{"id":530000,"date":"2025-03-23T11:40:39","date_gmt":"2025-03-23T15:40:39","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=530000"},"modified":"2025-03-23T11:40:39","modified_gmt":"2025-03-23T15:40:39","slug":"a-pedales-por-la-patagonia-un-relato-en-primera-persona-de-la-exigente-prueba-across-andes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2025\/03\/23\/a-pedales-por-la-patagonia-un-relato-en-primera-persona-de-la-exigente-prueba-across-andes\/","title":{"rendered":"A pedales por la Patagonia: un relato en primera persona de la exigente prueba Across Andes"},"content":{"rendered":"
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La regi\u00f3n de Ays\u00e9n acoge parte de la panor\u00e1mica Carretera Austral que recorre el sur de Chile. @sebastiansamek<\/p><\/div>\n

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– La regi\u00f3n de Ays\u00e9n acoge parte de la panor\u00e1mica Carretera Austral que recorre el sur de Chile, el destino so\u00f1ado para ciclistas, antes viajeros con alforjas y ahora flamantes adeptos del \u2018bikepacking\u2019<\/em><\/h4>\n

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Por\u00a0\u00d3scar Gogorza<\/a><\/p>\n

\u201cQuien se apura en la Patagonia, pierde el tiempo\u201d, me digo una y otra vez, recitando el mantra local. Parad\u00f3jicamente, formo parte de una prueba ciclista de ultrarresistencia y dispongo de cinco d\u00edas para recorrer 1.000 kil\u00f3metros por pistas de tierra y guijarros, as\u00ed que debo encontrar un equilibrio entre mis deseos de empaparme de la\u00a0Patagonia Verde<\/a>\u00a0y mis modestas aspiraciones deportivas.<\/p>\n

Decido tom\u00e1rmelo con calma y, una eternidad despu\u00e9s, me arrimo a la rueda trasera de otro ciclista, un rival, y me fijo en los detalles de su bici, en sus modernas alforjas aerodin\u00e1micas, en su pedaleo de cadencia elevada. No es solo un ciclista, sino un viajero. Una frase escrita a mano con rotulador destaca en la parte trasera de su casco, como si fuese un aviso o una advertencia: \u201cEl miedo no es fe\u201d. Curioso, hago un nuevo esfuerzo para ponerme a su altura, saludarle, preguntarle de d\u00f3nde es (norteamericano) y, tras un breve intercambio de charla intranscendente, lanzar la \u00fanica pregunta que me interesa: \u201c\u00bfQu\u00e9 quieres decir con eso que llevas escrito en el casco?\u201d. El joven r\u00ede y reconoce que en ingl\u00e9s es un dicho frecuente que suena mejor que en castellano:\u00a0fear is not faith<\/i>. Pero, dice, al estar en Chile le parec\u00eda m\u00e1s apropiado lanzar su mensaje en castellano para recordar a los potenciales lectores que conviene no confundir los sentimientos.<\/p>\n

Perdidos en la Patagonia chilena y con el n\u00facleo habitado m\u00e1s pr\u00f3ximo a casi 150 kil\u00f3metros de distancia, los \u00fanicos que podemos leer la advertencia de su casco somos los casi 200 participantes de la prueba\u00a0Across Andes<\/a>. Algunos la consideran una carrera a cara de perro que hay que completar en el menor tiempo posible y, a ser posible, sin dormir; otros contemplan el reto de acabarla en menos de las 130 horas permitidas por la organizaci\u00f3n, y para los menos se trata de una forma como cualquier otra de viajar.<\/p>\n

Yo pertenezco al \u00faltimo grupo, casi por descarte: no ganar\u00eda ni con un milagro gen\u00e9tico y tampoco me importa gran cosa acabar en el horario acordado y convertirme\u00a0en lo que ahora llaman\u00a0finisher<\/i><\/a>. De hecho, me inscrib\u00ed en la Across Andes debido a una confusi\u00f3n: invitado por Federico, un amigo uruguayo, di por supuesto que se trataba de una prueba por etapas, que cada d\u00eda dormir\u00eda en un hotel en el que la organizaci\u00f3n depositar\u00eda mis enseres. Como la estupidez humana es insondable, solo ca\u00ed en el error despu\u00e9s de comprar los billetes e inscribirme. No pagu\u00e9 seguro alguno de cancelaci\u00f3n. Me cost\u00f3 varios d\u00edas asumir el trauma.<\/p>\n

Intent\u00e9 consolarme a base de matem\u00e1ticas b\u00e1sicas: si lograba recorrer 200 kil\u00f3metros al d\u00eda, entrar\u00eda en el tiempo. Tampoco era descabellado. Federico, siempre tan pr\u00e1ctico y sincero, me advirti\u00f3 de que con el peso del material, la grava y los 15.000 metros de desnivel positivo anunciados, alcanzar una media de 14 kil\u00f3metros por hora era una gesta. En ese punto, las matem\u00e1ticas empezaron a fallarme. \u00bfPod\u00eda pedalear casi 15 horas diarias durante cinco d\u00edas? \u00bfQu\u00e9 pintaba yo en una competici\u00f3n, si lo que buscaba era hacer turismo? Finalmente fui un turista camuflado de competidor. Y es una de las mejores experiencias viajeras que he tenido, pese al infierno de la\u00a0lluvia constante que nos reg\u00f3 el 80% del tiempo<\/a>. S\u00ed, la primavera patag\u00f3nica es harto caprichosa.<\/p>\n

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Dos participantes de la Across Andes, Patagonia Chilena.\u00a0 \u00a0 ALKIMA AUDIOVISUAL<\/p><\/div>

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El\u00a0bikepacking<\/i><\/a>\u00a0ha llegado para refrescar una vieja forma de desplazarse y conocer mundo: la bicicleta con alforjas. Mientras los anglicismos ganan terreno a toda pastilla, las alforjas cl\u00e1sicas ya han dejado de ser un complemento digno de los tiempos que corren. Ni son aerodin\u00e1micas, ni mucho menos\u00a0cool<\/i>, ni casan con la reinvenci\u00f3n que conoce el mundo del ciclismo que ha logrado en apenas 15 a\u00f1os orde\u00f1ar casi todas las formas posibles de pedalear.<\/p>\n

Una de las que est\u00e1 en plena expansi\u00f3n\u00a0se llama\u00a0gravel<\/i><\/a>, con guijarros sobre pistas de tierra. El t\u00e9rmino anglosaj\u00f3n llega importado de Estados Unidos y nace del miedo. No de una confusi\u00f3n entre miedo y fe sino de la ausencia manifiesta de fe en el sentido com\u00fan de los conductores de veh\u00edculos motorizados que cada a\u00f1o causan decenas de muertos y que, l\u00f3gicamente, m\u00e1s que miedo, infunden pavor entre la poblaci\u00f3n ciclista. As\u00ed que hartos de sufrir atropellos, muchos decidieron dejar el asfalto para lanzarse a las pistas de grava secundarias y poco transitadas. Solo necesitaban bicicletas un tanto diferentes, con neum\u00e1ticos m\u00e1s resistentes y anchos, y m\u00e1quinas de geometr\u00edas m\u00e1s c\u00f3modas que compensasen la incomodidad de la grava. El fabricante vasco de bicis Orbea vio clara la oportunidad hace ya unos a\u00f1os: \u201cViajar en bici no es una moda, sino una tendencia que crece y es cada vez m\u00e1s sofisticada\u201d, apunta su servicio de prensa. De hecho, todos los grandes fabricantes de bicicletas ofrecen esta categor\u00eda.<\/p>\n

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Una ciclista se protege de la lluvia, Across Andes, ruta Patagonia Chile en bici. Foto EVELIN BUHMANN<\/p><\/div>

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Across Andes tiene su salida y llegada en la localidad de Coyhaique, capital de la regi\u00f3n de Ays\u00e9n, localizada pr\u00e1cticamente en el extremo sur de Chile y se\u00f1alada como la puerta de acceso a la Patagonia chilena. Su extensi\u00f3n enorme (es la tercera regi\u00f3n m\u00e1s grande del pa\u00eds) contrasta con su escas\u00edsima poblaci\u00f3n y esto pese a\u00a0los esfuerzos locales por fomentar el desarrollo del turismo<\/a>. Uno de los activos tur\u00edsticos m\u00e1s poderosos de la regi\u00f3n es la Carretera Austral, ruta ic\u00f3nica que en verano rebosa de visitantes motorizados y que se ha convertido en una fuente de inspiraci\u00f3n para cicloturistas de todo el planeta que la recorren, sin prisas, con alforjas. La pesca es otro de los atractivos de la zona, un destino que seduce especialmente al p\u00fablico norteamericano. La zona tiene un potencial inmenso para el desarrollo del senderismo, e incluso del esqu\u00ed de monta\u00f1a. De\u00a0<\/b>hecho, una cima (cerro Mackay) domina Coyhaique, una ciudad de casas bajas estructurada en cuadr\u00edculas y rodeada de monta\u00f1as que a\u00fan muestran la nieve del invierno.<\/p>\n

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\"Un

Un participante arregla su bici durante el recorrido.@rawcyclingmag<\/p><\/div>

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La prueba se celebra en primavera, anticip\u00e1ndose al desembarco tur\u00edstico, y pisa parte de la ruta austral al tiempo que dibuja un bucle que remonta al norte hasta la preciosa poblaci\u00f3n de Lago Verde y regresa sobre sus pasos sorprendiendo de nuevo al ciclista con\u00a0las vistas del Pac\u00edfico<\/a>, lagos majestuosos, planicies \u00e1ridas venteadas, monta\u00f1as remotas, vegetaci\u00f3n exuberante y soledad, mucha soledad. El trazado pasa por las localidades de El Blanco y \u00d1irehuao, pero solo a la ida. Despu\u00e9s, tanto al ir como al volver, por las poblaciones de Ma\u00f1ihuales, Villa Amengual, Puyuhuapi, La Junta y Lago Verde, lo que suma 10 oportunidades de dormir y avituallarse.\u00a0Es posible beber de los arroyos<\/a>, pero dormir al raso ya no resulta tan evidente. En cambio, no es complicado encontrar habitaciones donde pasar la noche, caba\u00f1as y hoteles\u2026 siempre que una p\u00e1jara no te deje tirado antes en la cuneta.<\/p>\n

Este trozo de la ruta austral pasa tambi\u00e9n por el parque nacional de Queulat y su puerto de monta\u00f1a con una vertiente ejemplarmente asfaltada y la otra absolutamente descarnada. Las nubes esconden su glaciar suspendido, as\u00ed que seguimos dando tumbos camino de La Junta. Puyuhuapi, en el extremo de un interminable fiordo hom\u00f3nimo, es de obligada parada, y no solo para comer o secar la ropa, sino para admirar un lugar que hace apenas un siglo estaba absolutamente deshabitado.<\/p>\n

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\"Toda

Toda la regi\u00f3n de Ays\u00e9n, en la Patagonia chilena, rebosa lagos y fiordos que conectan con el Pac\u00edfico. ALKIMA AUDIOVISUAL<\/p><\/div>

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En 1930, cuatro colonos de origen alem\u00e1n bien financiados por un mecenas, y animados por la promesa de tierras chilenas, acabaron solos y aislados en el fin del mundo. Durante a\u00f1os, se afanaron en subsistir con la pesca, la ganader\u00eda y la tala de madera. La II Guerra Mundial fren\u00f3 la migraci\u00f3n y los \u00fanicos que se acercaron eran oriundos del\u00a0archipi\u00e9lago vecino de Chilo\u00e9<\/a>. Con el tiempo, Puyuhuapi se ha convertido en un precioso pueblo famoso por sus tapices y por sus aguas termales: es t\u00edpico alternar su calor con ba\u00f1os en las aguas heladas del Pac\u00edfico. Muchos optan igualmente por navegar y avistar delfines o leones marinos, tirar de kayak, pescar y observar aves\u2026 El resto, pedaleamos camino del punto que marca nuestro regreso: Lago Verde. Es el lugar que uno elegir\u00eda para retirarse del mundo.<\/p>\n

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El refugio para ciclistas Do\u00f1a In\u00e9s<\/h3>\n
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En Villa Amengual, dos modestos contenedores de chapa se han convertido en un santuario ciclista: el refugio para ciclistas Do\u00f1a In\u00e9s. \u201cCuando imagino el para\u00edso, veo lugares como este\u201d, musita alguien. Durante la Across Andes 2023, la primavera traicionera regal\u00f3 a los ciclistas una nevada tard\u00eda. Poco a poco, el refugio empez\u00f3 a llenarse de ciclistas ateridos, incluso hipot\u00e9rmicos. Fuera, las bicis se amontonaban de cualquier forma contra la chapa del edificio, acumulando nieve. \u201cEstuve dos d\u00edas sin dormir, acomodando a m\u00e1s de 100 ciclistas en un espacio que apenas cuenta con 14 literas. Mientras unos dorm\u00edan, otros com\u00edan\u201d, recuerda In\u00e9s. La mitad de los participantes abandon\u00f3. \u201cFue un motoquero [motorista y viajero] quien me dio la idea de crear este refugio para acoger a los que viajan en sus bicis recorriendo la Carretera Austral. Por aqu\u00ed pasan personas de todo el planeta y yo solo les ofrezco refugio, comida, calor y un lugar donde dormir. Algunos me pagan trabajando conmigo varios d\u00edas\u201d, explica. Mientras dura la prueba, vive d\u00edas de enorme ocupaci\u00f3n. Ni siquiera le interesa hacer negocio. Su preocupaci\u00f3n por los viajeros es tan genuina que muchos le pagan m\u00e1s de lo que se\u00f1ala la cuenta. De hecho, su refugio se quem\u00f3 en 2017: en apenas unas semanas muchos de los ciclistas que hab\u00edan conocido el lugar reunieron los 3.000 euros necesarios para rehabilitarlo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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