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Por primera vez en Canad\u00e1, el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en sus dos ferrocarriles m\u00e1s grandes se ha detenido simult\u00e1neamente, amenazando con alterar las cadenas de suministro que intentan salir adelante de las interrupciones relacionadas con la pandemia y una huelga portuaria el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
En la culminaci\u00f3n de meses de negociaciones cada vez m\u00e1s amargas, Canadian National Railway Co. (CN) y Canadian Pacific Kansas City Ltd. (CPKC) despidieron a 9.300 ingenieros, conductores y trabajadores de astilleros despu\u00e9s de que las partes no lograran llegar a un acuerdo sobre un nuevo contrato antes de la medianoche, fecha l\u00edmite.<\/p>\n
El impasse tambi\u00e9n afecta a decenas de miles de viajeros en Toronto, Montreal y Vancouver, cuyas l\u00edneas discurren por v\u00edas propiedad de CPKC. Sin controladores de tr\u00e1fico que los env\u00eden, los trenes de pasajeros no pueden circular por esos rieles.<\/p>\n
La presi\u00f3n de los grupos industriales y del gobierno para resolver el estancamiento de las negociaciones ha estado aumentando durante semanas y es probable que los llamados a discutir una resoluci\u00f3n aumenten a\u00fan m\u00e1s ahora que ha comenzado el paro laboral.<\/p>\n
Las empresas transportan en conjunto 1.000 millones de d\u00f3lares en mercanc\u00edas cada d\u00eda, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Ferrocarriles de Canad\u00e1. Muchos env\u00edos fueron detenidos preventivamente para evitar que la carga quedara varada.<\/p>\n
Las negociaciones colapsan<\/strong><\/em> Cada parte ha acusado a la otra de no negociar seriamente.<\/p>\n “A los ferrocarriles no les importan los agricultores, las peque\u00f1as empresas, las cadenas de suministro o sus propios empleados. Su \u00fanico objetivo es mejorar sus resultados, incluso si eso significa poner en peligro toda la econom\u00eda”, afirm\u00f3 el presidente de los Teamsters, Paul Boucher, en un comunicado este jueves por la ma\u00f1ana. .<\/p>\n Las negociaciones se desarrollaron en negociaciones separadas entre cada empresa y los Teamsters, que representan a 6.000 trabajadores de CN y 3.300 trabajadores de CPKC.<\/p>\n CN dijo que ha negociado de buena fe durante los \u00faltimos nueve meses.<\/p>\n “La empresa propuso constantemente ofertas serias, con mejores salarios, mejores descansos y horarios m\u00e1s predecibles. Los Teamsters no han mostrado ninguna urgencia o deseo de llegar a un acuerdo que sea bueno para los empleados, la empresa y la econom\u00eda”, afirm\u00f3 CN.<\/p>\n CPKC pidi\u00f3 un arbitraje vinculante, diciendo que el sindicato ha hecho “demandas poco realistas”.<\/p>\n Los grupos empresariales tambi\u00e9n han exigido que el gobierno intervenga imponiendo un arbitraje vinculante y prohibiendo huelgas y cierres patronales a medida que se desarrolla el proceso.<\/p>\n El primer ministro Justin Trudeau pidi\u00f3 el mi\u00e9rcoles a ambas partes que lleguen a un acuerdo en la mesa de negociaciones.<\/p>\n Temores de congesti\u00f3n de carga<\/strong><\/em> Los transportistas al sur de la frontera tambi\u00e9n dependen de los dos principales ferrocarriles de Canad\u00e1, cuyas v\u00edas llegan al Golfo de M\u00e9xico y, en el caso de CPKC, a varios puertos mexicanos.<\/p>\n Mientras tanto, los puertos canadienses temen que los contenedores se acumulen en los muelles mientras la carga permanece inm\u00f3vil, lo que provocar\u00e1 congesti\u00f3n en el camino y provocar\u00e1 que algunos transportistas se desv\u00eden a terminales estadounidenses.<\/p>\n M\u00e1s de 32.000 viajeros en tren en Toronto, Montreal y Vancouver tambi\u00e9n tendr\u00e1n que encontrar nuevas rutas para llegar a la oficina.<\/p>\n Las l\u00edneas afectadas por el paro laboral son West Coast Express de TransLink en el \u00e1rea de Vancouver, la l\u00ednea Milton de Metrolinx y la estaci\u00f3n Hamilton GO de la l\u00ednea Lakeshore en el \u00e1rea metropolitana de Toronto, y las l\u00edneas Candiac, Saint-Jerome y Vaudreuil\/Hudson de Exo en el \u00e1rea de Montreal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" – Las empresas transportan alrededor de mil millones de d\u00f3lares en bienes cada d\u00eda en conjunto Por primera vez en Canad\u00e1, el…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":520133,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,11191],"tags":[],"class_list":["post-520132","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=520132"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520132\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":520134,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520132\/revisions\/520134"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/520133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=520132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=520132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=520132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLas partes negociaron hasta altas horas de la noche del mi\u00e9rcoles en hoteles de Montreal y Calgary antes de que las conversaciones se interrumpieran poco antes de la medianoche.<\/p>\n
\nLas industrias afectadas incluyen la agricultura, la miner\u00eda, la energ\u00eda, el comercio minorista, la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles y la construcci\u00f3n. Los ferrocarriles estadounidenses tambi\u00e9n han tenido que rechazar env\u00edos con destino a Canad\u00e1.<\/p>\n