![\"\"](\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Screen-Shot-2026-03-26-at-9.57.35-AM-636x360.png\")
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Los env\u00edos de crudo y gas desde Medio Oriente se han detenido despu\u00e9s de que Ir\u00e1n amenazara con responder a los ataques de Estados Unidos e Israel con sus propios ataques a los buques que atraviesen el estrecho.<\/p>\n<\/div>\n
El bloqueo ha provocado una escasez mundial de petr\u00f3leo que golpea con fuerza a los pa\u00edses asi\u00e1ticos dependientes de las rutas del Golfo: Filipinas ha impuesto semanas laborales de cuatro d\u00edas para ahorrar combustible, mientras que Indonesia busca c\u00f3mo evitar agotar unas reservas que solo durar\u00edan unas semanas.<\/p>\n<\/div>\n
China, el mayor importador de petr\u00f3leo del mundo, tambi\u00e9n ya siente la presi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n
Pero el pa\u00eds parte de una posici\u00f3n m\u00e1s s\u00f3lida que la de sus vecinos, tras a\u00f1os de diplomacia y planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica orientadas a prepararse para una crisis energ\u00e9tica global.<\/p>\n<\/div>\n
La econom\u00eda mundial ha entrado en una fase de turbulencias desde que Estados Unidos e Israel lanzaron ataques contra Ir\u00e1n a finales de febrero.<\/p>\n<\/div>\n
Desde entonces, los precios del petr\u00f3leo han llegado en algunos momentos a rozar los US$120 por barril, impulsados por los ataques contra buques y contra infraestructura energ\u00e9tica, as\u00ed como por el cierre efectivo del estrecho de Ormuz, la ruta mar\u00edtima m\u00e1s transitada del mundo para el transporte de crudo.<\/p>\n<\/div>\n
Por ese estrecho pasa alrededor de una quinta parte del petr\u00f3leo mundial, unos 20 millones de barriles diarios, seg\u00fan estimaciones de la Administraci\u00f3n de Informaci\u00f3n Energ\u00e9tica de EE.UU. (EIA, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n<\/div>\n
La escasez ha obligado a los pa\u00edses a buscar proveedores alternativos fuera del golfo P\u00e9rsico, mientras que otros han empezado a recurrir a sus propias reservas estrat\u00e9gicas.<\/p>\n<\/div>\n
China, el segundo mayor consumidor de petr\u00f3leo del mundo despu\u00e9s de Estados Unidos, utiliza entre 15 y 16 millones de barriles diarios, seg\u00fan varios analistas del mercado. La mayor parte se destina a su vasto sistema de transporte: autom\u00f3viles, camiones y aviones. Y gran parte de ese suministro procede del exterior.<\/p>\n<\/div>\n
Los pa\u00edses del Golfo son una fuente clave del crudo que llega a China. Arabia Saudita e Ir\u00e1n representan cada uno m\u00e1s del 10% de sus importaciones, seg\u00fan datos de la EIA.<\/p>\n
\n<\/div>\n Fuente de la imagen,Getty Images. La mayor\u00eda de la electricidad de China se produce con carb\u00f3n.<\/p><\/div>\n \n<\/div>\n<\/figure>\n La mayor parte del crudo que China importa procede de Ir\u00e1n y de Medio Oriente a trav\u00e9s del mar de China Meridional, y se utiliza como combustible para sostener la actividad de las f\u00e1bricas y el transporte, sobre todo en la mitad sur del pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n El norte, en cambio, depende principalmente del petr\u00f3leo producido en los grandes yacimientos dentro del territorio chino, adem\u00e1s de las importaciones por oleoducto desde Rusia, que no se han visto afectadas por la guerra en Oriente Medio.<\/p>\n<\/div>\n Mientras muchos pa\u00edses asi\u00e1ticos han dependido en gran medida del petr\u00f3leo de los pa\u00edses del Golfo, el crudo ruso representa casi una quinta parte de las importaciones energ\u00e9ticas de China. Esto convierte a Mosc\u00fa, con diferencia, en el mayor proveedor de petr\u00f3leo de Pek\u00edn, pese a las sanciones impuestas por Estados Unidos y Europa.<\/p>\n<\/div>\n El carb\u00f3n sigue siendo la principal fuente de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica en China y abunda en el pa\u00eds. China es el mayor productor de carb\u00f3n del mundo y concentra m\u00e1s de la mitad de la producci\u00f3n global.<\/p>\n<\/div>\n El petr\u00f3leo y el gas, por su parte, representan poco m\u00e1s de una cuarta parte del conjunto de la matriz energ\u00e9tica china, seg\u00fan estimaciones publicadas en medios estatales, lo que hace que el pa\u00eds dependa menos de estos recursos que Europa o Estados Unidos.<\/p>\n<\/div>\n Pek\u00edn lleva a\u00f1os aprovechando los precios m\u00e1s bajos del crudo y la abundancia de suministro procedente de los estados del Golfo para construir una de las mayores reservas de petr\u00f3leo del mundo, explica Ole Hansen, jefe de estrategia de materias primas de Saxo Bank.<\/p>\n<\/div>\n Solo entre enero y febrero de este a\u00f1o, China compr\u00f3 un 16% m\u00e1s de crudo que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior, seg\u00fan su administraci\u00f3n de aduanas.<\/p>\n<\/div>\n Ir\u00e1n, cuyo petr\u00f3leo est\u00e1 sancionado por Estados Unidos, se ha convertido en un proveedor clave de crudo barato para China. Diversos informes apuntan a que Pek\u00edn compra m\u00e1s del 80% de las exportaciones petroleras iran\u00edes.<\/p>\n<\/div>\n Los datos de seguimiento de buques recopilados desde el inicio de la guerra con Ir\u00e1n indican que parte de ese petr\u00f3leo sigue llegando a China, aunque los analistas discrepan sobre el tama\u00f1o exacto de las reservas petroleras chinas.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan el grupo de an\u00e1lisis comercial Kpler, m\u00e1s de 46 millones de barriles de crudo iran\u00ed, que cubrir\u00edan la necesidad de varios d\u00edas de energ\u00eda, se encuentran actualmente almacenados en petroleros apostados en el mar de China Meridional.<\/p>\n \n<\/div>\n Fuente de la imagen,Getty Images. Se estima que China tiene alrededor de tres cuartas partes de las reservas mundiales de crudo.<\/p><\/div>\n \n<\/div>\n<\/figure>\n \n Hansen afirma que las estimaciones indican que China ha acumulado reservas de unos 900 millones de barriles, el equivalente a algo menos de tres meses de importaciones. Cifras de la Universidad de Columbia citadas por medios estatales chinos elevan las reservas de petr\u00f3leo del pa\u00eds a unos 1.400 millones de barriles.<\/p>\n<\/div>\n Tampoco est\u00e1 claro cu\u00e1nta energ\u00eda importada consume China de inmediato cada d\u00eda y cu\u00e1nta desv\u00eda hacia sus reservas estrat\u00e9gicas, se\u00f1ala Hansen. Aun as\u00ed, el volumen total constituye “un colch\u00f3n sustancial” en momentos de disrupci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Pese a contar con reservas importantes, Pek\u00edn ha mostrado se\u00f1ales de cautela para gestionar su suministro en el corto plazo.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan informaciones de prensa, las autoridades habr\u00edan ordenado a las refiner\u00edas chinas suspender las exportaciones de combustible por el momento, en un intento de contener los precios internos. El gobierno chino no respondi\u00f3 a las consultas sobre este asunto.<\/p>\n<\/div>\n China se ha convertido en un l\u00edder mundial en la producci\u00f3n de energ\u00eda verde, con un despliegue acelerado de parques e\u00f3licos y solares en todo el pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan la Oficina Nacional de Estad\u00edsticas, las energ\u00edas e\u00f3lica, nuclear, solar e hidroel\u00e9ctrica generaron en 2025 m\u00e1s de un tercio de la electricidad del pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n Desde entonces, China ha ampliado su red de energ\u00edas renovables de forma considerable, y las estimaciones indican que m\u00e1s de la mitad de su capacidad instalada ya procede de fuentes limpias.<\/p>\n<\/div>\n Como resultado de este impulso renovable, el crudo represent\u00f3 solo alrededor de una quinta parte del consumo energ\u00e9tico total del pa\u00eds en 2024.<\/p>\n<\/div>\n Y la demanda de petr\u00f3leo dif\u00edcilmente volver\u00e1 a aumentar, seg\u00fan la Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE).<\/p>\n<\/div>\n El investigador en econom\u00eda energ\u00e9tica Roger Fouquet se\u00f1ala que la “ambiciosa” transici\u00f3n de China hacia las energ\u00edas renovables no responde \u00fanicamente a motivaciones medioambientales, sino que tambi\u00e9n ha contribuido a proteger su econom\u00eda frente a riesgos globales como los que se observan con el conflicto en Ir\u00e1n.<\/p>\n<\/div>\n “En cierta medida, China tiene la fortuna de haber iniciado sus inversiones en energ\u00edas renovables hace 25 a\u00f1os, y ahora est\u00e1 recogiendo los frutos”, afirma.<\/p>\n<\/div>\n Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE), al menos un tercio de los autom\u00f3viles nuevos vendidos en el pa\u00eds, tambi\u00e9n han reducido la dependencia del petr\u00f3leo, apunta Roc Shi, de la Universidad de Tecnolog\u00eda de S\u00eddney.<\/p>\n<\/div>\n “Significa que un propietario de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en Pek\u00edn simplemente no siente el impacto en el surtidor cuando aumenta la tensi\u00f3n en Oriente Medio”, explica. “Sus costes de movilidad no est\u00e1n vinculados a los mercados internacionales del petr\u00f3leo”.<\/p>\n<\/div>\n Eso no significa que la econom\u00eda china sea inmune a la disrupci\u00f3n en el suministro de petr\u00f3leo.<\/p>\n<\/div>\n Para los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los precios de carga pueden aumentar durante una crisis energ\u00e9tica si suben los precios del combustible.<\/p>\n<\/div>\n La semana pasada, los precios de la gasolina y el di\u00e9sel subieron 695 yuanes (unos US$100) y 670 yuanes (unos US$97) por tonelada, respectivamente, seg\u00fan inform\u00f3 el\u00a0China Daily<\/i>, que cit\u00f3 un reporte oficial.<\/p>\n<\/div>\n En el caso de las f\u00e1bricas chinas, el encarecimiento del petr\u00f3leo tambi\u00e9n incrementa los costes de la enorme industria petroqu\u00edmica del pa\u00eds, responsable de la producci\u00f3n de pl\u00e1sticos, fertilizantes y otros productos qu\u00edmicos.<\/p>\n<\/div>\n Como el mayor importador de energ\u00eda del mundo, China pagar\u00e1 ahora un precio m\u00e1s alto por cada barril debido a la guerra, afirma Shi. Pero no tendr\u00e1 m\u00e1s opci\u00f3n que asumir ese coste adicional.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" China lleva tiempo prepar\u00e1ndose para un posible shock\u00a0en el suministro de petr\u00f3leo del Golfo, pero la interrupci\u00f3n de la estrat\u00e9gica ruta mar\u00edtima que atraviesa…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":542457,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-542456","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/542456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=542456"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/542456\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":542458,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/542456\/revisions\/542458"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/542457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=542456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=542456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=542456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n![\"Maquinaria](\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/37dc\/live\/621d5500-227a-11f1-9ffc-d91b9762c4e3.jpg.webp\")
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\n\n\n\n\nLa b\u00fasqueda china de la autosuficiencia<\/h2>\n<\/div>\n
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