{"id":538514,"date":"2025-11-27T10:01:28","date_gmt":"2025-11-27T14:01:28","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=538514"},"modified":"2025-11-27T10:01:28","modified_gmt":"2025-11-27T14:01:28","slug":"ente-forense-solicita-una-definicion-mas-clara-de-las-bicicletas-electricas-en-ontario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2025\/11\/27\/ente-forense-solicita-una-definicion-mas-clara-de-las-bicicletas-electricas-en-ontario\/","title":{"rendered":"Ente forense solicita una definici\u00f3n m\u00e1s clara de las bicicletas el\u00e9ctricas en Ontario"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-custom-full-size wp-image-538515\" src=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Screen-Shot-2025-11-27-at-9.01.00-AM-636x415.png\" alt=\"\" width=\"636\" height=\"415\" srcset=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Screen-Shot-2025-11-27-at-9.01.00-AM-636x415.png 636w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Screen-Shot-2025-11-27-at-9.01.00-AM-300x196.png 300w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Screen-Shot-2025-11-27-at-9.01.00-AM-768x502.png 768w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Screen-Shot-2025-11-27-at-9.01.00-AM-85x55.png 85w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Screen-Shot-2025-11-27-at-9.01.00-AM-112x73.png 112w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Screen-Shot-2025-11-27-at-9.01.00-AM.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 636px) 100vw, 636px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Las recomendaciones surgen tras las muertes en las v\u00edas del \u00e1rea de Ottawa. Se recopilan datos de otras ciudades<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Un panel de expertos insta al gobierno de Ontario a ajustar la definici\u00f3n de lo que se considera una bicicleta el\u00e9ctrica, con el fin de mejorar la seguridad y reducir el n\u00famero de accidentes mortales.<\/p>\n<p>Esta recomendaci\u00f3n es una de las siete que se encuentran en un an\u00e1lisis de muertes por bicicletas el\u00e9ctricas, preparado por la oficina del forense jefe de Ontario y otras partes interesadas, y publicado esta semana.<\/p>\n<p>Surgi\u00f3 del trabajo iniciado en 2021 por el Comit\u00e9 de Revisi\u00f3n de Colisiones Mortales de Ottawa, un grupo local compuesto por polic\u00edas, funcionarios de salud p\u00fablica, personal municipal y otros expertos.<\/p>\n<p>Ese a\u00f1o, el comit\u00e9 observ\u00f3 que se hab\u00edan producido cinco muertes locales (\u00e1rea de la capital) recientes relacionadas con usuarios de bicicletas el\u00e9ctricas:<\/p>\n<p>Un hombre de unos 60 a\u00f1os que fue atropellado al girar en una intersecci\u00f3n.<br \/>\nUn hombre de unos 50 a\u00f1os que perdi\u00f3 el control de su bicicleta el\u00e9ctrica, se subi\u00f3 a la acera y choc\u00f3 contra un sem\u00e1foro.\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Un hombre de unos 50 a\u00f1os que circulaba por un carril de bici fue atropellado por un auto que entraba a un aparcamiento.<br \/>\nUn hombre de unos 50 a\u00f1os se estrell\u00f3 tras desviarse para evitar a un peat\u00f3n.<br \/>\nUn hombre de unos 30 a\u00f1os que choc\u00f3 contra la parte trasera de una camioneta.<\/p>\n<p>El informe se\u00f1al\u00f3 ciertas similitudes en todos los accidentes, incluyendo que todas las bicicletas el\u00e9ctricas parec\u00edan haber sido modificadas &#8220;para aumentar su velocidad m\u00e1s all\u00e1 de las especificaciones de dise\u00f1o&#8221;.<\/p>\n<p>Cada bicicleta el\u00e9ctrica era m\u00e1s parecida a una motocicleta o ciclomotor y no pod\u00eda &#8220;utilizarse como bicicleta de pedaleo asistido&#8221;, lo que da lugar a que estos conductores transiten por los andenes y zonas para bicis a gran velocidad, seg\u00fan el informe.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, tres de los accidentados ten\u00edan la licencia para conducir suspendida al momento de su muerte, mientras que los otros dos ten\u00edan suspensiones previas, lo que llev\u00f3 a los autores del informe a deducir que usaban bicicletas el\u00e9ctricas como &#8220;un sustituto de un veh\u00edculo registrado y con licencia&#8221;.<\/p>\n<p>Cuatro de los cinco tambi\u00e9n ten\u00edan drogas en su organismo al momento de su muerte.<\/p>\n<p>&#8220;Observamos todas esas cosas y dijimos: &#8216;Un momento, esto es realmente preocupante desde el punto de vista de la seguridad'&#8221;, declar\u00f3 la Dra. Louise McNaughton-Filion, forense supervisora \u200b\u200bregional del este de Ontario, que ha venido recolectando informes de las principales ciudades de la provincia.<\/p>\n<p><em><strong>Reducir\u00eda el peso de las bicicletas el\u00e9ctricas.<\/strong><\/em><br \/>\nSeg\u00fan la normativa actual, las bicicletas el\u00e9ctricas no pueden superar los 32 km\/h ni pueden modificarse para superar esa velocidad.<\/p>\n<p>Sin embargo, pueden pesar hasta 120 kilogramos. La definici\u00f3n revisada propuesta en el informe reducir\u00eda esa cifra a m\u00e1s de la mitad, reduciendo el peso m\u00e1ximo a tan solo 55 kilogramos.<\/p>\n<p>El informe tambi\u00e9n insta al Ministerio de Transporte de Ontario (MTO) a considerar una clasificaci\u00f3n independiente para las bicicletas el\u00e9ctricas m\u00e1s grandes, similares a las motocicletas, y a exigir que sus usuarios tengan licencia y seguro. (Actualmente, los usuarios de bicicletas el\u00e9ctricas no necesitan licencia).<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n exige que las agencias sean m\u00e1s exhaustivas y coherentes en la recopilaci\u00f3n y el seguimiento de estad\u00edsticas sobre lesiones y muertes causadas por bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n<p>&#8220;Si se puede decir que cualquier veh\u00edculo&#8230; que se parezca a una motocicleta o a un scooter se trate como una motocicleta o un scooter, eso deber\u00eda resolver algunos de los problemas&#8221;, dijo McNaughton-Filion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Las recomendaciones surgen tras las muertes en las v\u00edas del \u00e1rea de Ottawa. 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