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El nuevo aumento de la tarifa se produce tras la introducci\u00f3n de varias nuevas abusivas tarifas por parte de las aerol\u00edneas.<\/p>\n
WestJet ha aumentado discretamente su tarifa por primera maleta facturada en $5 para las tarifas ultrab\u00e1sica y econ\u00f3mica. Es el segundo aumento de precio de la aerol\u00ednea para el equipaje facturado en menos de dos a\u00f1os y, si la historia se repite, Air Canada pronto seguir\u00e1 el ejemplo para sacarle m\u00e1s dinro a los pasajeros.<\/p>\n
Para los boletos de WestJet comprados a partir del 16 de septiembre, las tarifas por primera maleta facturada prepagada comienzan desde $40 para pasajeros en clase econ\u00f3mica. Quienes esperen hasta el check-in para pagar pagar\u00e1n al menos $60.<\/p>\n
Los pasajeros que vuelen con la tarifa, supuestamente m\u00e1s econ\u00f3mica de WestJet, la ultrab\u00e1sica, desembolsar\u00e1n al menos $50 para prepagar una maleta facturada en vuelos a la mayor\u00eda de los destinos.<\/p>\n
La aerol\u00ednea afirma que los miembros de WestJet Rewards pueden evitar el aumento de la tarifa si prepagan su equipaje, y los pasajeros que paguen sus vuelos con una tarjeta WestJet RBC Mastercard pueden evitar el cargo completo. Todo un negocio redondo, ya que Mastercard reembolsa a la aerol\u00ednea un porcentaje por cada transacci\u00f3n realizada.<\/p>\n
Con la justificaci\u00f3n que todas las empresas hoy en d\u00eda usan para justificar cualquier forma de ganar m\u00e1s dinero, WestJet inform\u00f3 a CBC en un correo electr\u00f3nico que aument\u00f3 la tarifa “para alinearse con las tendencias de precios e ingresos de la industria”.<\/p>\n
La primera tarifa de equipaje facturada por Air Canada sigue siendo de $35, pero esto podr\u00eda cambiar.<\/p>\n
En febrero de 2024, WestJet introdujo un aumento de precio de $5 para el equipaje facturado. Air Canada vio la oportunidad de sacar provecho e hizo lo mismo menos de un mes despu\u00e9s.<\/p>\n
Al preguntarle si la aerol\u00ednea planea seguir el ejemplo de WestJet, Air Canada ofreci\u00f3 una respuesta vaga: “Nuestra pol\u00edtica es monitorear de cerca la industria para mantenernos competitivos en todos los mercados que atendemos”, declar\u00f3 el portavoz Peter Fitzpatrick en un correo electr\u00f3nico.<\/p>\n
Varios cargos nuevos<\/strong><\/em> “No es una estrategia para el consumidor. Esto parece el Viejo Oeste”, dijo John Gradek, profesor de redes de suministro y gesti\u00f3n de la aviaci\u00f3n en la Universidad McGill de Montreal. Seg\u00fan Statistics Canada, las tarifas a\u00e9reas bajaron un 7,6 % en agosto, en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Pero por otro lado han buscado la manera de recuperar la reducci\u00f3n mediante otras artima\u00f1as.<\/p>\n Las aerol\u00edneas afirman que “separan” las tarifas para que los clientes solo tengan que pagar por los servicios adicionales que desean. Sin embargo, Gradek argumenta que las aerol\u00edneas anuncian tarifas bajas para atraer a los clientes, quienes no se dan cuenta, hasta que reciben la factura final, del verdadero costo de su viaje, lo que constituye publicidad enga\u00f1osa.<\/p>\n “Las aerol\u00edneas b\u00e1sicamente te est\u00e1n enga\u00f1ando con estas tarifas a\u00e9reas supuestamente baratas”, dijo, y agreg\u00f3 que una familia de cuatro podr\u00eda terminar pagando cientos de d\u00f3lares adicionales en cargos.<\/p>\n \u00bfUn cargo por reclinar el asiento?<\/strong><\/em> WestJet fue noticia el mes pasado tras revelar que estaba reconfigurando algunos de sus aviones para a\u00f1adir asientos fijos de reclinaci\u00f3n en la secci\u00f3n econ\u00f3mica. Los pasajeros que deseen reclinarse completamente deber\u00e1n pagar una cuota adicional.<\/p>\n El portavoz de WestJet, Josh Yeats, afirm\u00f3 que algunos clientes indicaron a la aerol\u00ednea en sus comentarios que deseaban un asiento fijo de reclinaci\u00f3n para preservar el espacio personal.<\/p>\n Las aerol\u00edneas, que suelen operar con m\u00e1rgenes de beneficio ajustados, recurren cada vez m\u00e1s a las artima\u00f1as adicionales como fuente de m\u00e1s ingresos. En 2024, el total de tasas cobradas por 61 aerol\u00edneas importantes de todo el mundo super\u00f3 los 148.000 millones de d\u00f3lares estadounidenses, un nuevo r\u00e9cord, seg\u00fan IdeaWorksCompany, una empresa estadounidense de investigaci\u00f3n que analiza los ingresos adicionales de las aerol\u00edneas.<\/p>\n Gradek afirma que los canadienses deber\u00edan prepararse para la llegada de m\u00e1s tasas a\u00e9reas.<\/p>\n “La diferencia entre la tarifa base y lo que realmente se paga va a aumentar”, afirm\u00f3. “Los consumidores se van a sentir m\u00e1s confundidos.” y los entes de control, parece ser que miran para el otro lado.<\/p>\n Para ayudar a las personas a evaluar el costo real de las tarifas a\u00e9reas al comprar en l\u00ednea, Gradek recomienda que las aerol\u00edneas muestren con honestidad el precio total con las tarifas m\u00e1s comunes, como los cargos por equipaje.<\/p>\n Actualmente, las aerol\u00edneas deben proporcionar en sus sitios web un desglose de las tarifas por servicios opcionales, pero estos no tienen que aparecer en la misma p\u00e1gina que los precios anunciados de los boletos, lo que se traduce en un enga\u00f1o simulado.<\/p>\n Transport Canada inform\u00f3 a CBC News en un correo electr\u00f3nico que est\u00e1 “colaborando activamente con las aerol\u00edneas para garantizar la m\u00e1xima transparencia en las tarifas”. Pero en realidad es poco o nada lo que hacen para beneficio del consumidor.<\/p>\n Ir\u00f3nicamente, WestJet y Air Canada afirmaron ser transparentes con sus clientes sobre todas las tarifas y tarifas a\u00e9reas.<\/p>\n “Somos muy claros en cada etapa sobre el costo de estos servicios opcionales adicionales, para que las personas puedan elegir con conocimiento de causa si pagarlos o no, y a qu\u00e9 precio”, declar\u00f3 Fitzpatrick, portavoz de Air Canada, en un correo electr\u00f3nico.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 tal una mayor competencia?<\/strong><\/em> Air Canada y WestJet generalmente adoptan las tarifas de cada una a su conveniencia y, como son las aerol\u00edneas dominantes en Canad\u00e1, los pasajeros tienen opciones limitadas, dijo White.<\/p>\n “Los consumidores no tienen m\u00e1s remedio que aguantarse, y es lamentable”, afirm\u00f3. “La falta de competencia es el principal obst\u00e1culo para un mejor servicio al cliente y mejores precios en Canad\u00e1.” Estas aerol\u00edneas lo saben y se aprovechan.<\/p>\n Un estudio de la Oficina de Competencia, publicado en junio, exigi\u00f3 cambios para mejorar la competencia en el sector a\u00e9reo, incluyendo la flexibilizaci\u00f3n de las normas que limitan la propiedad extranjera de las aerol\u00edneas canadienses.<\/p>\n El Ministerio de Innovaci\u00f3n, Ciencia y Desarrollo Econ\u00f3mico de Canad\u00e1 inform\u00f3 que el gobierno est\u00e1 revisando las recomendaciones de la oficina.<\/p>\n El Consejo Nacional de Aerol\u00edneas de Canad\u00e1, un grupo de presi\u00f3n que representa tanto a Air Canada como a WestJet, ha declarado a CBC News que no cree que el aumento de la inversi\u00f3n extranjera ni de la competencia aborde las preocupaciones sobre la reducci\u00f3n del coste de los viajes.<\/p>\n WestJet ha argumentado que la causa principal de las elevadas tarifas a\u00e9reas no es las tasas de las aerol\u00edneas, sino los cargos gubernamentales y de terceros que deben pagar los pasajeros, como las tasas por mejoras aeroportuarias y los impuestos sobre el combustible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nuevamente WestJet aumenta la tarifa de equipaje facturada por segunda vez en dos a\u00f1os El nuevo aumento de la tarifa se produce tras…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":536830,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,11191],"tags":[],"class_list":["post-536828","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=536828"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":536832,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536828\/revisions\/536832"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/536830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=536828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=536828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=536828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl aumento de la tarifa de equipaje de WestJet se suma a varios cargos nuevos introducidos por aerol\u00edneas canadienses, lo que ha generado preocupaci\u00f3n entre algunos defensores de los consumidores, quienes temen que los clientes no puedan comparar precios adecuadamente y podr\u00edan terminar pagando tarifas mucho m\u00e1s altas de lo previsto.<\/p>\n
\nEn 2024, la aerol\u00ednea de bajo costo Flair Airlines introdujo un cargo para los pasajeros que pagan con tarjeta de cr\u00e9dito y WestJet introdujo un cargo para los clientes que reservan sus vuelos por tel\u00e9fono. Tambi\u00e9n el a\u00f1o pasado, WestJet y Air Canada dejaron de ofrecer equipaje de mano gratuito a los pasajeros que adquieran su tarifa b\u00e1sica m\u00e1s baja.<\/p>\n
\nEl defensor del consumidor Geoff White afirma que otra forma de ayudar a los pasajeros que luchan contra el aumento de las tarifas es introducir m\u00e1s competencia en la industria a\u00e9rea, lo que podr\u00eda ayudar a reducir las tarifas generales.<\/p>\n