![\"\"](\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Screen-Shot-2025-10-07-at-5.56.23-PM-636x358.png\")
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El premier Doug Ford ha redoblado su apuesta por el plan de su gobierno de prohibir los radares de velocidad municipales en Ontario, rechazando las peticiones de los alcaldes de Brampton, Patrick Brown, y de Burlington, Marianne Meed Ward, para que se mantengan los programas que aportan decenas de millones de d\u00f3lares a las arcas de las municipalidades.<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n En una carta concisa enviada a ambos alcaldes, Ford calific\u00f3 los dispositivos como \u201csimplemente un acaparamiento de fondos\u201d, argumentando que no mejoran la seguridad vial y que, adem\u00e1s, despojan a los conductores de millones.<\/p>\n La respuesta de Ford se produjo despu\u00e9s de que Brown y Meed Ward instaran a la provincia a reconsiderar la legislaci\u00f3n que prohibir\u00eda el control automatizado de la velocidad.<\/p>\n \u201cLa respuesta es no. Nuestro gobierno est\u00e1 prohibiendo este acaparamiento de fondos municipales de una vez por todas\u201d, escribi\u00f3 Ford. \u201cLo \u00fanico en lo que los radares municipales son 100% efectivos es en robarle el dinero a la gente trabajadora\u201d.<\/p>\n En cambio, Ford afirm\u00f3 que la provincia financiar\u00e1 medidas de pacificaci\u00f3n del tr\u00e1fico “probadas y proactivas”, como rotondas, reductores de velocidad y mejora de la se\u00f1alizaci\u00f3n, especialmente en zonas escolares.<\/p>\n Ford menciona el aumento de los ingresos por multas<\/strong><\/em> Entre 2020 y 2024, el n\u00famero de multas emitidas por c\u00e1maras de velocidad en Ontario se multiplic\u00f3 por casi nueve, de 163.852 a 1,3 millones, lo que supuso un coste de 52,5 millones de d\u00f3lares para los conductores.<\/p>\n En Toronto, solo entre enero y agosto de 2025, se emitieron m\u00e1s de 550.000 multas, generando m\u00e1s de 30 millones de d\u00f3lares. Una sola c\u00e1mara, se\u00f1al\u00f3 Ford, emiti\u00f3 casi 70.000 multas desde 2022, recaudando 7,3 millones de d\u00f3lares para la alcald\u00eda. Otros municipios citados fueron la Regi\u00f3n de Waterloo (55.000 multas en seis meses), Oakville (17.000 en tres meses) y Vaughan (32.000 en solo tres semanas). \u201cUn n\u00famero creciente de alcaldes, como Steven Del Duca en Vaughan, Alex Nuttall en Barrie e Iain Lovatt en Whitchurch-Stouffville, han eliminado las c\u00e1maras de velocidad en sus ciudades o se han comprometido a hacerlo pronto\u201d, escribi\u00f3 Ford. \u201cSe unen a la gran mayor\u00eda de municipios y alcaldes, incluyendo l\u00edderes como Barry Vrbanovic en Kitchener, que nunca implementaron c\u00e1maras de velocidad\u201d.<\/p>\n La carta llega en medio de la creciente oposici\u00f3n de algunos l\u00edderes locales, quienes argumentan, sin evidencia alguna, que las c\u00e1maras de velocidad son una herramienta vital para proteger, poniendo como ejemplo a los ni\u00f1os y peatones en zonas escolares.<\/p>\n Brown ha sido uno de los cr\u00edticos m\u00e1s ac\u00e9rrimos de la prohibici\u00f3n, advirtiendo que la eliminaci\u00f3n de las c\u00e1maras reducir\u00e1 la seguridad vial. La alcaldesa de Toronto, Olivia Chow, tambi\u00e9n defendi\u00f3 el programa de la ciudad, afirmando que las c\u00e1maras salvan vidas y pidiendo a la provincia que permita a los municipios tomar sus propias decisiones, pero ha evitado hablar sobre los cientos de millones que colecta.<\/p>\n Financiaci\u00f3n y contratos<\/strong><\/em> A\u00f1adi\u00f3 que la legislaci\u00f3n de Ontario indemnizar\u00e1 a los municipios para minimizar el riesgo de rescisi\u00f3n de contratos.<\/p>\n “Los animo a que, en lugar de cubrir estos costos, insistan en que los operadores de las c\u00e1maras de velocidad lo hagan, o utilicen las decenas de millones de d\u00f3lares que han obtenido de los trabajadores a trav\u00e9s de estos programas de c\u00e1maras de velocidad durante los \u00faltimos a\u00f1os”, respondi\u00f3 Ford.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 viene despu\u00e9s?<\/strong> La medida ha desatado un debate provincial sobre la seguridad vial, la autonom\u00eda municipal y el equilibrio entre la aplicaci\u00f3n de la ley y la infraestructura. Las juntas escolares de Ontario se sumaron recientemente al debate, instando al gobierno a priorizar la seguridad estudiantil por encima de la pol\u00edtica.<\/p>\n \u201cNuestro gobierno est\u00e1 dispuesto a ayudar a financiar nueva se\u00f1alizaci\u00f3n y medidas de moderaci\u00f3n del tr\u00e1fico que mantendr\u00e1n seguras las zonas escolares. Sin embargo, no estamos dispuestos a permitir que contin\u00fae su apropiaci\u00f3n indiscriminada de los radares municipales\u201d, escribi\u00f3 Ford.<\/p>\n \u201cEspero trabajar juntos para proteger a nuestras comunidades sin encarecer la vida de los trabajadores de Ontario\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El premier Doug Ford ha redoblado su apuesta por el plan de su gobierno de prohibir los radares de velocidad municipales en Ontario, rechazando…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":536875,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"class_list":["post-536874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=536874"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536874\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":536876,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/536874\/revisions\/536876"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/536875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=536874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=536874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=536874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEl premier se\u00f1al\u00f3 lo que describi\u00f3 como un crecimiento descontrolado de los ingresos por multas:<\/p>\n
\nFord argument\u00f3 que si las c\u00e1maras fueran realmente eficaces para reducir la velocidad de los conductores, el n\u00famero de multas estar\u00eda disminuyendo, no aumentando.<\/p>\n
\nBrown y Meed Ward tambi\u00e9n solicitaron a la provincia que ayudara a cubrir los costos de la cancelaci\u00f3n de los contratos existentes. Ford rechaz\u00f3 la solicitud, sugiriendo que los municipios utilizaran los ingresos ya recaudados por multas o solicitaran una compensaci\u00f3n a los operadores de las c\u00e1maras.<\/p>\n
\nEl gobierno de Ford present\u00f3 una ley en septiembre para prohibir formalmente las c\u00e1maras de velocidad municipales. De aprobarse, la ley obligar\u00eda a los municipios a retirar los dispositivos existentes y prohibir la instalaci\u00f3n de nuevos.<\/p>\n