{"id":538696,"date":"2025-12-01T10:32:37","date_gmt":"2025-12-01T14:32:37","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=538696"},"modified":"2025-12-01T10:32:37","modified_gmt":"2025-12-01T14:32:37","slug":"el-gobierno-de-lopez-obrador-prohibio-a-las-autoridades-ambientales-fiscalizar-y-clausurar-las-obras-del-tren-maya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2025\/12\/01\/el-gobierno-de-lopez-obrador-prohibio-a-las-autoridades-ambientales-fiscalizar-y-clausurar-las-obras-del-tren-maya\/","title":{"rendered":"El Gobierno de L\u00f3pez Obrador prohibi\u00f3 a las autoridades ambientales fiscalizar y clausurar las obras del Tren Maya"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_538697\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-538697\" class=\"wp-image-538697 size-custom-big-size\" src=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Screen-Shot-2025-12-01-at-9.31.45-AM-1200x685.png\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"685\" srcset=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Screen-Shot-2025-12-01-at-9.31.45-AM-1200x685.png 1200w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Screen-Shot-2025-12-01-at-9.31.45-AM-300x171.png 300w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Screen-Shot-2025-12-01-at-9.31.45-AM-768x439.png 768w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Screen-Shot-2025-12-01-at-9.31.45-AM-636x363.png 636w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Screen-Shot-2025-12-01-at-9.31.45-AM-128x73.png 128w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Screen-Shot-2025-12-01-at-9.31.45-AM.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><p id=\"caption-attachment-538697\" class=\"wp-caption-text\">Construcci\u00f3n del tramo 5 Sur del Tren Maya, en Quintana Roo, en 2023. Foto Gladys Serrano<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>El megaproyecto tuvo una protecci\u00f3n gubernamental para sus m\u00faltiples y reiterados incumplimientos ambientales nunca vista en el sector, revelan documentos internos de la Profepa obtenidos por el diario EL PA\u00cdS de Espa\u00f1a<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"\">El Tren Maya, megaproyecto mimado del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, levant\u00f3 en cinco a\u00f1os un lazo ferroviario de 1.500 kil\u00f3metros por la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n. Un tiempo r\u00e9cord presumido como una haza\u00f1a por el Gobierno anterior, que volc\u00f3 todo el apoyo de la Administraci\u00f3n y un presupuesto ilimitado para materializar el proyecto.<\/p>\n<p class=\"\">Y, aunque se asegur\u00f3 de que todo se hizo con respeto y apego a las leyes, la realidad es que el Tren Maya goz\u00f3 de una protecci\u00f3n gubernamental para sus m\u00faltiples y <a title=\"https:\/\/elpais.com\/mexico\/2025-04-02\/el-gobierno-reconoce-cinco-anos-despues-los-danos-ecologicos-por-la-construccion-del-tren-maya.html\" href=\"https:\/\/elpais.com\/mexico\/2025-04-02\/el-gobierno-reconoce-cinco-anos-despues-los-danos-ecologicos-por-la-construccion-del-tren-maya.html\" target=\"_self\" rel=\"\" data-link-track-dtm=\"\" data-mrf-link=\"https:\/\/elpais.com\/mexico\/2025-04-02\/el-gobierno-reconoce-cinco-anos-despues-los-danos-ecologicos-por-la-construccion-del-tren-maya.html\">reiterados incumplimientos ambientales<\/a>, como nunca se hab\u00eda visto en el sector. Tanto que se le prohibi\u00f3 a las autoridades fiscalizar y sancionar las obras aunque ten\u00edan pruebas de graves y repetidos il\u00edcitos que en cualquier otro caso hubieran supuesto clausurar su construcci\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"\">Esto lo revelan documentos internos de la Procuradur\u00eda de Protecci\u00f3n al Ambiente (Profepa) obtenidos por el diario espa\u00f1ol EL PA\u00cdS y lo corroboran funcionarios del organismo, que denuncian que no les dejaron hacer su trabajo.<\/p>\n<p class=\"\">Los promotores del megaproyecto retorcieron la legislaci\u00f3n ambiental en contra del consejo de sus asesores y de los estudios ambientales, comenzando las obras con permisos incompletos y defectuosos. El Gobierno no permiti\u00f3 que las autoridades del sector inspeccionaran el proyecto durante dos a\u00f1os, aunque <a title=\"https:\/\/elpais.com\/mexico\/2023-03-23\/activistas-y-habitantes-de-comunidades-afectadas-por-el-tren-maya-denuncian-nuevos-danos-ambientales.html\" href=\"https:\/\/elpais.com\/mexico\/2023-03-23\/activistas-y-habitantes-de-comunidades-afectadas-por-el-tren-maya-denuncian-nuevos-danos-ambientales.html\" target=\"_self\" rel=\"\" data-link-track-dtm=\"\" data-mrf-link=\"https:\/\/elpais.com\/mexico\/2023-03-23\/activistas-y-habitantes-de-comunidades-afectadas-por-el-tren-maya-denuncian-nuevos-danos-ambientales.html\">se acumulaban denuncias populares de sus afectaciones<\/a>. Adem\u00e1s, cuando finalmente se permiti\u00f3 a los inspectores evaluar la construcci\u00f3n y encontraron delitos ambientales como deforestaci\u00f3n, cambios de uso de suelo ilegales, bancos de material sin permiso, obras secundarias sin registrar o falta de autorizaciones, desde el Gobierno de L\u00f3pez Obrador se dio la orden a la Profepa de ignorar estas violaciones y dejar que el Tren Maya siguiera su curso. Este peri\u00f3dico pidi\u00f3 postura a las autoridades, pero a cierre de edici\u00f3n no hab\u00edan respondido.<\/p>\n<p class=\"\">El Tren Maya fue la gran apuesta para el sureste del sexenio anterior. L\u00f3pez Obrador prometi\u00f3, en infinitas ocasiones, que el megaproyecto se har\u00eda con total respeto a la legislaci\u00f3n ambiental, llegando a la hip\u00e9rbole de prometer, durante una entrevista, que no se tumbar\u00eda \u201cni un solo \u00e1rbol\u201d. A medida que las quejas p\u00fablicas por los impactos ambientales se acumulaban, el Gobierno y el propio L\u00f3pez Obrador negaron estas acusaciones, tildando a cualquier cr\u00edtico de \u201cpseudoambientalista\u201d. De hecho, uno de sus \u00faltimos actos como presidente fue declarar completo el Tren Maya, diciendo que \u201ces la obra m\u00e1s importante que se ha construido en M\u00e9xico y el mundo en los \u00faltimos tiempos\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure class=\"a_m a_m-h \">\n<p><div style=\"width: 424px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"_re lazyload a_m-h\" src=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/OFNBBBDTINCUZF4ZMSH5JTQZEI.jpg?auth=64ad8e057df7bac432513352b7666208c2ead5b428e9436397149297a1917248&amp;width=414\" sizes=\"auto, (min-width:1199px) 1155px,(min-width:1001px) calc(100vw - 44px),(min-width:768px) 767px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/OFNBBBDTINCUZF4ZMSH5JTQZEI.jpg?auth=64ad8e057df7bac432513352b7666208c2ead5b428e9436397149297a1917248&amp;width=414 414w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/OFNBBBDTINCUZF4ZMSH5JTQZEI.jpg?auth=64ad8e057df7bac432513352b7666208c2ead5b428e9436397149297a1917248&amp;width=828 640w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/OFNBBBDTINCUZF4ZMSH5JTQZEI.jpg?auth=64ad8e057df7bac432513352b7666208c2ead5b428e9436397149297a1917248&amp;width=980 1000w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/OFNBBBDTINCUZF4ZMSH5JTQZEI.jpg?auth=64ad8e057df7bac432513352b7666208c2ead5b428e9436397149297a1917248&amp;width=1960 1960w\" alt=\"\" width=\"414\" height=\"294\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Inspecciones de Profepa al Tren Maya.<\/p><\/div><figcaption class=\"a_m_p\" aria-hidden=\"true\"><\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"\">El Gobierno ha intentado vender que los da\u00f1os ambientales solo ocurrieron en el sistema de cenotes y cuevas del tramo 5, pero estos delitos se dieron por todo el proyecto y sus obras asociadas; y desde la Administraci\u00f3n se neg\u00f3 su existencia y los ocult\u00f3. Cuando el Instituto Nacional de Transparencia, tras varias solicitudes de informaci\u00f3n y recursos de revisi\u00f3n elaboradas por este peri\u00f3dico, orden\u00f3 a las autoridades entregar copia de las actas de las inspecciones de la Profepa, la Consejer\u00eda Jur\u00eddica del Ejecutivo Federal lo impugn\u00f3 ante la Suprema Corte de Justicia.<\/p>\n<p class=\"\">Los documentos en poder de EL PA\u00cdS fueron elaborados en enero de 2024, cuando L\u00f3pez Obrador ya hab\u00eda protagonizado la primera de las tres inauguraciones que tuvo el Tren Maya y presumi\u00f3 haber logrado construir, en solo cuatro a\u00f1os, cuatro de los siete tramos. Para esta primera etapa, que sigue el trazado de un ferrocarril de carga en activo, la documentaci\u00f3n enlista nueve \u201crelevantes pendientes\u201d, es decir, incumplimientos. Destacan deforestaci\u00f3n en superficies \u201cno contempladas en las autorizaciones\u201d, \u201ccambios de uso de suelo en derecho de v\u00eda\u201d, \u201cinformes de cumplimiento pendientes\u201d, \u201cbancos de materiales sin autorizaci\u00f3n\u201d, \u201cmodificaciones pendientes en las autorizaciones de los cuatro tramos\u201d.<\/p>\n<p class=\"\">Para los tramos 5, 6 y 7, que van de Canc\u00fan a Esc\u00e1rcega y en esa fecha todav\u00eda en construcci\u00f3n por la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena), los \u201crelevantes pendientes\u201d son m\u00e1s graves. Falta de \u201cestudios t\u00e9cnicos justificativos\u201d para los tramos que atraviesan la Reserva de Bi\u00f3sfera de Calakmul, \u201cremoci\u00f3n de vegetaci\u00f3n y vestigios arqueol\u00f3gicos sin autorizaci\u00f3n\u201d, inexistencia de \u201cprogramas de reforestaci\u00f3n y reubicaci\u00f3n de fauna y flora\u201d, \u201cmodificaciones de las obras sin autorizaci\u00f3n\u201d, \u201cbancos de materiales sin autorizaci\u00f3n\u201d, \u201cafectaci\u00f3n de drenajes naturales, manejo inadecuado de residuos\u201d\u2026 Esta construcci\u00f3n era la ecol\u00f3gicamente m\u00e1s compleja, al ser todo v\u00eda de nueva construcci\u00f3n y atravesaba ecosistemas como la Selva Maya, la Reserva de la Bi\u00f3sfera de la Calakmul, y todo el sistema de cuevas y cenotes de la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure class=\"a_m a_m-h c_m--nf\"><span class=\"_db a_m_w _pr lb_btn\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"_re lazyload a_m-h\" src=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/PYAQEN3QWZGJ3PNHLDJN4IJRKA.jpg?auth=d90472f64469bbd096f8ff536ad05b09b12b1baeff3941d31106ed3160f8d7a6&amp;width=414\" sizes=\"auto, (min-width:1199px) 1155px,(min-width:1001px) calc(100vw - 44px),(min-width:768px) 767px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/PYAQEN3QWZGJ3PNHLDJN4IJRKA.jpg?auth=d90472f64469bbd096f8ff536ad05b09b12b1baeff3941d31106ed3160f8d7a6&amp;width=414 414w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/PYAQEN3QWZGJ3PNHLDJN4IJRKA.jpg?auth=d90472f64469bbd096f8ff536ad05b09b12b1baeff3941d31106ed3160f8d7a6&amp;width=828 640w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/PYAQEN3QWZGJ3PNHLDJN4IJRKA.jpg?auth=d90472f64469bbd096f8ff536ad05b09b12b1baeff3941d31106ed3160f8d7a6&amp;width=980 1000w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/PYAQEN3QWZGJ3PNHLDJN4IJRKA.jpg?auth=d90472f64469bbd096f8ff536ad05b09b12b1baeff3941d31106ed3160f8d7a6&amp;width=1960 1960w\" width=\"414\" height=\"294\" \/><\/span><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"\">\u201cEste trato no lo he visto nunca en todos los a\u00f1os que llevo trabajando\u201d, dice categ\u00f3rico un inspector de Profepa que estuvo en las visitas. Con dos d\u00e9cadas de experiencia en el sector, pide no revelar su nombre por miedo a perder su trabajo. El inspector describe un laberinto kafkiano. Como L\u00f3pez Obrador hizo un evento de inauguraci\u00f3n, fue p\u00fablico y notorio que las obras del Tren Maya hab\u00edan comenzado en junio de 2020. En Profepa lo sab\u00edan, pero no tuvieron una indicaci\u00f3n oficial para acudir a inspeccionarlas.<\/p>\n<p class=\"\">Luego, con el proyecto ya en construcci\u00f3n, se fue ingresando una Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) para cada uno de los tramos. Una MIA es un estudio t\u00e9cnico-cient\u00edfico que analiza los efectos que puede ocasionar un proyecto sobre el medio ambiente y la salud humana. Se\u00f1ala medidas preventivas y debe ser aprobado por la Secretar\u00eda del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) antes de comenzar su construcci\u00f3n. Para acelerar el proceso, el Gobierno de L\u00f3pez Obrador public\u00f3 lo que se llam\u00f3 \u201cel decretazo\u201d, que obligaba a la Semarnat a aprobar provisionalmente cualquier MIA, que presentase la Administraci\u00f3n p\u00fablica, dando un a\u00f1o de plazo para lograr una autorizaci\u00f3n definitiva.<\/p>\n<p class=\"\">Con estas autorizaciones provisionales, la Profepa elabor\u00f3 un calendario de visitas. La primera fue en junio de 2022, cuando las obras llevaban ya dos a\u00f1os. \u201cNos pidieron ir, pero con la idea de ayudar al proyecto. Si algo estaba mal, se iba a plasmar, pero ten\u00edamos que decirles c\u00f3mo corregirlo\u201d, recuerda el inspector. \u201cLo que quer\u00edan es que las autorizaciones coincidieran con lo que hab\u00eda en campo, ya que todas se hab\u00edan copiado del tramo 1 y los papeles no coincid\u00edan con la realidad; as\u00ed que \u00edbamos, verific\u00e1bamos y todo era incumplimiento\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure class=\"a_m a_m-h c_m--nf\"><span class=\"_db a_m_w _pr lb_btn\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"_re lazyload a_m-h\" src=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/FADF3SM75RELPG7IPFYYBYZFKY.jpeg?auth=b9f2b18f8ff556a18c6ad9615dbc6f37630496c31254844e870b5cbbe87db48e&amp;width=414\" sizes=\"auto, (min-width:1199px) 1155px,(min-width:1001px) calc(100vw - 44px),(min-width:768px) 767px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/FADF3SM75RELPG7IPFYYBYZFKY.jpeg?auth=b9f2b18f8ff556a18c6ad9615dbc6f37630496c31254844e870b5cbbe87db48e&amp;width=414 414w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/FADF3SM75RELPG7IPFYYBYZFKY.jpeg?auth=b9f2b18f8ff556a18c6ad9615dbc6f37630496c31254844e870b5cbbe87db48e&amp;width=828 640w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/FADF3SM75RELPG7IPFYYBYZFKY.jpeg?auth=b9f2b18f8ff556a18c6ad9615dbc6f37630496c31254844e870b5cbbe87db48e&amp;width=980 1000w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/FADF3SM75RELPG7IPFYYBYZFKY.jpeg?auth=b9f2b18f8ff556a18c6ad9615dbc6f37630496c31254844e870b5cbbe87db48e&amp;width=1960 1960w\" width=\"414\" height=\"233\" \/><\/span><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"\">Este tipo de procedimiento administrativo de Profepa consiste en una visita de inspecci\u00f3n, ya sea de oficio o por denuncia, en la que si se observan incumplimientos, quedan registrados en un acta. El infractor tiene una semana para presentar nuevas pruebas, tras lo que la autoridad eval\u00faa y hace un emplazamiento, que es un acuerdo que notifica a una persona o empresa sobre sus presuntas irregularidades ambientales. Les da un plazo de 15 d\u00edas h\u00e1biles para presentar otras pruebas y descargos, antes de que la Profepa emita una resoluci\u00f3n administrativa, como por ejemplo, una clausura de las obras si los incumplimientos son graves.<\/p>\n<p class=\"\">\u201cNos pidieron que fu\u00e9ramos asesorando a los constructores para que cumplieran sus pendientes ambientales. El problema es que no nos hac\u00edan caso. Las fallas eran reiteradas. Y fue peor con el ej\u00e9rcito, que ten\u00eda la instrucci\u00f3n de acabarlo a toda velocidad, y cualquier cosa que les dec\u00edamos era un retraso\u201d, explica. Lo mismo ocurr\u00eda con las obras secundarias, que inclu\u00edan hoteles, bancos de material, estaciones de carga\u2026 Adem\u00e1s, al cabo de un a\u00f1o, las autorizaciones provisionales ya se hab\u00edan vencido y los promotores no hab\u00edan logrado sacar las definitivas a tiempo.<\/p>\n<p class=\"\">\u201cLlegamos a un punto donde no nos dejaban visitar las obras, ni nos dejaban emplazar para que cumplieran con la ley\u201d, acusa, \u201cesto nos lo orden\u00f3 directamente la entonces titular de Profepa, Blanca Alicia Mendoza Vera, por instrucciones de [Mar\u00eda Luisa] Albores\u201d. Ella fue la tercera secretar\u00eda de Medio Ambiente del Gobierno de L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n<p class=\"\">En junio de 2024, Mendoza Vera acudi\u00f3 a la C\u00e1mara de Diputados, donde varios periodistas le preguntaron por el Tren Maya y las afectaciones ambientales. \u201cLa Profepa ha estado trabajando, llevando a cabo las inspecciones correspondientes, advertimos que hay lugar a formular observaciones, que pueden llevar a irregularidades\u201d, asegur\u00f3, \u201ctiene que haber consecuencias legales; si un servidor p\u00fablico agacha la vista para no ver las irregularidades, mejor que renuncie\u201d. Hac\u00eda seis meses que estaban, sobre su escritorio, los documentos a los que ha tenido acceso EL PA\u00cdS.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure class=\"a_m a_m-h \">\n<p><div style=\"width: 424px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"_re lazyload a_m-h\" src=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/FTENLPUSBZAAXGDYZAUMYT57F4.jpeg?auth=2636edee819a3d7e48cad0c51bc83b3f1a6399073c2957228fc5caf96bc1f1d4&amp;width=414\" sizes=\"auto, (min-width:1199px) 1155px,(min-width:1001px) calc(100vw - 44px),(min-width:768px) 767px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/FTENLPUSBZAAXGDYZAUMYT57F4.jpeg?auth=2636edee819a3d7e48cad0c51bc83b3f1a6399073c2957228fc5caf96bc1f1d4&amp;width=414 414w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/FTENLPUSBZAAXGDYZAUMYT57F4.jpeg?auth=2636edee819a3d7e48cad0c51bc83b3f1a6399073c2957228fc5caf96bc1f1d4&amp;width=828 640w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/FTENLPUSBZAAXGDYZAUMYT57F4.jpeg?auth=2636edee819a3d7e48cad0c51bc83b3f1a6399073c2957228fc5caf96bc1f1d4&amp;width=980 1000w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/FTENLPUSBZAAXGDYZAUMYT57F4.jpeg?auth=2636edee819a3d7e48cad0c51bc83b3f1a6399073c2957228fc5caf96bc1f1d4&amp;width=1960 1960w\" alt=\"\" width=\"414\" height=\"234\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Inspecciones de Profepa la Tren Maya.<\/p><\/div><figcaption class=\"a_m_p\" aria-hidden=\"true\"><\/figcaption><\/figure>\n<h3 class=\"\">\u201cNo podemos decir que no queremos el Tren Maya\u201d<\/h3>\n<p class=\"\">Los documentos en poder de EL PA\u00cdS revelan un esquema de protecci\u00f3n sin precedentes a un megaproyecto que supuso enormes da\u00f1os ambientales.\u00a0<a title=\"https:\/\/elpais.com\/mexico\/2025-04-02\/el-gobierno-reconoce-cinco-anos-despues-los-danos-ecologicos-por-la-construccion-del-tren-maya.html \" href=\"https:\/\/elpais.com\/mexico\/2025-04-02\/el-gobierno-reconoce-cinco-anos-despues-los-danos-ecologicos-por-la-construccion-del-tren-maya.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-link-track-dtm=\"\" data-mrf-link=\"https:\/\/elpais.com\/mexico\/2025-04-02\/el-gobierno-reconoce-cinco-anos-despues-los-danos-ecologicos-por-la-construccion-del-tren-maya.html\">Estos han sido reconocidos por la Administraci\u00f3n de la presidenta Claudia Sheinbaum<\/a>, sucesora de L\u00f3pez Obrador. \u201cLlegamos el 1 de octubre de 2024 y ya estaba el Tren Maya, por lo tanto no es que nosotros podamos decir que no queremos el Tren Maya\u201d, dijo hace pocos meses la actual secretaria de Medio Ambiente, Alica B\u00e1rcena, \u201cla restauraci\u00f3n que requiere es una restauraci\u00f3n integral\u201d.<\/p>\n<p class=\"\">Asesores legales contactados por EL PA\u00cdS explican que todos los actores involucrados tienen una responsabilidad legal. El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y la Sedena, como promotores ante la Secretar\u00eda de Medio Ambiente, son los responsables directos de que el proyecto cumpla las leyes ambientales. Las constructoras, como Consorcio Ica, Mota-Engil o Grupo Carso, ejecutaron f\u00edsicamente las acciones que causaron el da\u00f1o. Y Semarnat y Profepa fallaron en vigilar y hacer cumplir la ley, sin inspeccionar ni atender las m\u00e1s de 230 denuncias populares, incluidas las de la propia Administraci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n<p class=\"\">En marzo de 2022, el Ayuntamiento de Solidaridad, en Quintana Roo, mand\u00f3 un oficio a Profepa. En \u00e9l inform\u00f3 que, tras una denuncia ciudadana, acudieron a un predio donde encontraron un desmonte de selva de 2 kil\u00f3metros de largo por 20 metros de ancho. Los presentes les dijeron que era para la v\u00eda del Tramo 5 del Tren Maya y no presentaron autorizaci\u00f3n alguna. El reporte incluye varias fotograf\u00edas donde se ve la tala ilegal. La Profepa no acudi\u00f3 a inspeccionar esta zona hasta julio de 2023, m\u00e1s de un a\u00f1o despu\u00e9s.<\/p>\n<p class=\"\">En total, de acuerdo a una solicitud de informaci\u00f3n realizada por este peri\u00f3dico, el Gobierno asegura que se talaron 7.2 millones de \u00e1rboles para el Tren Maya, concentrados m\u00e1s de la mitad en los tramos 5 y 6. Pero estudios independientes, <a title=\"https:\/\/cartocritica.org.mx\/2023\/tren-maya-analisis-de-la-deforestacion-y-gestion-forestal\/\" href=\"https:\/\/cartocritica.org.mx\/2023\/tren-maya-analisis-de-la-deforestacion-y-gestion-forestal\/\" target=\"_self\" rel=\"\" data-link-track-dtm=\"\" data-mrf-link=\"https:\/\/cartocritica.org.mx\/2023\/tren-maya-analisis-de-la-deforestacion-y-gestion-forestal\/\">como el elaborado por la organizaci\u00f3n CartoCr\u00edtica<\/a>, cuantifican que el proyecto supuso una deforestaci\u00f3n equivalente a m\u00e1s de 60 kil\u00f3metros cuadrados, pr\u00e1cticamente la misma superficie que Ciudad Nezahualc\u00f3yotl, el enorme suburbio de la capital mexicana. Otros estudios lo suben hasta casi el doble. La inmensa mayor\u00eda, sin autorizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure class=\"a_m a_m-h c_m--nf\"><span class=\"_db a_m_w _pr lb_btn\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"_re lazyload a_m-h\" src=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/KDA6UGNF2VAYJAZKXXRYVO6ZCI.jpeg?auth=fd18169f748877ba50a00d420f6fe612a05ab58dfba356f86cdecd163255cb6e&amp;width=414\" sizes=\"auto, (min-width:1199px) 1155px,(min-width:1001px) calc(100vw - 44px),(min-width:768px) 767px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/KDA6UGNF2VAYJAZKXXRYVO6ZCI.jpeg?auth=fd18169f748877ba50a00d420f6fe612a05ab58dfba356f86cdecd163255cb6e&amp;width=414 414w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/KDA6UGNF2VAYJAZKXXRYVO6ZCI.jpeg?auth=fd18169f748877ba50a00d420f6fe612a05ab58dfba356f86cdecd163255cb6e&amp;width=828 640w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/KDA6UGNF2VAYJAZKXXRYVO6ZCI.jpeg?auth=fd18169f748877ba50a00d420f6fe612a05ab58dfba356f86cdecd163255cb6e&amp;width=980 1000w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/KDA6UGNF2VAYJAZKXXRYVO6ZCI.jpeg?auth=fd18169f748877ba50a00d420f6fe612a05ab58dfba356f86cdecd163255cb6e&amp;width=1960 1960w\" width=\"414\" height=\"232\" \/><\/span><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"\">Tambi\u00e9n\u00a0<a title=\"https:\/\/www.rightsofnaturetribunal.org\/entrega-sentencia-tren-maya\/?lang=es\" href=\"https:\/\/www.rightsofnaturetribunal.org\/entrega-sentencia-tren-maya\/?lang=es\" target=\"_self\" rel=\"\" data-link-track-dtm=\"\" data-mrf-link=\"https:\/\/www.rightsofnaturetribunal.org\/entrega-sentencia-tren-maya\/?lang=es\">la investigaci\u00f3n del Tribunal Internacional de los Derechos de la Naturaleza<\/a>\u2014una instituci\u00f3n ciudadana que documenta afectaciones a ecosistemas causadas principalmente por gobiernos y corporaciones\u2014, enlista otros da\u00f1os ambientales como la fragmentaci\u00f3n del territorio, la destrucci\u00f3n de h\u00e1bitat de la flora y fauna, la interferencia en los flujos hidrol\u00f3gicos naturales o los da\u00f1os irreversibles al sistema de cuevas al perforar el terreno con maquinaria pesada e implantar cientos de pilotes de m\u00e1s de 40 metros de profundidad.<\/p>\n<p class=\"\">De acuerdo a las leyes mexicanas, Profepa, Semarnat, Fonatur y Sedena tienen una responsabilidad administrativa por omisi\u00f3n, acci\u00f3n o actuaci\u00f3n irregular. Tambi\u00e9n civil, con obligaci\u00f3n de reparar el da\u00f1o. Pero adem\u00e1s hay una posible implicaci\u00f3n penal. No ejecutar la supervisi\u00f3n, los dict\u00e1menes o las medidas de control\u2014como conocer que en un megaproyecto se deforesta, se compra material a canteras sin autorizaci\u00f3n o cambian las obras sin permiso, y pasarlo por alto\u2014, son conductas sancionables penalmente si se demuestra colusi\u00f3n, encubrimiento o negligencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; &nbsp; El megaproyecto tuvo una protecci\u00f3n gubernamental para sus m\u00faltiples y reiterados incumplimientos ambientales nunca vista en el sector, revelan documentos internos de la&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":538697,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,11354],"tags":[],"class_list":["post-538696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-latinoamerica","category-sucesos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=538696"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538696\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":538698,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538696\/revisions\/538698"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/538697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=538696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=538696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=538696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}