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OTTAWA.- Carney afirm\u00f3 que Canad\u00e1 responder\u00e1 igualando la estrategia estadounidense, con aranceles del 25% a todos los veh\u00edculos importados de Estados Unidos que no cumplan con el tratado de libre comercio T-MEC, y al contenido no canadiense de los veh\u00edculos estadounidenses que s\u00ed cumplen con el T-MEC.<\/p>\n
\u201cDebemos responder con determinaci\u00f3n y contundencia. Somos un pa\u00eds libre, soberano y ambicioso. Somos due\u00f1os de nuestra propia casa\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Carney, quien habl\u00f3 como primer ministro en un gobierno interino, pero que se presenta como l\u00edder liberal, afirm\u00f3 que Canad\u00e1 est\u00e1 preparando un marco para que los fabricantes de autom\u00f3viles obtengan alivio de los contraaranceles canadienses, \u201csiempre y cuando mantengan su producci\u00f3n e inversi\u00f3n en nuestro pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
Estim\u00f3 que se recaudar\u00edan alrededor de 8 mil millones de d\u00f3lares de los aranceles compensatorios de Canad\u00e1. A\u00f1adi\u00f3 que este dinero se destinar\u00eda a brindar ayuda a los trabajadores de la industria automotriz que pierdan sus empleos y a las empresas que sufran p\u00e9rdidas, adem\u00e1s del fondo de ayuda estrat\u00e9gica de 2 mil millones de d\u00f3lares que prometi\u00f3 si es elegido.<\/p>\n
Carney afirm\u00f3 que el sector automotriz compartido entre Canad\u00e1 y Estados Unidos, creado durante d\u00e9cadas desde la firma del Pacto Automotriz en 1965, se vio afectado por el absurdo anuncio de Trump.<\/p>\n
\u201cEl a\u00f1o en que nac\u00ed, Canad\u00e1 y Estados Unidos firmaron el Pacto Automotriz, un acuerdo que puso fin a los aranceles automotrices entre nuestras naciones e inici\u00f3 un per\u00edodo de 60 a\u00f1os de estrecha cooperaci\u00f3n, colaboraci\u00f3n, crecimiento del empleo y prosperidad. Y esa era ha terminado a menos que Estados Unidos y Canad\u00e1 acuerden un nuevo enfoque integral\u201d.<\/p>\n
Carney afirm\u00f3 que quienquiera que sea el primer ministro de Canad\u00e1 despu\u00e9s de las elecciones federales del 28 de abril se reunir\u00e1 con Trump para concretar los detalles de la nueva relaci\u00f3n econ\u00f3mica y de seguridad de Canad\u00e1 con Estados Unidos.<\/p>\n
\u201cComo acordamos el presidente Trump y yo la semana pasada, \u00e9l y el primer ministro de Canad\u00e1 se reunir\u00e1n inmediatamente despu\u00e9s de las elecciones para encontrar puntos en com\u00fan y acuerdos en una nueva alianza econ\u00f3mica y de seguridad\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n
Carney afirm\u00f3: \u201cNuestra antigua relaci\u00f3n de integraci\u00f3n cada vez m\u00e1s profunda con Estados Unidos ha terminado\u201d.<\/p>\n
Sin embargo, a\u00f1adi\u00f3: \u201cEstados Unidos sigue siendo nuestro aliado\u201d.<\/p>\n
El l\u00edder del Partido Conservador, Pierre Poilievre, afirm\u00f3 que la primera llamada de Carney con Trump la semana pasada no logr\u00f3 ning\u00fan avance en la guerra comercial.<\/p>\n
\u201cMillones de canadienses se despertaron con el temor de perder sus ahorros o sus empleos. Es evidente que los aranceles deben terminar\u201d, declar\u00f3 Poilievre durante una conferencia de prensa en Kingston, Ontario, el jueves.<\/p>\n
Para contrarrestar el impacto de los aranceles a los autom\u00f3viles, Poilievre afirm\u00f3 que los conservadores eliminar\u00e1n el impuesto federal sobre las ventas de autom\u00f3viles fabricados en Canad\u00e1, priorizando el mantenimiento de la industria y la conservaci\u00f3n de los empleos de los trabajadores.<\/p>\n
Tambi\u00e9n inst\u00f3 a las provincias a adaptar su pol\u00edtica y eliminar su parte del impuesto provincial sobre las ventas de autom\u00f3viles fabricados en Canad\u00e1.<\/p>\n
“Es evidente que los canadienses deben mantenerse unidos y estoy aqu\u00ed para asegurarles que, unidos, superaremos esto”, declar\u00f3 Poilievre.<\/p>\n
El l\u00edder del NDP, Jagmeet Singh, en el fondo de las encuestas, afirm\u00f3 que Ottawa deber\u00eda adoptar un enfoque de “Construir canadiense, comprar canadiense” para sortear esta guerra comercial. A\u00f1adi\u00f3 que el NDP propon\u00eda la introducci\u00f3n de “bonos de la victoria”, como los que Canad\u00e1 tuvo durante la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n
“Un bono de la victoria ser\u00eda una inversi\u00f3n garantizada: se comprar\u00eda un bono, a cinco o diez a\u00f1os, y si se mantiene hasta el vencimiento, se obtendr\u00edan todos los ingresos libres de impuestos”, afirm\u00f3.<\/p>\n
El premier de Ontario, Doug Ford, cuya provincia probablemente ser\u00e1 la m\u00e1s afectada por los aranceles automotrices de Trump, afirm\u00f3 que las bebidas alcoh\u00f3licas estadounidenses no estar\u00e1n disponibles en las tiendas LCBO.<\/p>\n
Una nueva ronda de aranceles estadounidenses que afecta al sector automotriz canadiense ya est\u00e1 en vigor, mientras Donald Trump intensifica su guerra comercial global, que ha sacudido los mercados y amenazado a industrias de todo el mundo.<\/p>\n
Al mismo tiempo, el fabricante de autom\u00f3viles Stellantis anunci\u00f3 la suspensi\u00f3n de la producci\u00f3n en su planta de Windsor, Ontario, durante dos semanas.<\/p>\n
\u201cLes informamos que la producci\u00f3n para las semanas del 7 y el 14 de abril de 2025 queda cancelada. Los empleados de producci\u00f3n no deben presentarse a trabajar a menos que lo indique su supervisor\u201d, indicaba un aviso de Stellantis a los empleados, publicado en redes sociales por Unifor Local 444.<\/p>\n
Stellantis afirm\u00f3 que el principal motivo de la decisi\u00f3n es el anuncio de aranceles de Donald Trump, seg\u00fan inform\u00f3 el sindicato en una publicaci\u00f3n de Facebook.<\/p>\n
A partir de este jueves, se ha aplicado un arancel del 25 % a todas las importaciones de veh\u00edculos, camiones y autopartes de fabricaci\u00f3n extranjera que ingresen a Estados Unidos.<\/p>\n
Hasta ahora, Estados Unidos ha impuesto aranceles del 25 por ciento a todos los productos canadienses, as\u00ed como un 25 por ciento adicional a las importaciones de acero y aluminio y un impuesto del 10 por ciento a las importaciones de energ\u00eda canadiense.<\/p>\n
Seg\u00fan la orden ejecutiva firmada por Trump la semana pasada, los aranceles automotrices no se aplicar\u00e1n a las piezas fabricadas en Estados Unidos en veh\u00edculos de fabricaci\u00f3n extranjera.<\/p>\n
La Casa Blanca afirma que Trump est\u00e1 tomando medidas para proteger la industria automotriz estadounidense, la cual, seg\u00fan la Casa Blanca, es “vital para la seguridad nacional y se ha visto socavada por las importaciones excesivas”.<\/p>\n
Los aranceles automotrices se producen un d\u00eda despu\u00e9s de que Trump revelara aranceles globales “rec\u00edprocos” sobre docenas de pa\u00edses y territorios, anunciando un arancel base del 10%. Canad\u00e1 no est\u00e1 incluido en esa lista.<\/p>\n
Carney hab\u00eda calificado previamente los aranceles automotrices de Trump como un “ataque directo” contra los trabajadores canadienses.<\/p>\n
Como l\u00edder liberal, Carney tuvo que pausar su campa\u00f1a electoral por segunda vez en menos de una semana el mi\u00e9rcoles para coordinar una respuesta al anuncio de Trump sobre lo que el presidente estadounidense denomin\u00f3 el “D\u00eda de la Liberaci\u00f3n”.<\/p>\n
Carney se reuni\u00f3 con el consejo empresarial Canad\u00e1-Estados Unidos el mi\u00e9rcoles. Convoc\u00f3 al comit\u00e9 del gabinete federal sobre las relaciones entre Canad\u00e1 y Estados Unidos y tambi\u00e9n se reuni\u00f3 virtualmente con los primeros ministros canadienses el jueves por la ma\u00f1ana.<\/p>\n
Antes del anuncio del jueves, Canad\u00e1 ya hab\u00eda respondido a las medidas comerciales de Trump con aranceles compensatorios sobre productos estadounidenses por un valor de casi 60 mil millones de d\u00f3lares. Estos aranceles se anunciaron en represalia a los aranceles del 25% sobre todos los productos canadienses y a una ronda posterior de aranceles compensatorios por los aranceles al acero y al aluminio.<\/p>\n
La Oficina del Primer Ministro indic\u00f3 que los nuevos aranceles compensatorios sobre el sector automotriz estadounidense entrar\u00e1n en vigor en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n
Ottawa suspendi\u00f3 una ronda mayor de aranceles de represalia, por valor de 125 mil millones de d\u00f3lares, despu\u00e9s de que Trump anunciara la suspensi\u00f3n por un mes de los aranceles relacionados con el fentanilo del 4 de marzo.<\/p>\n
La Oficina del Primer Ministro indic\u00f3 que retir\u00f3 art\u00edculos de esa lista de aranceles compensatorios sobre metales que anunci\u00f3 el mes pasado.<\/p>\n
Los grupos industriales canadienses est\u00e1n reaccionando con cautela ante la ausencia de Canad\u00e1 en la lista de aranceles rec\u00edprocos de Trump hasta el momento.<\/p>\n
\u201cEsta reacci\u00f3n en cadena de aranceles y contraaranceles tendr\u00e1 un impacto econ\u00f3mico real y preocupante para los estadounidenses, los canadienses y la econom\u00eda mundial. Esperamos que la postura de hoy de Estados Unidos con respecto a Canad\u00e1 forme parte de un camino hacia una negociaci\u00f3n real, que en \u00faltima instancia conduzca a una asociaci\u00f3n a largo plazo centrada en la seguridad econ\u00f3mica y la resiliencia continental\u201d, declar\u00f3 Candace Laing, presidente y directora ejecutiva de la C\u00e1mara de Comercio Canadiense.<\/p>\n
Dennis Darby, presidente y director ejecutivo de Fabricantes y Exportadores Canadienses, afirm\u00f3 que la amenaza a la econom\u00eda canadiense no ha pasado.<\/p>\n
\u201cLos aranceles injustificados del 25 % sobre productos automotrices, de acero y aluminio siguen vigentes. Estas medidas injustas siguen perjudicando a los fabricantes, los trabajadores, las cadenas de suministro, las decisiones de inversi\u00f3n y la confianza empresarial en general\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n
La Casa Blanca ha declarado que si se eliminan los amplios aranceles del 25 % impuestos a Canad\u00e1 y M\u00e9xico, se aplicar\u00e1 un arancel rec\u00edproco del 12 %.<\/p>\n
Los economistas advierten que Canad\u00e1 \u201ca\u00fan no est\u00e1 a salvo\u201d.<\/p>\n
Tu Nguyen, economista de RSM Canad\u00e1, afirm\u00f3 que la ausencia de Canad\u00e1 en la lista global de aranceles de Trump fue un peque\u00f1o premio consuelo.<\/p>\n
\u201cLa incertidumbre econ\u00f3mica sigue muy arraigada y podr\u00edan producirse m\u00e1s anuncios arancelarios en los pr\u00f3ximos meses. Las empresas deber\u00edan considerar inversiones estrat\u00e9gicas en \u00e1reas como infraestructura y tecnolog\u00eda para diversificar sus socios comerciales y reforzar su resiliencia\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
La guerra comercial de Trump, que ha incluido m\u00faltiples rondas de aranceles sobre productos canadienses, energ\u00eda, aluminio y acero, ha dominado hasta ahora la campa\u00f1a electoral federal.<\/p>\n
Los principales partidos federales han propuesto contramedidas para contrarrestar las medidas comerciales de EE. UU. y han amenazado repetidamente con convertir a Canad\u00e1 en el estado n\u00famero 51 de EE. UU. mediante la \u201cfuerza econ\u00f3mica\u201d.<\/p>\n
El sector automotriz norteamericano, que ya se est\u00e1 recuperando de los aranceles a los metales impuestos por Trump el mes pasado, est\u00e1 preocupado por el impacto que estos nuevos aranceles tendr\u00e1n en los trabajadores y en la industria en general.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n Mundial de Fabricantes de Autom\u00f3viles de Canad\u00e1 (GAM) ha advertido que los aranceles a los autom\u00f3viles aumentar\u00e1n los costos para los consumidores y afectar\u00e1n a los trabajadores de ambos lados de la frontera. Lana Payne, presidente nacional de Unifor, declar\u00f3 a Global News en una entrevista el mi\u00e9rcoles que los aranceles de Trump ser\u00e1n “muy perjudiciales” para la industria norteamericana, que, seg\u00fan ella, est\u00e1 interconectada con Canad\u00e1, Estados Unidos y M\u00e9xico.<\/p>\n
“Lo que ocurrir\u00e1 en la industria automotriz podr\u00eda ser el eje de una recesi\u00f3n a nivel continental”, afirm\u00f3 Payne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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