![\"\"](\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Screen-Shot-2025-05-29-at-9.12.05-AM-636x470.png\")
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Las bicicletas el\u00e9ctricas son cada vez m\u00e1s comunes en las calles de Toronto, ofreciendo un transporte conveniente. Sin embargo, se han convertido en un dolor de cabeza tanto para el tr\u00e1fico vehicular como para los peatones.<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n Muchos usuarios eluden las regulaciones para viajar m\u00e1s r\u00e1pido. Estas acciones no solo plantean problemas de seguridad, sino que tambi\u00e9n provocan accidentes repentinos y una visita a urgencias.<\/p>\n La Dra. Renu Venugopal, doctora de urgencias de Toronto, afirma que las lesiones relacionadas con bicicletas y patinetes el\u00e9ctricos (ilegales en Toronto) son cada vez m\u00e1s comunes en urgencias entre j\u00f3venes, pacientes de mediana edad y, en ocasiones, adultos mayores.<\/p>\n \u201cVan desde leves hasta graves\u201d, afirm\u00f3 la Dra. Venugopal. \u201cCom\u00fanmente afectan la cara, las extremidades superiores y las inferiores, pero no se limitan a eso. Tambi\u00e9n observamos traumatismos craneoencef\u00e1licos cerrados, como conmociones cerebrales\u201d.<\/p>\n Otras lesiones incluyen fracturas de mu\u00f1ecas y tobillos, fracturas de costillas y cr\u00e1neo, y hemorragias cerebrales. Este martes por la noche, un joven de 15 a\u00f1os que conduc\u00eda una bicicleta el\u00e9ctrica a alta velocidad, sufri\u00f3 lesiones graves tras colisionar con un veh\u00edculo en Etobicoke. La polic\u00eda inform\u00f3 que el joven fue trasladado de urgencia a un centro de traumatolog\u00eda y que el conductor permaneci\u00f3 en el lugar. La causa de la colisi\u00f3n est\u00e1 bajo investigaci\u00f3n.<\/p>\n Los datos exhaustivos sobre incidentes relacionados con bicicletas el\u00e9ctricas y patinetes en Toronto siguen siendo algo escasos ya que muchos no son reportados. Un estudio realizado por el ICES y la Universidad de York revel\u00f3 una discrepancia significativa entre los registros hospitalarios y policiales.<\/p>\n Entre 2016 y 2021, se registraron m\u00e1s de 30.000 visitas a urgencias por lesiones de ciclistas; sin embargo, solo 2.362 de esos incidentes aparecieron en los datos de la polic\u00eda de Toronto, lo que pone de manifiesto un patr\u00f3n de subregistro, especialmente en casos que no involucraron veh\u00edculos motorizados.<\/p>\n El Dr. Venugopal explic\u00f3 que hay dos factores que suele observar relacionados con las lesiones relacionadas con patinetes bicicletas el\u00e9ctricas:<\/p>\n “No usar estos importantes dispositivos en estado de ebriedad y mucho menos, a excesiva velocidad”, explic\u00f3. “El otro es el uso del casco”.<\/p>\n Los accidentes con patinetes bicicletas el\u00e9ctricas tambi\u00e9n suelen ocurrir con mayor frecuencia durante la noche, cuando suelen circular a mayor velocidad.<\/p>\n \u201cSin embargo, quiero decir que estos dispositivos han llegado para quedarse y desempe\u00f1an un papel importante en nuestra sociedad\u201d, afirm\u00f3 el Dr. Venugopal. \u201cHay ciertos grupos de edad, como j\u00f3venes y adultos mayores, que simplemente no deber\u00edan usar estos dispositivos, ya que no pueden controlarlos de forma adecuada y responsable\u201d.<\/p>\n Normas para para patinetes y bicicletas el\u00e9ctricas en Toronto: Cascos, l\u00edmites de edad y l\u00edmite de velocidad de 32 km\/h<\/p>\n La ciudad de Toronto tiene un conjunto de normas para quienes deseen usar bicicletas el\u00e9ctricas. Estas incluyen que el conductor tenga 16 a\u00f1os o m\u00e1s, use casco y no exceda los l\u00edmites m\u00e1ximos de velocidad permitidos para estas bicicletas. Seg\u00fan la normativa provincial, las bicicletas el\u00e9ctricas pueden circular a una velocidad m\u00e1xima de 32 km\/h.<\/p>\n Es ilegal circular con patinetes el\u00e9ctricos en la ciudad, ya que el ayuntamiento decidi\u00f3 no participar en el programa piloto de patinetes el\u00e9ctricos el pasado mes de mayo.<\/p>\n \u201cQueremos que todos se desplacen, lleguen al trabajo y a la escuela de forma segura, pero que sigan algunas pr\u00e1cticas b\u00e1sicas de sentido com\u00fan que garantizar\u00e1n la seguridad de todos\u201d, dijo el Dr. Venugopal.<\/p>\n El oto\u00f1o pasado, la polic\u00eda de Toronto lanz\u00f3 una campa\u00f1a de educaci\u00f3n y control vial dirigida a los usuarios de bicicletas el\u00e9ctricas que excedieran los l\u00edmites de velocidad o no usaran casco. En aquel momento, las autoridades indicaron que, a partir de la primavera, las medidas de control incluir\u00edan la aplicaci\u00f3n de la Ley de Tr\u00e1fico y las ordenanzas municipales a quienes infrinjan las normas de tr\u00e1fico. A\u00fan no est\u00e1 claro si dicha aplicaci\u00f3n ha comenzado formalmente.<\/p>\n Dependiendo de la infracci\u00f3n, los usuarios de bicicletas el\u00e9ctricas que infrinjan la ley se enfrentan a multas que van desde los 90 hasta los 1000 d\u00f3lares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las bicicletas el\u00e9ctricas son cada vez m\u00e1s comunes en las calles de Toronto, ofreciendo un transporte conveniente. 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