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Los bloqueos en las intersecciones algo habitual en el centro de Toronto, especialmente durante los atascos de tr\u00e1fico en las horas pico, cuando un conductor que intenta cruzar y la luz cambia cuando el tr\u00e1fico est\u00e1 muy pegado a la v\u00eda, pero se queda atrapado en medio de una intersecci\u00f3n.<\/p>\n
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Se llama \u201cbloqueo de intersecciones\u201d o \u201cbloqueo de la intersecci\u00f3n\u201d. Ocurre cuando los veh\u00edculos entran en una intersecci\u00f3n o cruce de intersecciones, pero no pueden pasar antes de que cambien las condiciones del tr\u00e1fico o del sem\u00e1foro. Esto suele provocar que los veh\u00edculos se queden atascados en la intersecci\u00f3n, lo que obstruye el flujo de tr\u00e1fico y empeora los atascos.<\/p>\n
A principios de este a\u00f1o, el ayuntamiento de Toronto aprob\u00f3 una moci\u00f3n para pedir permiso a la provincia para aplicar multas m\u00e1s altas que supondr\u00edan un aumento de 85 d\u00f3lares por una parada indebida en una intersecci\u00f3n a 450 d\u00f3lares y un aumento de la multa por una parada indebida en una intersecci\u00f3n en una zona de seguridad comunitaria de 120 d\u00f3lares a 500 d\u00f3lares.<\/p>\n
Aunque estas elevadas multas deber\u00edan disuadir a los conductores de intentar \u201cbloquear la v\u00eda\u201d, el Servicio de Polic\u00eda de Toronto (TPS) explica que implementar estas infracciones en el calor del momento tiene su lado negativo.<\/p>\n
\u201cNuestro objetivo es mantener la ciudad en movimiento. El problema es que [cuando] se detiene un veh\u00edculo que se ha identificado que ha cometido esta infracci\u00f3n, se est\u00e1, de hecho, bloqueando la v\u00eda una vez m\u00e1s\u201d, dijo el sargento Murray Campbell de TPS Traffic Services.<\/p>\n
El sargento Campbell tambi\u00e9n reconoci\u00f3 que algunos conductores se quedan atrapados entre la espada y la pared. Un ejemplo que proporcion\u00f3 es cuando el carril de adelante no tiene espacio para avanzar cuando la luz est\u00e1 en verde, y cuando est\u00e1 en rojo, cualquier espacio libre se llena con el tr\u00e1fico en la otra direcci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cLo siento por ellos; est\u00e1n haciendo lo correcto y, lamentablemente, est\u00e1n siendo castigados por hacerlo\u201d, dijo el sargento Campbell.<\/p>\n
Una alternativa a las multas m\u00e1s altas por \u201cbloqueo de casillas\u201d<\/strong><\/em> Jess Spieker, de Friends and Families for Safe Streets, aboga por la aplicaci\u00f3n autom\u00e1tica de la ley y dice que es aterrador para los peatones desviarse para esquivar a un veh\u00edculo desviado.<\/p>\n \u201cCreo que la decisi\u00f3n de aumentar las multas es excelente, pero no entiendo por qu\u00e9 no avanzamos con la aplicaci\u00f3n de la ley mediante c\u00e1maras\u201d, dijo Spieker.<\/p>\n <\/p>\n \u201c[El bloqueo de casillas] obliga a las personas que caminan fuera de la parte de la acera o a las personas que van en bicicleta a salir de la ciclov\u00eda; eso es peligroso. Tenemos c\u00e1maras de velocidad y c\u00e1maras de luz roja. Podr\u00edamos tener c\u00e1maras para bloquear intersecciones, estacionar en la infraestructura para bicicletas y estacionar en la acera\u201d.<\/p>\n Chris Klimek, de la asociaci\u00f3n de conductores Stop100.ca, calific\u00f3 la disposici\u00f3n a arriesgarse a bloquear la casilla como \u201cun comportamiento terrible que ya contribuye a la congesti\u00f3n de la red vial\u201d, pero dice que est\u00e1 en contra de las multas y que preferir\u00eda que los conductores se familiarizaran con el tema.<\/p>\n \u201cSi los conductores no est\u00e1n informados, es dif\u00edcil esperar que cumplan con ciertos comportamientos si ni siquiera saben que lo que est\u00e1n haciendo puede causar una situaci\u00f3n perjudicial en la carretera\u201d, dijo Klimek, y agreg\u00f3 que preferir\u00eda ver a agentes in situ dirigiendo el flujo de tr\u00e1fico.<\/p>\n \u201cLa polic\u00eda deber\u00eda utilizarse con mucha m\u00e1s frecuencia de lo que se hace actualmente para gestionar el flujo de tr\u00e1fico en Toronto\u201d.<\/p>\n Los defensores y el sargento Campbell estuvieron de acuerdo.<\/p>\n \u201cTambi\u00e9n he tenido la experiencia de los agentes de tr\u00e1fico, que pueden hacer que las intersecciones funcionen mucho mejor, pero, de nuevo, requiere tiempo y esfuerzo de un ser humano\u201d, dijo Spieker.<\/p>\n La vicealcaldesa Jennifer McKelvie emiti\u00f3 una declaraci\u00f3n a CityNews se\u00f1alando que se espera que un informe del personal de la ciudad este oto\u00f1o revele si la provincia ha aprobado la solicitud de aumentar la multa, as\u00ed como explorar opciones para una mayor aplicaci\u00f3n y la viabilidad de m\u00e9todos automatizados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A principios de este a\u00f1o, el ayuntamiento de Toronto aprob\u00f3 una moci\u00f3n para pedirle permiso a la provincia para implementar multas m\u00e1s altas por “bloqueo…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":520788,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11364],"tags":[],"class_list":["post-520786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-toronto-gta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=520786"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":520789,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520786\/revisions\/520789"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/520788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=520786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=520786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=520786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nTPS Traffic Services dice que para evitar el \u201cbloqueo de casillas\u201d, los conductores deben hacer todo lo posible por esperar fuera de la intersecci\u00f3n hasta que puedan despejarla por completo antes de entrar.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Screen-Shot-2024-09-06-at-3.53.39-PM-636x287.png\")
<\/p>\nUn ejemplo de \u201cbloqueo de casillas\u201d en el centro de Toronto. Foto: video de CityNews.<\/em><\/h5>\n