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Esto se produce despu\u00e9s de varios meses consecutivos en los que los viajeros encuestados afirmaron evitar viajar a EE. UU. y considerar planes alternativos para viajar dentro de Canad\u00e1 y al extranjero.<\/p>\n
La aerol\u00ednea con sede en Montreal ampli\u00f3 su \u00faltimo informe de ganancias en una conferencia telef\u00f3nica con inversores y analistas. Las empresas que cotizan en bolsa est\u00e1n obligadas por ley a compartir los resultados de sus ganancias para mantener la transparencia y la rendici\u00f3n de cuentas a los accionistas.<\/p>\n
“Aprovechamos nuestra diversificada exposici\u00f3n geogr\u00e1fica para redirigir la capacidad a zonas de mayor demanda, como Canad\u00e1 y el Atl\u00e1ntico durante los meses de verano, mitigando por completo el impacto de la reducci\u00f3n de la demanda entre Canad\u00e1 y EE. UU.”, declar\u00f3 Mark Galardo, director comercial y presidente de carga de Air Canada, en la conferencia.<\/p>\n
Los viajes de regreso a EE. UU. para residentes canadienses disminuyeron un 23,6 % en promedio en noviembre, en comparaci\u00f3n con el mismo mes de 2024, seg\u00fan Statistics Canada.<\/p>\n
De igual manera, octubre registr\u00f3 nueve meses consecutivos con menos pasajeros en aeropuertos canadienses con destino a EE. UU., seg\u00fan Statistics Canada, independientemente de su lugar de origen o ciudadan\u00eda.<\/p>\n
La ca\u00edda en la demanda de canadienses que buscan viajar a EE. UU. se produce despu\u00e9s de casi un a\u00f1o de tensiones comerciales impulsadas por las pol\u00edticas arancelarias de Donald Trump, que han perjudicado la econom\u00eda y el mercado laboral de Canad\u00e1. Trump tambi\u00e9n ha reiterado que Canad\u00e1 podr\u00eda evitar aranceles en sectores como el acero y el aluminio, la automoci\u00f3n, las autopartes y la madera si se une a EE. UU. como el “estado 51”.<\/p>\n
El resentimiento hacia EE. UU. tambi\u00e9n ha impulsado el movimiento “Compra canadiense”, que busca que los canadienses apoyen a los negocios locales y realicen compras que se consideran beneficiosas para la econom\u00eda canadiense en lugar de la estadounidense, incluso a trav\u00e9s de viajes.<\/p>\n
En los \u00faltimos tres meses de 2025, o el cuarto trimestre, Air Canada inform\u00f3 haber registrado una utilidad neta de $296 millones, en comparaci\u00f3n con una p\u00e9rdida de $644 millones del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
Las ganancias reportadas por Air Canada se debieron principalmente a la fuerte demanda de viajes a destinos extranjeros, cuyo precio podr\u00eda ser m\u00e1s elevado que el de los viajes a EE. UU.<\/p>\n
Gran parte de esa demanda tambi\u00e9n provino de viajes corporativos y entregas de carga, seg\u00fan Galardo, quien explica c\u00f3mo la estrategia de Canad\u00e1 de diversificar sus socios comerciales para reducir el impacto de los aranceles estadounidenses ha beneficiado a Air Canada.<\/p>\n
\u201cEstamos observando un fuerte crecimiento de la demanda corporativa en el Atl\u00e1ntico Norte. Hemos visto un aumento de casi el 30% en el tr\u00e1fico corporativo con destino a Europa y el Pac\u00edfico, y atribuimos parte de esto a que Canad\u00e1 busca diversificar sus corredores comerciales\u201d, afirm\u00f3 Galardo.<\/p>\n
En cuanto al transporte de carga, es un poco pronto, pero a medida que crecemos en nuevos mercados, obviamente, eso nos dar\u00e1 la oportunidad de diversificar a\u00fan m\u00e1s nuestras rutas de carga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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