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Sin embargo, aunque un grupo comunitario local est\u00e1 manifestando su apoyo a los cambios propuestos en Jane Street como parte del proyecto RapidTO de la ciudad, estos planes podr\u00edan no ser tan populares entre los automovilistas, que perder\u00e1n dos carriles de tr\u00e1fico debido a lo que la municipalidad denomina como mejoras de la infraestructura.<\/p>\n
La ciudad y la TTC est\u00e1n avanzando con un plan para implementar carriles prioritarios para autobuses en partes de Jane Street, con el objetivo de mejorar los tiempos de viaje entre la estaci\u00f3n Pioneer Village de la l\u00ednea 1 Yonge-University y la futura estaci\u00f3n Mount Dennis de la l\u00ednea 5 Eglinton, que sufre retrasos.<\/p>\n
El personal de la ciudad ha identificado un dise\u00f1o recomendado para los nuevos carriles prioritarios para autobuses de Jane Street, que acelerar\u00edan el servicio de los autobuses 35 Jane y 935 Jane Express de la TTC a lo largo de la mayor parte de esta ruta.<\/p>\n
Esto se lograr\u00eda con la eliminaci\u00f3n de un carril de tr\u00e1fico vehicular en cada uno de los carriles en direcci\u00f3n norte y sur, excluyendo un tramo corto que abarca las autopistas 400 y 401 donde no se eliminar\u00edan carriles y los autobuses se fusionar\u00edan con el tr\u00e1fico mixto.<\/p>\n
La ciudad se\u00f1ala que estas rutas de la TTC se encuentran entre las m\u00e1s utilizadas de la agencia de tr\u00e1nsito, “desempe\u00f1ando un papel fundamental en el traslado de personas por toda la ciudad”.<\/p>\n
Seg\u00fan una p\u00e1gina del proyecto de la ciudad para el plan RapidTO: Jane Street, “tanto los autobuses como los autom\u00f3viles tardar\u00edan aproximadamente la misma cantidad de tiempo en recorrer la longitud del \u00e1rea de estudio en cada direcci\u00f3n”.<\/p>\n
Los carriles prioritarios para autobuses pintados de rojo se extender\u00edan desde Steeles Avenue West al sur hasta Wilson Avenue, con un breve espacio antes de otra secci\u00f3n que se extender\u00eda desde Maple Leaf Drive\/Church Street hasta Eglinton Avenue West.<\/p>\n
Adem\u00e1s de dar servicio a los autobuses de la TTC, los carriles estar\u00edan disponibles para el uso de autobuses escolares, veh\u00edculos de emergencia y bicicletas. Los automovilistas tendr\u00edan prohibido circular en estos carriles, aunque se les permitir\u00eda acceder a las entradas de veh\u00edculos y girar hacia las calles laterales.<\/p>\n
Seg\u00fan los c\u00e1lculos de la propia ciudad, los automovilistas que recorrieran todo el tramo de carriles para autobuses tendr\u00edan unos ocho minutos m\u00e1s de viaje, mientras que los usuarios del transporte p\u00fablico recorrer\u00edan la misma distancia aproximadamente nueve minutos m\u00e1s r\u00e1pido que en la actualidad.<\/p>\n
Aunque esta p\u00e9rdida de carriles puede no sentar bien a los conductores, la ciudad afirma que el proyecto “har\u00e1 que los tiempos de viaje en auto y autob\u00fas sean m\u00e1s comparables”.<\/p>\n
La organizaci\u00f3n Jane and Finch Action Against Poverty (JFAAP) emiti\u00f3 un comunicado en apoyo de los nuevos carriles prioritarios para autobuses, explicando que “existe una necesidad urgente de mejorar los servicios de autob\u00fas a lo largo de Jane Street entre Steeles Avenue West y Eglinton Avenue West, con un fuerte \u00e9nfasis en la necesidad de reducir los tiempos de viaje y una mayor fiabilidad de los autobuses”.<\/p>\n
“Durante a\u00f1os, hemos abogado en\u00e9rgicamente por la implementaci\u00f3n de carriles prioritarios para autobuses en Jane Street”, se lee en el comunicado de la JFAAP, que califica las rutas de autob\u00fas que utilizan este corredor como “cruciales para permitir el transporte de los pasajeros de la TTC, incluidos miles de trabajadores de la industria manufacturera, la alimentaci\u00f3n, el comercio minorista y la atenci\u00f3n sanitaria en toda la ciudad”.<\/p>\n
El grupo est\u00e1 de acuerdo “con cautela” con la opci\u00f3n recomendada para el proyecto Jane Street RapidTO “como la soluci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida disponible en este momento y la opci\u00f3n m\u00e1s conveniente para los m\u00e1s de 40.000 pasajeros de autob\u00fas en nuestros vecindarios”.<\/p>\n
JFAAP reconoce que el plan “puede no ser la soluci\u00f3n a largo plazo m\u00e1s ideal y requiere un mayor refinamiento”, pero subraya que “no podemos permitirnos retrasar las mejoras del transporte p\u00fablico durante otros 10 a 15 a\u00f1os o indefinidamente por ‘alternativas’ como la ampliaci\u00f3n de Jane Street”.<\/p>\n
Una ampliaci\u00f3n de este tipo llevar\u00eda a\u00f1os de implementaci\u00f3n y requerir\u00eda estudios exhaustivos, planificaci\u00f3n y m\u00e1s consultas con la comunidad.<\/p>\n
Cualquier trabajo de ampliaci\u00f3n de la v\u00eda tambi\u00e9n requerir\u00eda la reubicaci\u00f3n de la infraestructura existente, como postes de energ\u00eda el\u00e9ctrica y obras subterr\u00e1neas, como el drenaje, que aumentar\u00edan los costos del proyecto exponencialmente.<\/p>\n
“Todo esto se suma a los numerosos problemas sist\u00e9micos que traer\u00e1 consigo, como la reducci\u00f3n de las aceras peatonales, la disminuci\u00f3n de la capacidad de transitabilidad y la seguridad vial”, dice JFAAP.<\/p>\n
Como el proyecto no es una infraestructura espec\u00edfica para bicicletas, parece que estos carriles para autobuses (que tambi\u00e9n ser\u00e1n utilizados por ciclistas) no est\u00e1n sujetos al controvertido proyecto de ley 212 de Doug Ford, la Ley de reducci\u00f3n de atascos y ahorro de tiempo de 2024.<\/p>\n
Sin embargo, eso no significa que la medida sea inmune a la ira de los pol\u00edticos y los automovilistas locales.<\/p>\n
JFAAP critica de manera preventiva “cualquier afirmaci\u00f3n, especialmente por parte de quienes ocupan puestos de poder y autoridad, de que la opci\u00f3n de carriles para autobuses dificultar\u00e1 el transporte para los usuarios del transporte p\u00fablico o no beneficiar\u00e1 a los pasajeros de autob\u00fas” como “extremadamente enga\u00f1osa o completamente falsa”.<\/p>\n
“Esta opci\u00f3n, si se implementa correctamente, beneficiar\u00e1 de inmediato a decenas de miles de trabajadores, familias, estudiantes y personas mayores en nuestras comunidades que dependen del transporte p\u00fablico para el trabajo, la escuela, las citas m\u00e9dicas, las compras y otras actividades al facilitar servicios de autob\u00fas relativamente m\u00e1s r\u00e1pidos y confiables”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Se prev\u00e9 que la transitada v\u00eda de Jane Street se transforme de forma que permita el paso de m\u00e1s personas con mayor rapidez.…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":525116,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11364],"tags":[],"class_list":["post-525115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-toronto-gta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/525115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=525115"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/525115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":525117,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/525115\/revisions\/525117"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/525116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=525115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=525115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=525115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}