a0ya lleg\u00f3 a un primer acuerdo en 2021<\/a>\u00a0por el que acord\u00f3 pagar un total de m\u00e1s de 2.500 millones de d\u00f3lares. En esa cifra se inclu\u00eda esa primera sanci\u00f3n monetaria penal de 243,6 millones de d\u00f3lares, m\u00e1s pagos de compensaci\u00f3n a los clientes de 1.770 millones de d\u00f3lares, y el establecimiento de un fondo de 500 millones de d\u00f3lares para compensar a los herederos, familiares y beneficiarios legales de los 346 pasajeros que murieron en los accidentes. El Departamento de Justicia consideraba que la compa\u00f1\u00eda incumpli\u00f3 otros compromisos asumidos en aquel acuerdo y por ello inici\u00f3 un nuevo caso penal.<\/p>\n Boeing tambi\u00e9n acept\u00f3 pagar una multa de 200 millones de d\u00f3lares a la Comisi\u00f3n de Valores y Bolsa (la SEC, por sus siglas en ingl\u00e9s). La compa\u00f1\u00eda y su antiguo consejero delegado Dennis A. Muilenburg aseguraron en p\u00fablico que el 737 Max era \u201ctan seguro como cualquier avi\u00f3n que haya surcado los cielos\u201d pese a que ya sab\u00edan que algo fallaba. La SEC concluy\u00f3 que enga\u00f1aron a los inversores y les impuso esa una multa de 200 millones de d\u00f3lares a la compa\u00f1\u00eda y otra de un mill\u00f3n al directivo, seg\u00fan\u00a0anunci\u00f3 el organismo supervisor en septiembre de 2022.<\/a>\u00a0Ese dinero no iba paralas v\u00edctimas sino para los inversores.<\/p>\n Un mes despu\u00e9s de que el vuelo 610 de Lion Air, un\u00a0avi\u00f3n 737 Max, se estrellara en Indonesia<\/a>\u00a0en octubre de 2018, 13 minutos despu\u00e9s del despegue, dejando 189 v\u00edctimas mortales entre pasajeros y tripulantes, Boeing emiti\u00f3 un comunicado que suger\u00eda que el error del piloto y el mal mantenimiento de la aeronave contribuyeron al accidente. La compa\u00f1\u00eda dio garant\u00edas de la seguridad del avi\u00f3n, sin revelar que una revisi\u00f3n interna de seguridad hab\u00eda determinado que el MCAS, una funci\u00f3n de control de vuelo que act\u00faa como estabilizador autom\u00e1tico del avi\u00f3n, planteaba un problema de seguridad y que Boeing ya hab\u00eda comenzado a redise\u00f1ar ese sistema para corregirlo.<\/p>\n Los 737 Max siguieron volando. El 10 de marzo de 2019, el\u00a0vuelo 302 de Ethiopian Airlines<\/a>, operado por otro avi\u00f3n del mismo modelo, se estrell\u00f3 tambi\u00e9n poco despu\u00e9s del despegue matando a 157 personas. Los datos revelaron enseguida\u00a0similitudes entre los dos accidentes.<\/a>\u00a0El mal funcionamiento del MCAS imped\u00eda a los pilotos hacerse con el control del avi\u00f3n. Los reguladores internacionales de la aviaci\u00f3n decidieron inmovilizar toda la flota de 737 Max. Los 737 Max tardaron 20 meses en volver a volar desde que se les retiraron las licencias.<\/p>\n La crisis de\u00a0Boeing se reaviv\u00f3 este a\u00f1o\u00a0<\/a>desde el accidente de enero pasado en que un avi\u00f3n de Alaska Airlines perdi\u00f3 en pleno vuelo un panel que tapaba un hueco destinado a puerta de emergencia en otras configuraciones del modelo, un 737 Max. En esa ocasi\u00f3n no hubo m\u00e1s que heridos leves. Adem\u00e1s, un duro informe encargado por los reguladores estadounidenses y\u00a0publicado en febrero<\/a>\u00a0pon\u00eda en cuesti\u00f3n la \u201ccultura de la seguridad\u201d de Boeing en lo que supon\u00eda un nuevo golpe para el fabricante estadounidense de aviones comerciales. El goteo de malas noticias sigui\u00f3 con nuevos incidentes,\u00a0como la abrupta sacudida de un avi\u00f3n Boeing 787-9 Dreamliner de Latam<\/a>\u00a0al apretar aparentemente una azafata un bot\u00f3n que hizo plegarse el asiento del piloto en un vuelo de S\u00eddney a Santiago de Chile.<\/p>\n El presidente y consejero delegado, Dave Calhoun, de 67 a\u00f1os,\u00a0anunci\u00f3 en marzo su decisi\u00f3n de dimitir como consejero delegado a finales de 2024,<\/a>\u00a0aunque continuar\u00e1 al frente de Boeing durante este a\u00f1o para completar el trabajo que se est\u00e1 llevando a cabo para estabilizar la compa\u00f1\u00eda. El anuncio de la dimisi\u00f3n vino acompa\u00f1ado de otros cambios en la c\u00fapula, como el relevo del responsable de la divisi\u00f3n de aviaci\u00f3n comercial.<\/p>\n En una reciente\u00a0comparecencia en el Senado<\/a>, Calhoun defendi\u00f3 el historial de seguridad de la empresa tras girarse y pedir disculpas a los familiares de las v\u00edctimas sentados en las filas detr\u00e1s de \u00e9l. Horas antes de la audiencia, el subcomit\u00e9 de investigaciones del Senado hizo p\u00fablico un\u00a0informe de 204 p\u00e1ginas<\/a>\u00a0con nuevas acusaciones de un denunciante que dijo estar preocupado por la posibilidad de que piezas defectuosas fueran a parar a los 737. El denunciante es el \u00faltimo de una serie de empleados y ex empleados de Boeing que han planteado problemas de seguridad en la empresa y han denunciado represalias por ello.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Directivos de Boeing, en una comparecencia reciente en el Senado a la que asistieron familiares de las v\u00edctimas de los accidentes de los 737 Max.\u00a0\u00a0JIM…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":519150,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-519149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=519149"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":519151,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/519149\/revisions\/519151"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/519150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=519149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=519149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=519149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Cr\u00edticas de las familias<\/h3>\n