{"id":536111,"date":"2025-09-17T08:53:55","date_gmt":"2025-09-17T12:53:55","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=536111"},"modified":"2025-09-17T08:53:55","modified_gmt":"2025-09-17T12:53:55","slug":"la-red-de-trafico-de-combustible-de-los-hermanos-farias-laguna-opero-al-menos-desde-2023-69-envios-y-mas-de-150-millones-de-dolares-en-beneficios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2025\/09\/17\/la-red-de-trafico-de-combustible-de-los-hermanos-farias-laguna-opero-al-menos-desde-2023-69-envios-y-mas-de-150-millones-de-dolares-en-beneficios\/","title":{"rendered":"La red de tr\u00e1fico de combustible de los hermanos Far\u00edas Laguna oper\u00f3 al menos desde 2023: 69 env\u00edos y m\u00e1s de 150 millones de d\u00f3lares en beneficios"},"content":{"rendered":"
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Operativo de la Secretar\u00eda de Marina en Tampico. Secretaria de Marina (SEMAR) (Via REUTERS)<\/p><\/div>\n

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– Los registros de entrada de los puertos de M\u00e9xico y los informes de aduanas profundizan la mancha de la red criminal<\/em><\/h4>\n

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La ruta, siempre la misma. Un buque petrolero sale de los mismos muelles en Houston, en el Estado de Texas, y a los pocos d\u00edas llega a los mismos embarcaderos en Tamaulipas. Las bodegas, siempre con la misma carga, millones y millones de aditivos para aceites lubricantes. Las empresas exportadoras, siempre las mismas. Las importadoras, igual. Tambi\u00e9n la agencia naval. La\u00a0red de contrabando comandada por marinos de alto rango<\/a> operaba con una precisi\u00f3n marcial. De acuerdo con informaci\u00f3n verificada, esta mafia de las aduanas de M\u00e9xico operaba al menos desde junio de 2023, casi un a\u00f1o antes de lo que hasta ahora se ha hecho p\u00fablico, y mand\u00f3 69 env\u00edos de contrabando que supusieron unos beneficios para los criminales de al menos 150 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Hace poco m\u00e1s de una semana, las autoridades mexicanas anunciaron la detenci\u00f3n de 14 personas<\/a>, entre ellas miembros de la Marina y empresarios, el mayor golpe a la corrupci\u00f3n que ha dado el Gobierno de Claudia Sheinbaum. La trama de tr\u00e1fico de combustible, seg\u00fan el relato oficial, oper\u00f3 al menos desde abril de 2024, permitiendo la entrada de 31 env\u00edos ilegales de combustible disfrazados como aditivos para aceites lubricantes, principalmente a trav\u00e9s de la aduana de Tampico. Sin embargo, informaci\u00f3n de registros de entrada de los puertos de M\u00e9xico y documentos de aduana en manos profundizan esta mancha. El entramado criminal habr\u00eda comenzado a funcionar por lo menos un a\u00f1o antes, en junio de 2023. Gestion\u00f3 la entrada ilegal a puerto de un m\u00ednimo de 564 millones de litros en 69 barcos petroleros en cuatro aduanas diferentes. Los env\u00edos comparten caracter\u00edsticas como las mismas empresas exportadoras e importadoras, la misma agencia naval, los mismos muelles de carga en Houston, los mismos lugares de desembarco en Tamaulipas.<\/p>\n

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Este delito, conocido como\u00a0huachicol fiscal<\/a>, consiste en introducir en M\u00e9xico combustible refinado en otro pa\u00eds, que deber\u00eda pagar el Impuesto Especial sobre Producci\u00f3n y Servicios (IEPS), oculto bajo el manto de otra mercanc\u00eda que no tenga ese gravamen. Si se multiplican esos millones de litros que introdujo esta red por lo que se pagaba de media cada a\u00f1o, el beneficio para los criminales fue de al menos 3.000 millones de pesos, unos 150 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Esta conspiraci\u00f3n criminal uni\u00f3 a marinos, funcionarios p\u00fablicos y empresarios para contrabandear millones de litros de gasolina dentro del pa\u00eds. Los l\u00edderes, los hermanos\u00a0Manuel Roberto y Fernando Far\u00edas Laguna<\/a>, tienen rango de vicealmirante y contraalmirante y son sobrinos pol\u00edticos de Jos\u00e9 Rafael Ojeda Dur\u00e1n, secretario de Marina durante el sexenio de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador (2018-2024). Presuntamente usaban su influencia dentro de la instituci\u00f3n para decidir las designaciones de marinos para que gente de su confianza acabara en puestos clave de aduanas para poder operar su red.<\/p>\n

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Jos\u00e9 Rafael Ojeda Dur\u00e1n y Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador en Palacio Nacional, el 23 de enero de 2024.\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Foto Andrea Murcia Monsivais (Cuartoscuro)<\/p><\/div>

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Con esta investigaci\u00f3n, el Gobierno de Sheinbaum arroja luz sobre un monstruo en la sombra del que no sabe hasta d\u00f3nde crecieron sus tent\u00e1culos durante la administraci\u00f3n de su predecesor, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador. Mientras se van conociendo m\u00e1s y m\u00e1s nombres de militares y empresarios coludidos, Sheinbaum ya advirti\u00f3 el viernes pasado que no han terminado las detenciones de involucrados. Por su parte, el actual secretario de la Marina, Raymundo Pedro Morales, durante el desfile militar por el D\u00eda de la Independencia este martes, se refiri\u00f3 a la trama de corrupci\u00f3n y asegur\u00f3: \u201cHubiera sido imposible callar\u201d.<\/p>\n

Aunque\u00a0son cuatro las aduanas implicadas, la operaci\u00f3n ocurri\u00f3 principalmente en los recintos vecinos de Altamira y Tampico<\/a>, en Tamaulipas, y la mejor ruta mar\u00edtima para traer mercanc\u00edas desde Texas. El 2 de junio de 2023, el buque cisterna Pis Parangon, bajo bandera de Singapur, atrac\u00f3 en el puerto de Altamira. Su carga declarada, 6,4 millones de kilos de aditivos para aceites lubricantes, fue gestionada por la agencia naval Altamaritima, y la empresa exportadora es Ikon Midstream. Su muelle de carga en Houston, Texas, fue el Greens Port de la empresa Watco, y su destino fue un punto de atraque en el puerto de Altamira.<\/p>\n

Estos datos coinciden con casi todos los siguientes 32 env\u00edos desde Houston, de los cuales 25 fueron importados por B-Match S.A. de C.V., una empresa que comparte domicilio exacto con Intanza S.A. de C.V., que gestion\u00f3 la importaci\u00f3n del buque Challenge Procyon. Este fue el primer gran caso medi\u00e1tico de huachicol fiscal, cuando lleg\u00f3 a mediados de marzo al puerto de Tampico desde Texas este barco petrolero<\/a>. Aunque la carga declarada era aditivos para aceites lubricantes, la nave fue inspeccionada por una serie de inconsistencias fiscales, descubriendo que en realidad sus bodegas transportaban combustible. Derivado de este hallazgo, realizaron un cateo en un predio cercano a la ciudad de Altamira,\u00a0donde incautaron 10 millones de litros de di\u00e9sel<\/a>, 192 contenedores y 32 veh\u00edculos. Seg\u00fan han declarado las autoridades, este hallazgo fue clave para comenzar a desmantelar la red de los Far\u00edas Laguna.<\/p>\n

De acuerdo con lo que ha trascendido en medios de la indagatoria, el testigo en el que se basa la acusaci\u00f3n de la Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica, apodado Santo,<\/i>\u00a0nada m\u00e1s llegar a su cargo en la aduana de Tampico recibi\u00f3 un sobre con 50.000 pesos. Se lo entreg\u00f3 el hoy detenido Fernando Ernesto Maga\u00f1a Guti\u00e9rrez, subadministrador de la aduana de Altamira y operador para el pago de sobornos en su recinto fiscal.<\/p>\n

Fue justo a la aduana de Tampico donde comenzaron a llegar los buques cargados de aditivos para aceites lubricantes a partir de abril de 2024. En total, hasta que las autoridades decomisaron el Challenge Procyon, arribaron un total de 33 env\u00edos exportados principalmente por Ikon Midstream e importados en su totalidad por Intanza SA de CV y Azteca Cone SA de CV\u2014que comparten socios\u2014, todo gestionado, de nuevo, por Altamaritima.<\/p>\n

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\"Manuel

Manuel Roberto Far\u00edas Laguna en una imagen sin datar. SEMAR<\/p><\/div>

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Hay adem\u00e1s otros dos buques, el Seaways Citron y el Torn Agnes, que llegaron en octubre de 2023 y marzo de 2025 al puerto de Guaymas en Sonora. Comparten importadora, exportadora y agencia, aunque en este caso su puerto previo fue Vancouver, British Columbia. Sus arribos estuvieron firmados por Luis Alfredo Garc\u00eda Arellano Villegas, capit\u00e1n de nav\u00edo y encargado de la Aduana de Guaymas, Sonora, y Juan Carlos Sario Pichal, tambi\u00e9n capit\u00e1n y subdirector de Operaci\u00f3n Aduanal en el mismo recinto. Tambi\u00e9n en marzo de 2025 arrib\u00f3 a Ensenada, Baja California, otro petrolero con los mismos datos, pocos d\u00edas antes de que las autoridades decomisaran ocho millones de litros de combustible ilegal a esta red.<\/p>\n

19 operaciones de contrabando en tres meses<\/h3>\n

En el an\u00e1lisis de c\u00f3mo operaba esta red puede constatarse que, poco a poco, los criminales se fueron confiando a medida que pasaban los meses y ve\u00edan que la impunidad era norma. Al principio cada barco hace un solo viaje con un env\u00edo de supuestos aditivos para aceites lubricantes para luego partir a otros puertos, pero despu\u00e9s algunos buques comienzan a repetir ruta y realizar varias operaciones de contrabando seguidas.<\/p>\n

Es el caso del Alpine Liberty y el Seaways Jeju, que a finales de 2023 hicieron tres y cinco operaciones de contrabando respectivamente, con un total de 51 millones de kilos de aditivos para lubricantes; o del Nord Supreme y Nord Harmony, que a principios de 2024 escamotearon en M\u00e9xico 45 millones de kilos en siete viajes continuos. Pero el premio al m\u00e1s ambicioso es para los MTM Hamburg y MTM Dubl\u00edn, que entre octubre y diciembre de 2024 realizaron cinco y cuatro viajes respectivamente y lograron contrabandear 128 millones de kilos de aditivos para lubricantes, una carga equivalente en peso a unos 96 millones de litros de combustible.<\/p>\n

Este a\u00f1o 2025 es una muestra de c\u00f3mo la red de contrabando intensific\u00f3 sus operaciones. En 2023 y en 2024, la red oper\u00f3 22 y 28 env\u00edos, pero en solo tres meses de este a\u00f1o, mand\u00f3 un total de 19 barcos cargados de combustible robado con m\u00e1s carga en total que en cada uno de los a\u00f1os anteriores. De haber mantenido el ritmo, el a\u00f1o habr\u00eda cerrado con unos 80 buques como el Challenge Procyon.<\/p>\n

Al tiempo que profundiza la investigaci\u00f3n y asesta el mayor golpe a la corrupci\u00f3n durante el sexenio, las autoridades han intentado cuidar la imagen del\u00a0almirante Ojeda Dur\u00e1n<\/a>, enfatizando repetidas veces que acudi\u00f3 en 2024 a la Fiscal\u00eda para pedir que investigaran la corrupci\u00f3n en las Aduanas. Varias fuentes conocedoras de la operaci\u00f3n dentro de la Marina describen a los hermanos Far\u00edas Laguna como pr\u00e1cticamente hijos adoptivos de Ojeda Dur\u00e1n, y como prueba se\u00f1alan su imparable ascenso en el escalaf\u00f3n militar desde la llegada de su t\u00edo al liderazgo de la instituci\u00f3n.<\/p>\n

De acuerdo con documentos internos de la Secretar\u00eda de la Defensa filtrados por\u00a0Guacamaya Leaks<\/a>, el Gobierno ten\u00eda informaci\u00f3n de que las operaciones de contrabando usando como disfraz los aceites lubricantes se remontan a hace m\u00e1s de cinco a\u00f1os. \u201cCabe destacar que desde enero de 2020 se ha observado un incremento en las importaciones de lubricantes, sin ning\u00fan sustento en la actividad econ\u00f3mica; en la demanda m\u00e1xima de mercado del propio producto; o en el movimiento observado de ventas de combustibles\u201d, se lee en un informe elaborado por el Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria, \u201cestos productos no est\u00e1n sujetos al pago de IEPS, por lo que son usados como medio de evasi\u00f3n; y son introducidos al pa\u00eds, principalmente, a trav\u00e9s de las aduanas terrestres\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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