{"id":523803,"date":"2024-10-28T10:17:19","date_gmt":"2024-10-28T14:17:19","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=523803"},"modified":"2024-10-28T10:17:19","modified_gmt":"2024-10-28T14:17:19","slug":"cuales-fueron-los-errores-de-calculo-que-causaron-tragedias-como-las-del-titanic-y-el-challenger-y-por-que-no-ocurririan-hoy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2024\/10\/28\/cuales-fueron-los-errores-de-calculo-que-causaron-tragedias-como-las-del-titanic-y-el-challenger-y-por-que-no-ocurririan-hoy\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1les fueron los errores de c\u00e1lculo que causaron tragedias como las del Titanic y el Challenger (y por qu\u00e9 no ocurrir\u00edan hoy)"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_523806\" style=\"width: 646px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-523806\" class=\"wp-image-523806 size-custom-full-size\" src=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Screen-Shot-2024-10-28-at-10.16.25-AM-1-636x357.png\" alt=\"\" width=\"636\" height=\"357\" srcset=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Screen-Shot-2024-10-28-at-10.16.25-AM-1-636x357.png 636w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Screen-Shot-2024-10-28-at-10.16.25-AM-1-300x169.png 300w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Screen-Shot-2024-10-28-at-10.16.25-AM-1-768x432.png 768w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Screen-Shot-2024-10-28-at-10.16.25-AM-1-130x73.png 130w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Screen-Shot-2024-10-28-at-10.16.25-AM-1.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 636px) 100vw, 636px\" \/><p id=\"caption-attachment-523806\" class=\"wp-caption-text\">El Titanic se hundi\u00f3 en dos horas y 40 minutos tras chocar con un iceberg.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<ul>\n<li class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\"><em><b>La falta de un conocimiento adecuado en ciencia e ingenier\u00eda de materiales, as\u00ed como priorizar otros intereses, ha contribuido a algunos de los mayores desastres tecnol\u00f3gicos de la historia.<\/b><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Son ejemplos ic\u00f3nicos la tragedia del transbordador espacial Challenger; los dram\u00e1ticos accidentes del Havilland Comet, el Columbia y los buques Pendleton y Fort Mercer, adem\u00e1s de la ca\u00edda del puente Hasselt Road en B\u00e9lgica.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Sin olvidarnos\u00a0del desastre del Titanic, uno de los naufragios m\u00e1s mortales de la historia.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Todas estas cat\u00e1strofes se habr\u00edan evitado con los avances en materiales que conocemos hoy.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<h2 id=\"La-fragilidad-del-acero-del-Titanic\" class=\"bbc-1f03ibc eglt09e0\" tabindex=\"-1\">La fragilidad del acero del Titanic<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">El 1 de septiembre de 1985, Robert Ballard encontr\u00f3 el Titanic a 3.700 metros en el fondo del oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico. El barco se hab\u00eda dividido en dos secciones principales, separadas por unos 600 metros. La colisi\u00f3n hab\u00eda creado aberturas en el casco por un total de 1.115 m\u00b2.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-1n4f7vm ebmt73l0\" dir=\"ltr\"><\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Durante una expedici\u00f3n a los restos del naufragio en el Atl\u00e1ntico Norte el 15 de agosto de 1996, los investigadores\u00a0trajeron acero del casco del barco para realizar an\u00e1lisis metal\u00fargicos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">El minucioso an\u00e1lisis desvel\u00f3 que el acero ten\u00eda una alta temperatura de transici\u00f3n d\u00factil-fr\u00e1gil, lo que\u00a0le hac\u00eda inadecuado para el servicio a bajas temperaturas. En el momento de la colisi\u00f3n, la temperatura del agua era \u20132\u00b0 C.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Hoy, la calidad de estos aceros se ha multiplicado exponencialmente.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">\n<\/div>\n<figure class=\"bbc-1qn0xuy\">\n<div class=\"bbc-18ywsw9\">\n<div style=\"width: 986px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"bbc-139onq\" src=\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/341c\/live\/fe6ff170-91fc-11ef-9140-af626246800c.jpg.webp\" alt=\"El transbordador espacial Challenger en el momento del despegue.\" width=\"976\" height=\"549\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Fuente de la imagen,Getty Images.\u00a0\u00a0En 1986, el transbordador espacial Challenger se desintegr\u00f3 a los 73 segundos del lanzamiento.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Durante la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos construy\u00f3 m\u00e1s de 6.000 buques &#8220;Liberty ships&#8221; para apoyar a Gran Breta\u00f1a.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Una de las peculiaridades en su fabricaci\u00f3n fue que\u00a0las planchas de acero del casco estaban soldadas y no unidas por remaches<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Cuando tres de estos buques se partieron literalmente por la mitad, la raz\u00f3n pareci\u00f3 estar clara en un primer momento y\u00a0se responsabiliz\u00f3 a la soldadura\u00a0de las planchas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Sin embargo,\u00a0la verdadera causa estaba relacionada con la fragilidad del acero\u00a0a bajas temperaturas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<h2 id=\"Era-la-temperatura\" class=\"bbc-1f03ibc eglt09e0\" tabindex=\"-1\">Era la temperatura<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Estos buques, junto con el SS Schenectady y los Pendleton y Fort Mercer, soportaron temperaturas pr\u00f3ximas a -2\u2070 C , como las que sufri\u00f3 el Titanic al hundirse en el Atl\u00e1ntico Norte en 1912.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">A esas temperaturas,\u00a0el acero utilizado en los cascos se volv\u00eda fr\u00e1gil, rompi\u00e9ndose con facilidad.\u00a0La clave del problema radica en la temperatura que determina cu\u00e1ndo un material pasa de ser d\u00factil a fr\u00e1gil (DBTT).<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Este\u00a0cambio de comportamiento no se descubri\u00f3 hasta a\u00f1os despu\u00e9s\u00a0y ha supuesto un reto para la investigaci\u00f3n metal\u00fargica en la \u00faltima mitad de siglo.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">\n<\/div>\n<figure class=\"bbc-1qn0xuy\">\n<div class=\"bbc-18ywsw9\">\n<div style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"bbc-139onq\" src=\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/1bcd\/live\/c2498ea0-920f-11ef-bd07-51d131a44851.jpg.webp\" alt=\"Durante la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos como parte del proyecto del gobierno envi\u00f3 a construir bloques continuos de buques de carga totalmente soldados, los \u201cLiberty Ship\u201d.\" width=\"1024\" height=\"576\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Fuente de la imagen,Getty Images.\u00a0\u00a0Durante la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos construy\u00f3 buques de carga totalmente soldados, que se conoc\u00edan como los \u201cLiberty Ship\u201d.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Los avances en metalurgia del siglo XX han permitido modificar la composici\u00f3n del acero para que no ocurra una transici\u00f3n tan brusca y poder reducir este riesgo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Hoy en d\u00eda sabemos que\u00a0la relaci\u00f3n entre los elementos que forman el acero es clave para optimizar su comportamiento, y tambi\u00e9n que esto influye en su sensibilidad a las bajas temperaturas y su susceptibilidad a la formaci\u00f3n de grietas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Con algunos cambios en la composici\u00f3n del acero, muchos desastres se habr\u00edan evitado. Y no solo el hundimiento de barcos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<h2 id=\"La-explosi\u00f3n-del-Challenger\" class=\"bbc-1f03ibc eglt09e0\" tabindex=\"-1\">La explosi\u00f3n del Challenger<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">La tragedia del Challenger en 1986 fue uno de los desastres m\u00e1s impactantes del siglo XX.\u00a0Este vuelo de la NASA ten\u00eda una relevancia especial, ya que a bordo iba Christa McAuliffe, una profesora seleccionada para el programa &#8220;Teachers in Space&#8221;, promovido por el gobierno de Ronald Reagan.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Se esperaba que el lanzamiento reavivara el inter\u00e9s en los viajes espaciales, mostrando su creciente seguridad. Sin embargo,\u00a073 segundos despu\u00e9s del despegue el Challenger se desintegr\u00f3\u00a0a 14,6 kil\u00f3metros de altura, causando la muerte de los siete tripulantes.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">La investigaci\u00f3n revel\u00f3 que el accidente fue causado por un fallo en las juntas t\u00f3ricas de los propulsores de combustible s\u00f3lido. Estas juntas, fabricadas con fluoroelast\u00f3meros (FKM),\u00a0ten\u00edan p\u00e9rdida de elasticidad a bajas temperaturas.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">\n<\/div>\n<figure class=\"bbc-1qn0xuy\">\n<div class=\"bbc-18ywsw9\">\n<div style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"bbc-139onq\" src=\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/8f3a\/live\/b81460d0-9210-11ef-b047-4d31578ee4d2.jpg.webp\" alt=\"Trozos del transbordador espacial en un hangar para su estudio.\" width=\"1024\" height=\"576\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Fuente de la imagen,Getty Images.\u00a0Los trozos del Challenger que cayeron al oc\u00e9ano fueron recuperados para la investigaci\u00f3n.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">La ma\u00f1ana del lanzamiento, la temperatura era de -3\u2070 C, lo que impidi\u00f3 que las juntas se sellaran adecuadamente. Esto permiti\u00f3 la\u00a0fuga de gases calientes que provocaron la ruptura del propulsor derecho,\u00a0desatando el desastre.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">En 1986 ya sab\u00eda que las juntas t\u00f3ricas eran vulnerables a bajas temperaturas, y varios expertos sugirieron posponer el despegue. Pero\u00a0la presi\u00f3n por el \u00e9xito de la misi\u00f3n prevaleci\u00f3, ignorando las advertencias\u00a0sobre el comportamiento del material en condiciones adversas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<h2 id=\"Havilland-Comet-y-la-fatiga-del-metal\" class=\"bbc-1f03ibc eglt09e0\" tabindex=\"-1\">Havilland Comet y la fatiga del metal<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">El Havilland DH.106 Comet fue el\u00a0primer avi\u00f3n comercial a reacci\u00f3n y marc\u00f3 un hito en la aviaci\u00f3n\u00a0cuando comenz\u00f3 a operar en 1949. Propulsado por turbinas, volaba a mayor altitud y con menos turbulencias, lo que mejoraba la comodidad para los pasajeros.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Su dise\u00f1o aerodin\u00e1mico, con alas en flecha y motores empotrados, lo hac\u00eda m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Sin embargo, entre 1953 y 1954\u00a0el Comet sufri\u00f3 una serie de accidentes,\u00a0incluido el vuelo G-ALYV, que se desintegr\u00f3 sobre Calcuta.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Inicialmente, se pens\u00f3 que las causas eran clim\u00e1ticas. Pero\u00a0la investigaci\u00f3n revel\u00f3 un problema en el dise\u00f1o estructural del avi\u00f3n: las ventanas cuadradas.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">\n<\/div>\n<figure class=\"bbc-1qn0xuy\">\n<div class=\"bbc-18ywsw9\">\n<div style=\"width: 968px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"bbc-139onq\" src=\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/409b\/live\/e0c249a0-9221-11ef-9347-4b3dd7fd1c89.jpg.webp\" alt=\"Una foto en blanco y negro del Havilland DH.106 Comet\" width=\"958\" height=\"539\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Fuente de la imagen,Getty Images.\u00a0Las ventanas del Havilland Comet eran cuadradas.<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/figure>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Estas ventanas actuaban como concentradores de tensiones, lo que generaba\u00a0grietas debido a los ciclos de presi\u00f3n durante los vuelos.\u00a0Con cada ciclo, las fisuras aumentaban hasta provocar una descompresi\u00f3n explosiva, causando la desintegraci\u00f3n del avi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Este descubrimiento result\u00f3 clave para\u00a0la industria de la aviaci\u00f3n, que adopt\u00f3 las ventanas ovaladas\u00a0que ahora vemos en los aviones para evitar la concentraci\u00f3n de tensiones y reducir el riesgo de fatiga del metal.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<h2 id=\"Transbordador-espacial-Columbia-la-corrosi\u00f3n\" class=\"bbc-1f03ibc eglt09e0\" tabindex=\"-1\">Transbordador espacial Columbia: la corrosi\u00f3n<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">El 1 de febrero de 2003, el transbordador espacial Columbia se desintegr\u00f3 durante su reingreso a la atm\u00f3sfera, causando la muerte de sus siete tripulantes.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">El desastre se debi\u00f3 a un da\u00f1o en el ala izquierda, causado por\u00a0una pieza de espuma aislante que se desprendi\u00f3 durante el lanzamiento, afectando las planchas de protecci\u00f3n t\u00e9rmica.\u00a0Este da\u00f1o expuso la estructura interna del transbordador a los gases calientes de la atm\u00f3sfera, lo que debilit\u00f3 la nave y caus\u00f3 su desintegraci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Uno de los factores fue la corrosi\u00f3n de los materiales met\u00e1licos, que se agrava en el espacio debido a la exposici\u00f3n al ox\u00edgeno elemental altamente reactivo en las capas superiores de la atm\u00f3sfera.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Desde entonces, las inspecciones de seguridad han prestado mayor atenci\u00f3n a la corrosi\u00f3n de los materiales, que ya no se pasa por alto, lo que evita futuros accidentes.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">\n<\/div>\n<figure class=\"bbc-1qn0xuy\">\n<div class=\"bbc-18ywsw9\">\n<div style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"bbc-139onq\" src=\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/0d39\/live\/ade8bc00-949a-11ef-b8ec-5ba159c35e30.jpg.webp\" alt=\"Una foto de los 7 astronautas que murieron en el Columbia \" width=\"1024\" height=\"576\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Fuente de la imagen,Getty Images.\u00a0\u00a0El transbordador espacial Columbia se desintegr\u00f3 sobre el cielo de Texas.<\/p><\/div>\n<p class=\"bbc-by8ykd\" role=\"text\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Los desastres mencionados resaltan la importancia de la ciencia e ingenier\u00eda de materiales en la seguridad y el \u00e9xito de las tecnolog\u00edas modernas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Entender\u00a0c\u00f3mo se comportan los materiales en diferentes condiciones es fundamental\u00a0para prevenir fallos catastr\u00f3ficos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Figuras como Elon Musk han destacado la importancia de esta disciplina, alentando a\u00a0estudiar carreras en ciencia e ingenier\u00eda, cruciales para el desarrollo de la industria espacial y otros campos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\">Y, como hemos visto, para evitar terribles accidentes en la historia futura.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"bbc-19j92fr ebmt73l0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"bbc-hhl7in e17g058b0\" dir=\"ltr\"><i class=\"bbc-h1y5j7 eih42320\">Paula Alvaredo Olmos es profesora Titular en Ciencia e Ingenier\u00eda de Materiales de la Universidad Carlos III de Madrid.<\/i><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; La falta de un conocimiento adecuado en ciencia e ingenier\u00eda de materiales, as\u00ed como priorizar otros intereses, ha contribuido a algunos de los 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