{"id":543812,"date":"2026-05-04T10:10:34","date_gmt":"2026-05-04T14:10:34","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=543812"},"modified":"2026-05-04T10:10:34","modified_gmt":"2026-05-04T14:10:34","slug":"navieras-y-armadores-desconfian-del-plan-de-trump-para-guiar-buques-por-ormuz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2026\/05\/04\/navieras-y-armadores-desconfian-del-plan-de-trump-para-guiar-buques-por-ormuz\/","title":{"rendered":"Navieras y armadores desconf\u00edan del plan de Trump para guiar buques por Ormuz"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_543813\" style=\"width: 1210px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-543813\" class=\"wp-image-543813 size-custom-big-size\" src=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screen-Shot-2026-05-04-at-10.09.46-AM-1200x666.png\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"666\" srcset=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screen-Shot-2026-05-04-at-10.09.46-AM-1200x666.png 1200w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screen-Shot-2026-05-04-at-10.09.46-AM-300x167.png 300w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screen-Shot-2026-05-04-at-10.09.46-AM-768x426.png 768w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screen-Shot-2026-05-04-at-10.09.46-AM-1536x853.png 1536w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screen-Shot-2026-05-04-at-10.09.46-AM-636x353.png 636w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screen-Shot-2026-05-04-at-10.09.46-AM-131x73.png 131w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screen-Shot-2026-05-04-at-10.09.46-AM.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><p id=\"caption-attachment-543813\" class=\"wp-caption-text\">Barcos en Musandam, en la zona del estrecho de Ormuz pr\u00f3xima a Om\u00e1n este lunes. (REUTERS)<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Hapag-Lloyd reconoce que su evaluaci\u00f3n de riesgos no ha variado y que sus buques no navegan por la zona. La principal patronal de armadores ve peligro de que los ataques se reanuden<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"\">Navieras y armadores, las compa\u00f1\u00edas que gestionan el tr\u00e1fico mar\u00edtimo y las propietarias de los buques, llevan m\u00e1s de dos meses perplejas ante la gravedad de un escenario que hasta marzo era una temida hip\u00f3tesis pero que se ha convertido en una peligrosa realidad, el cierre del estrecho de Ormuz.<\/p>\n<p class=\"\">Paralizaron su actividad en la zona a las pocas horas de que EE UU e Israel iniciaran su bombardeo sobre Ir\u00e1n, incluso antes de que la Guardia revolucionaria iran\u00ed comenzara sus ataques contra los barcos que se atrev\u00edan a navegar por este paso mar\u00edtimo, dando paso a su cerrojazo efectivo.<\/p>\n<p class=\"\">Desde entonces, hay cerca de 1.000 buques atrapados en el golfo P\u00e9rsico, con una tripulaci\u00f3n que ronda los 20.000 marineros, que sufren la escasez de v\u00edveres y el temor por hallarse en una zona de conflicto. Navieras y armadores est\u00e1n ansiosos por recuperar la normalidad y reanudar su negocio, pero la propuesta lanzada este lunes por Donald Trump de <a title=\"https:\/\/elpais.com\/internacional\/2026-05-04\/estados-unidos-guiara-a-los-barcos-mercantes-neutrales-atrapados-en-ormuz-desde-este-lunes.html\" href=\"https:\/\/elpais.com\/internacional\/2026-05-04\/estados-unidos-guiara-a-los-barcos-mercantes-neutrales-atrapados-en-ormuz-desde-este-lunes.html\" target=\"_self\" rel=\"\" data-link-track-dtm=\"\" data-mrf-link=\"https:\/\/elpais.com\/internacional\/2026-05-04\/estados-unidos-guiara-a-los-barcos-mercantes-neutrales-atrapados-en-ormuz-desde-este-lunes.html\">guiar a los busques atrapados en la zona para sacarlos de all\u00ed \u201cde forma segura\u201d<\/a> no cuenta con las garant\u00edas de seguridad que necesita el sector, que reconoce que su tr\u00e1nsito por Ormuz contin\u00faa paralizado hasta nuevo aviso.<\/p>\n<p class=\"\">La propuesta anunciada por EE UU este lunes, bautizada por Trump de forma grandilocuente como \u201cProyecto Libertad\u201d y con la que movilizar\u00e1 a destructores, aviones y 15.000 soldados para guiar a barcos atrapados en Ormuz, no apuntaba, ya desde el primer momento, a ser la f\u00f3rmula para devolver la navegaci\u00f3n segura.<\/p>\n<p class=\"\">M\u00e1s all\u00e1 de la falta de detalles, Ir\u00e1n ya avanz\u00f3 en que la incursi\u00f3n de EE UU en el estrecho ser\u00eda considerada como un acto de guerra y una violaci\u00f3n del alto el fuego. Y el informe que ha publicado este mismo lunes, el Joint Maritime Information Centre (JMIC), el organismo en el que participan las autoridades mar\u00edtimas brit\u00e1nicas (UKMTO) y de la UE, insiste en que el nivel de riesgo para la seguridad mar\u00edtima en el estrecho de Ormuz sigue siendo \u201ccr\u00edtico debido a las operaciones militares que se est\u00e1n llevando a cabo en la regi\u00f3n\u201d. Un claro llamamiento a continuar extremando la prudencia. Esta misma ma\u00f1ana, <a title=\"https:\/\/elpais.com\/internacional\/2026-05-04\/ultima-hora-de-la-guerra-de-estados-unidos-e-israel-contra-iran-en-directo.html\" href=\"https:\/\/elpais.com\/internacional\/2026-05-04\/ultima-hora-de-la-guerra-de-estados-unidos-e-israel-contra-iran-en-directo.html\" target=\"_self\" rel=\"\" data-link-track-dtm=\"\" data-mrf-link=\"https:\/\/elpais.com\/internacional\/2026-05-04\/ultima-hora-de-la-guerra-de-estados-unidos-e-israel-contra-iran-en-directo.html\">una agencia iran\u00ed asegura que un buque de EE UU ha sido alcanzado por dos misiles<\/a>, mientras Washington lo niega.<\/p>\n<p class=\"\">Fuentes de la naviera alemana Hapag-Lloyd \u2014la quinta mayor del mundo con m\u00e1s de 250 buques en propiedad, algunos de ellos atrapados en Ormuz\u2014, se\u00f1alan este lunes que \u201cen este momento, nuestra evaluaci\u00f3n de riesgos no ha variado y el estrecho de Ormuz sigue cerrado al tr\u00e1nsito de buques de Hapag-Lloyd hasta nuevo aviso\u201d. Aseguran estar analizando la informaci\u00f3n disponible y mantener \u201cun estrecho contacto con las autoridades competentes y nuestros socios de seguridad\u201d. Es decir, con las firmas de inteligencia que desde el estallido de la guerra en Ir\u00e1n suministran al sector mar\u00edtimo una valiosa informaci\u00f3n sobre los acontecimientos en la zona.<\/p>\n<p class=\"\">Jakob Larsen, director de Seguridad y Protecci\u00f3n del Consejo Mar\u00edtimo Internacional y B\u00e1ltico (BIMCO por sus siglas en ingl\u00e9s), la asociaci\u00f3n privada de armadores m\u00e1s grande del mundo, explica este lunes en un comunicado que \u201cla situaci\u00f3n general de seguridad para el sector del transporte mar\u00edtimo no ha cambiado por el momento, y nuestro consejo es que todos los armadores sigan realizando evaluaciones de riesgos exhaustivas\u201d.<\/p>\n<p class=\"\">A prop\u00f3sito del \u201cProyecto Libertad\u201d anunciado por Trump, Larsen a\u00f1ade que \u201cno est\u00e1 claro si es sostenible a largo plazo o si se tratar\u00e1 de una operaci\u00f3n limitada para sacar a algunos de los buques atrapados\u201d. Y recuerda lo evidente: que \u201cante las amenazas iran\u00edes contra cualquier buque que intente transitar por el estrecho de Ormuz sin coordinaci\u00f3n con el ej\u00e9rcito iran\u00ed, existe el riesgo de que se reanuden las hostilidades si el \u201dProyecto Libertad\u201d sigue adelante\u201d.<\/p>\n<p class=\"\">BIMCO ya insist\u00eda semanas atr\u00e1s en que \u201cla mayor\u00eda de las compa\u00f1\u00edas navieras necesitar\u00e1n un alto al fuego estable y garant\u00edas por parte de ambos bandos del conflicto de que el tr\u00e1nsito por el estrecho de Ormuz es seguro\u201d. Y reconoc\u00eda que lo m\u00e1s probable es que sea necesaria una operaci\u00f3n de desminado para reabrir completamente el estrecho, una tarea que estima que puede llevar varias semanas.<\/p>\n<p class=\"\">Fuentes de la naviera danesa Maersk, la segunda mayor del mundo, se\u00f1alan este lunes que \u201cla seguridad de nuestra tripulaci\u00f3n, nuestros buques y la carga de nuestros clientes sigue siendo nuestra prioridad. Cualquier decisi\u00f3n de transitar por el estrecho se basar\u00e1 en evaluaciones de riesgo y en un seguimiento exhaustivo de la situaci\u00f3n de seguridad\u201d. Insisten en que \u201ces fundamental que se restablezca la libertad de navegaci\u00f3n\u201d y afirman acoger \u201ccon satisfacci\u00f3n cualquier esfuerzo encaminado a lograrlo\u201d.<\/p>\n<p class=\"\">Navieras, armadores y aseguradoras llevan\u00a0<a title=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/mercados-financieros\/2026-04-22\/la-via-irani-para-ormuz-encalla-entre-las-navieras-el-sector-solo-cruzara-por-la-ruta-previa-a-la-guerra.html\" href=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/mercados-financieros\/2026-04-22\/la-via-irani-para-ormuz-encalla-entre-las-navieras-el-sector-solo-cruzara-por-la-ruta-previa-a-la-guerra.html\" target=\"_self\" rel=\"\" data-link-track-dtm=\"\" data-mrf-link=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/mercados-financieros\/2026-04-22\/la-via-irani-para-ormuz-encalla-entre-las-navieras-el-sector-solo-cruzara-por-la-ruta-previa-a-la-guerra.html\">m\u00e1s de dos meses sin asumir ning\u00fan riesgo en Ormuz<\/a>, atentas a los avisos de las autoridades mar\u00edtimas y a la espera de que el estrecho pueda recuperar la normalidad para la navegaci\u00f3n, lo que requiere tener la certeza de que las aguas por las que hasta marzo hab\u00edan navegado alrededor de 140 buques diarios no est\u00e1n minadas.<\/p>\n<p class=\"\">El m\u00ednimo tr\u00e1nsito mar\u00edtimo en la zona, casi inexistente desde que EE UU impuso un doble bloqueo, se ha realizado por un paso alternativo establecido por Ir\u00e1n y m\u00e1s pr\u00f3ximo a su costa y a menudo por buques fantasma o vinculados a pa\u00edses m\u00e1s o menos afines a Teher\u00e1n, lo que ha facilitado el cobro de peajes, pero no por\u00a0<a title=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/2026-04-17\/arsenio-dominguez-omi-iran-debe-presentar-su-propuesta-para-ormuz-junto-con-oman-de-acuerdo-con-el-derecho-internacional.html\" href=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/2026-04-17\/arsenio-dominguez-omi-iran-debe-presentar-su-propuesta-para-ormuz-junto-con-oman-de-acuerdo-con-el-derecho-internacional.html\" target=\"_self\" rel=\"\" data-link-track-dtm=\"\" data-mrf-link=\"https:\/\/elpais.com\/economia\/2026-04-17\/arsenio-dominguez-omi-iran-debe-presentar-su-propuesta-para-ormuz-junto-con-oman-de-acuerdo-con-el-derecho-internacional.html\">el reconocido por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI), ajustado a las leyes internacionales de libre navegaci\u00f3n<\/a> y sobre el que ahora se sospecha ha sido minado por Ir\u00e1n. As\u00ed, la navegaci\u00f3n es incierta y arriesgada por el paso habilitado por Ir\u00e1n, pero puede serlo a\u00fan m\u00e1s por el que era hasta marzo el paso com\u00fan para los buques.<\/p>\n<p class=\"\">Las aseguradoras son tambi\u00e9n parte esencial en el desbloqueo del tr\u00e1fico mar\u00edtimo y\u00a0<a title=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/mercados-financieros\/2026-03-27\/la-prohibitiva-factura-de-intentar-sortear-el-telon-de-acero-del-golfo-persico.html\" href=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/mercados-financieros\/2026-03-27\/la-prohibitiva-factura-de-intentar-sortear-el-telon-de-acero-del-golfo-persico.html\" target=\"_self\" rel=\"\" data-link-track-dtm=\"\" data-mrf-link=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/mercados-financieros\/2026-03-27\/la-prohibitiva-factura-de-intentar-sortear-el-telon-de-acero-del-golfo-persico.html\">dif\u00edcilmente van a prestarse a cubrir el riesgo<\/a>\u00a0de navegar por una zona en la que el alto el fuego es cada d\u00eda m\u00e1s fr\u00e1gil, despu\u00e9s de que Ir\u00e1n haya declarado que la presencia de EE UU en Ormuz ser\u00e1 considerada como acto de guerra. Un petrolero de gran tama\u00f1o \u2014un VLCC (Very Large Crude Carrier en ingl\u00e9s) con capacidad de dos millones de barriles\u2014 puede transportar una carga ahora valorada en 200 millones de d\u00f3lares. Un negocio demasiado preciado como para ponerlo en peligro ante el ataque de un dron o el estallido de una mina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; &nbsp; Hapag-Lloyd reconoce que su evaluaci\u00f3n de riesgos no ha variado y que sus buques no navegan por la zona. 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