![\"\"](\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Screen-Shot-2026-01-16-at-7.56.25-PM-636x359.png\")
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En un cambio radical, la segunda aerol\u00ednea m\u00e1s grande del pa\u00eds anunci\u00f3 este viernes que devolver\u00eda las cabinas a una distribuci\u00f3n m\u00e1s espaciosa (un costoso proceso de reinstalaci\u00f3n) tras los duros comentarios de viajeros, empleados y p\u00fablico en general, tildando a la aerol\u00ednea de avaricia.<\/p>\n
El director ejecutivo Alexis von Hoensbroech afirm\u00f3 que se vio obligado a tomar la decisi\u00f3n final cuando las airadas cr\u00edticas comenzaron a aparecer en las encuestas y las cifras de ventas empezaron a decaer. En pocas palabras les cay\u00f3 donde m\u00e1s les duele: el bolsillo.<\/p>\n
\u201cVimos que todo esto iba en la direcci\u00f3n equivocada\u201d, dijo sobre los datos de poca lealtad y p\u00e9sima satisfacci\u00f3n del cliente.<\/p>\n
\u201cSimplemente no funcion\u00f3 como esper\u00e1bamos\u2026 y por eso lo estamos corrigiendo\u201d. Es decir, les sali\u00f3 el tiro por la culata.<\/p>\n
La remodelaci\u00f3n probablemente se completar\u00e1 a finales de a\u00f1o, afirm\u00f3.<\/p>\n
Ya instalados en casi dos docenas de Boeing 737 de WestJet, los asientos no reclinables en la mayor\u00eda de la secci\u00f3n econ\u00f3mica de la cabina ofrec\u00edan el menor espacio posible, hasta inseguro, para las piernas de cualquier aerol\u00ednea canadiense de gran tama\u00f1o.<\/p>\n
La configuraci\u00f3n, que se hab\u00eda planeado para al menos 20 aviones m\u00e1s (43 en total, lo que representa m\u00e1s de una cuarta parte de la flota de aviones), atrajo la atenci\u00f3n nacional despu\u00e9s de que un video de TikTok que mostraba el espacio reducido para los pasajeros obtuviera m\u00e1s de 1,1 millones de visualizaciones.<\/p>\n
El personal y los viajeros advirtieron que la cabina estrecha reduc\u00eda la seguridad, especialmente en caso de evacuaci\u00f3n de forma r\u00e1pida y segura, y perjudicaba la experiencia del cliente.<\/p>\n
WestJet ha se\u00f1alado que la reconfiguraci\u00f3n se someti\u00f3 a un proceso de certificaci\u00f3n completo, aprovech\u00e1ndose de que no hay regulaciones en contra de esta medida.<\/p>\n
Planea ahora convertir todos sus aviones compactos de 180 asientos a una configuraci\u00f3n de 174 asientos despu\u00e9s de recibir la certificaci\u00f3n regulatoria.<\/p>\n
El cambio podr\u00eda traer desventajas para los viajeros, incluyendo un ligero aumento en las tarifas debido a la menor cantidad de asientos, todo a nombre de no bajar las ganancias.<\/p>\n
\u201cEs un fastidio tener que pagar m\u00e1s para acomodarse en un asiento. Lo entiendo. Pero tambi\u00e9n hay gente que simplemente no tiene la suficiente capacidad econ\u00f3mica para permitirse m\u00e1s, y si pueden tener esa opci\u00f3n m\u00e1s barata, \u00bfpor qu\u00e9 no?\u201d, dijo Andrew D\u2019Amours, fundador de la p\u00e1gina web de ofertas de vuelos Flytrippers. Miles de personas ahorran durante todo el a\u00f1o para poderse dar el lujo de unas merecidas vacaciones y la aerol\u00ednea pretende sacarles m\u00e1s dinero.<\/p>\n
Sea cual sea el efecto en las tarifas, la decisi\u00f3n marca una respuesta directa a los comentarios de los clientes y a la mala publicidad que todo esto les ha acarreado.<\/p>\n
\u201cEs una de las pocas ocasiones en que las voces y opiniones de la gente tienen un impacto directo y real en c\u00f3mo nos tratan las aerol\u00edneas\u201d, dijo D\u2019Amours.<\/p>\n
Aun as\u00ed, intentar recuperar a los viajeros desilusionados podr\u00eda resultar dif\u00edcil.<\/p>\n
\u201cTodav\u00eda no estoy convencida de que no empiecen a cobrarnos una tarifa extra por llevar las piernas como equipaje de mano\u201d, declar\u00f3 este viernes Courtney Theriault, locutora de radio de Edmonton, en una publicaci\u00f3n en redes sociales, aludiendo a una broma del video viral.<\/p>\n
John Gradek, profesor de gesti\u00f3n de aviaci\u00f3n en la Universidad McGill, afirm\u00f3 que WestJet tendr\u00e1 que reparar su nuevamente da\u00f1ada reputaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cTienen que reconstruir la marca\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n
\u201cLa avalancha de cr\u00edticas y comentarios negativos en redes sociales fue incre\u00edble, y la gente b\u00e1sicamente dec\u00eda: \u2018Ya est\u00e1, se acab\u00f3 WestJet, nos vamos a otro lado\u2019\u201d.<\/p>\n
La tripulaci\u00f3n de cabina tambi\u00e9n critic\u00f3 los espacios como m\u00e1s claustrof\u00f3bicos.<\/p>\n
El sindicato que representa a unos 4.600 auxiliares de vuelo de WestJet declar\u00f3 previamente que se enfrentaron a \u201cfrustraci\u00f3n e incluso agresi\u00f3n\u201d, por parte de los pasajeros por una distribuci\u00f3n a la que ellos tambi\u00e9n se opon\u00edan. Celebraron la reducci\u00f3n anunciada este viernes.<\/p>\n
\u201cMantenemos la esperanza de que esto marque un cambio hacia un di\u00e1logo m\u00e1s colaborativo (con la gerencia) en el futuro\u201d, declar\u00f3 Alia Hussain, presidente del contingente de WestJet del Sindicato Canadiense de Empleados P\u00fablicos, en un comunicado de prensa sobre la medida.<\/p>\n
Actualmente, una docena de las 22 filas de la clase econ\u00f3mica de los aviones cuentan con una separaci\u00f3n de 71 cm (la distancia entre un punto del asiento y el mismo punto del asiento delantero), en comparaci\u00f3n con las separaciones de 73 o 76 cm que ofrecen la mayor\u00eda de los asientos de categor\u00eda inferior de otras aerol\u00edneas. Tambi\u00e9n cuentan con lo que WestJet denomina un “dise\u00f1o de reclinaci\u00f3n fija”, lo que significa que no se pueden inclinar hacia atr\u00e1s.<\/p>\n
Hoensbroech se\u00f1al\u00f3 que una separaci\u00f3n de 71 cm (28 pulgadas) es com\u00fan entre las aerol\u00edneas de bajo coste, especialmente en Europa, donde los viajes suelen ser m\u00e1s cortos.<\/p>\n
\u201cLo singular de Canad\u00e1 es la gran longitud de las etapas, especialmente durante la temporada alta de invierno, cuando muchos de esos vuelos se dirig\u00edan al sur, al Caribe\u201d, explic\u00f3. Los vuelos suelen durar entre cuatro horas y media y seis horas.<\/p>\n
Los aviones renovados contar\u00e1n principalmente con asientos de 30 pulgadas en clase turista, dijo.<\/p>\n
Esa reconfiguraci\u00f3n conlleva complicaciones.<\/strong><\/em><\/p>\n Alegan diciendo que \u201cTiene un costo\u201d, y no solo por la reinstalaci\u00f3n de los asientos, dijo von Hoensbroech, desde Calgary.<\/p>\n \u201cTambi\u00e9n hay que lidiar con la parte superior, porque hay m\u00e1scaras de ox\u00edgeno y tambi\u00e9n hay que reconectar el sistema el\u00e9ctrico del asiento\u201d. La pregunta que muchos se hacen es por qu\u00e9 cuando hicieron los cambios lo hicieron calladamente y ahora que deben regresar a como estaban antes, quieren cobrar por ese trabajo de reconfiguraci\u00f3n. \u00a1Aburdo!<\/p>\n Las filas m\u00e1s estrechas han puesto algunas cabinas de WestJet al nivel de aerol\u00edneas de bajo coste como Spirit Airlines, Frontier Airlines y Wizz Air, todas con asientos de 28 pulgadas.<\/p>\n \u201c\u00bfEn qu\u00e9 momento nos quedaremos todos de pie durante un vuelo y nos sujetaremos a un asa de goma?\u201d, pregunt\u00f3 un usuario de TikTok.<\/p>\n Sin embargo, la configuraci\u00f3n, ahora descartada, tambi\u00e9n gener\u00f3 m\u00e1s espacio para 36 asientos de “confort extendido” con una separaci\u00f3n de 86 cm y 12 asientos premium con una separaci\u00f3n de 96 cm, ambos con mayores m\u00e1rgenes de beneficio para la aerol\u00ednea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras las decenas de miles de cr\u00edticas generadas por un v\u00eddeo viral, WestJet anunci\u00f3 que eliminar\u00e1 una nueva configuraci\u00f3n de asientos que reduc\u00eda abusivamente…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":540338,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,11191],"tags":[],"class_list":["post-540337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=540337"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540337\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":540339,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540337\/revisions\/540339"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/540338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=540337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=540337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=540337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}