{"id":544299,"date":"2026-05-18T09:38:32","date_gmt":"2026-05-18T13:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=544299"},"modified":"2026-05-18T09:38:32","modified_gmt":"2026-05-18T13:38:32","slug":"las-exportaciones-de-soja-y-maiz-llenan-de-humo-y-ruido-las-localidades-vecinas-de-los-puertos-argentinos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2026\/05\/18\/las-exportaciones-de-soja-y-maiz-llenan-de-humo-y-ruido-las-localidades-vecinas-de-los-puertos-argentinos\/","title":{"rendered":"Las exportaciones de soja y ma\u00edz llenan de humo y ruido las localidades vecinas de los puertos argentinos"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_544300\" style=\"width: 646px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-544300\" class=\"wp-image-544300 size-custom-full-size\" src=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screen-Shot-2026-05-18-at-8.37.30-AM-636x425.png\" alt=\"\" width=\"636\" height=\"425\" srcset=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screen-Shot-2026-05-18-at-8.37.30-AM-636x425.png 636w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screen-Shot-2026-05-18-at-8.37.30-AM-300x201.png 300w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screen-Shot-2026-05-18-at-8.37.30-AM-768x513.png 768w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screen-Shot-2026-05-18-at-8.37.30-AM-109x73.png 109w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Screen-Shot-2026-05-18-at-8.37.30-AM.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 636px) 100vw, 636px\" \/><p id=\"caption-attachment-544300\" class=\"wp-caption-text\">Camiones transitan por un puente que cruza el r\u00edo Carcara\u00f1\u00e1. Foto Sebasti\u00e1n L\u00f3pez Brach<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"a_e_txt _df\">\n<ul>\n<li class=\"a_st\"><em><strong>Los meses en que las cosechas se mueven en cami\u00f3n desde los campos hasta las grandes terminales portuarias, ubicadas a la vera del r\u00edo Paran\u00e1, se convierten en un trastorno vital para sus habitantes<\/strong><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"a_e_m\"><\/div>\n<div><\/div>\n<div>No se ve, pero se escucha y \u2014sobre todo\u2014 se respira. La huella ambiental que deja el tr\u00e1nsito diario de miles de camiones graneleros que transportan las decenas de millones de <a title=\"https:\/\/elpais.com\/planeta-futuro\/2022-08-22\/el-cultivo-de-soja-en-argentina-un-problema-aleman.html\" href=\"https:\/\/elpais.com\/planeta-futuro\/2022-08-22\/el-cultivo-de-soja-en-argentina-un-problema-aleman.html\" target=\"_self\" rel=\"\" data-link-track-dtm=\"\" data-mrf-link=\"https:\/\/elpais.com\/planeta-futuro\/2022-08-22\/el-cultivo-de-soja-en-argentina-un-problema-aleman.html\">toneladas de soja<\/a>\u00a0y de ma\u00edz que cada oto\u00f1o austral cosecha Argentina hasta los grandes puertos fluviales del Paran\u00e1 est\u00e1 invisibilizada, pero existe. El humo de los escapes, el polvo que levantan de rutas y el ruido que genera su paso por zonas muy pobladas tienen consecuencias sobre la salud de la poblaci\u00f3n de la zona. Sin embargo, casi no hay estudios de\u00a0<a title=\"https:\/\/elpais.com\/america-futura\/2026-03-30\/reverdecer-escuelas-para-reducir-la-contaminacion-en-buenos-aires.html\" href=\"https:\/\/elpais.com\/america-futura\/2026-03-30\/reverdecer-escuelas-para-reducir-la-contaminacion-en-buenos-aires.html\" target=\"_self\" rel=\"\" data-link-track-dtm=\"\" data-mrf-link=\"https:\/\/elpais.com\/america-futura\/2026-03-30\/reverdecer-escuelas-para-reducir-la-contaminacion-en-buenos-aires.html\">calidad del aire<\/a>\u00a0ni monitoreos extendidos en el tiempo sobre la contaminaci\u00f3n auditiva, o relevamientos m\u00e9dicos que tomen en cuenta esto como factor de calidad socioambiental.<\/div>\n<div>\n<p class=\"\">Incluso para muchas de las m\u00e1s de 100 mil personas que viven en las localidades ribere\u00f1as que concentran 15 enormes puertos exportadores (una franja costera de 10 kil\u00f3metros que empieza unos 30 kil\u00f3metros al norte de Rosario), los camiones son una parte m\u00e1s del paisaje. \u201cEn abril y mayo nos volvemos locos porque es imposible circular por rutas y calles, quedamos presos de las filas de camiones\u201d, cuenta Miriam L\u00e1zaro, de 64 a\u00f1os, que trabaja como cocinera en la escuela Abanderado Grandoli de Villa la Ribera, localidad atravesada por una de las rutas que llevan a los puertos. Para L\u00e1zaro, la congesti\u00f3n vial es el problema principal. \u201cHay ruido y polvo y humo, es cierto, pero quien se cri\u00f3 ac\u00e1 ya est\u00e1 acostumbrado, no nos damos ni cuenta. Siempre fue as\u00ed\u201d, razona.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure class=\"a_m a_m-h \">\n<p><div style=\"width: 424px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"_re lazyload a_m-h\" src=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/F4XLSCYGI5HSNK7NB2MXU4WWT4.jpg?auth=6161fff93d729db52ac6fdde751d46e38f1dd03f7fb4596ee800db721940b301&amp;width=414\" sizes=\"auto, (min-width:1199px) 760px,(min-width:1001px) calc((100vw - 44px-11*31px)\/12*8+217), (min-width:767px) 767px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/F4XLSCYGI5HSNK7NB2MXU4WWT4.jpg?auth=6161fff93d729db52ac6fdde751d46e38f1dd03f7fb4596ee800db721940b301&amp;width=414 414w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/F4XLSCYGI5HSNK7NB2MXU4WWT4.jpg?auth=6161fff93d729db52ac6fdde751d46e38f1dd03f7fb4596ee800db721940b301&amp;width=828 640w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/F4XLSCYGI5HSNK7NB2MXU4WWT4.jpg?auth=6161fff93d729db52ac6fdde751d46e38f1dd03f7fb4596ee800db721940b301&amp;width=980 1000w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/F4XLSCYGI5HSNK7NB2MXU4WWT4.jpg?auth=6161fff93d729db52ac6fdde751d46e38f1dd03f7fb4596ee800db721940b301&amp;width=1960 1960w\" alt=\"\" width=\"414\" height=\"276\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Miriam L\u00e1zaro en la escuela Abanderado Grandoli, de Villa La Ribera. Foto Sebasti\u00e1n L\u00f3pez Brach<\/p><\/div><figcaption class=\"a_m_p\" aria-hidden=\"true\"><\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"\">L\u00e1zaro no es el \u00fanico de la zona que lo siente. Cerca de all\u00ed, en un barrio rural aleda\u00f1o a la ciudad de San Lorenzo, Luisa Torales y Florencia Giacomino relatan lo mismo. Las dos viven sobre una calle que termina en un gigantesco estacionamiento para camiones. Torales tiene 77 a\u00f1os, atiende un peque\u00f1o negocio de venta de alimentos y vive all\u00ed desde hace m\u00e1s de medio siglo, cuando la zona era verde y estaba llena de quintas donde se cultivaban verduras y hortalizas. Un paisaje que cambi\u00f3 hace 30 a\u00f1os, cuando se construyeron los puertos y los accesos viales. \u201cPasan muchos camiones por ac\u00e1, levantan tierra, demasiada. Tengo tierra hasta adentro del placard\u201d, dice, agregando que, para ella, el ruido no es un problema. \u201cYa me acostumbr\u00e9 y <a title=\"https:\/\/elpais.com\/america-colombia\/2025-12-01\/una-plaga-de-ruido-azota-a-bogota.html\" href=\"https:\/\/elpais.com\/america-colombia\/2025-12-01\/una-plaga-de-ruido-azota-a-bogota.html\" target=\"_self\" rel=\"\" data-link-track-dtm=\"\" data-mrf-link=\"https:\/\/elpais.com\/america-colombia\/2025-12-01\/una-plaga-de-ruido-azota-a-bogota.html\">no los escucho.<\/a>\u00a0La tierra s\u00ed me molesta, ensucia todo\u201d. Giacomino tiene 30 a\u00f1os y se mud\u00f3 all\u00ed hace un a\u00f1o y medio. Va de la mano de su peque\u00f1a hija, preparada para ir a la escuela, y asegura que los camiones \u201cestuvieron siempre\u201d. Al preguntarle sobre el potencial da\u00f1o a la salud que supone esto, comenta que sabe que el humo puede ser malo, pero que nunca se detuvo a pensarlo demasiado. \u201cEstoy acostumbrada al polvillo y al humo porque fue as\u00ed toda la vida; es lo que nos toca a quienes somos de ac\u00e1\u201d.<\/p>\n<h2 class=\"\">Un problema invisible<\/h2>\n<p class=\"\">El sector agroexportador es uno de los m\u00e1s din\u00e1micos de la econom\u00eda argentina. Las exportaciones de granos y productos derivados (aceites, harinas) de soja y de ma\u00edz del \u00faltimo ciclo agr\u00edcola representaron un ingreso de m\u00e1s de 30 mil millones de d\u00f3lares al pa\u00eds, seg\u00fan la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR). Ese \u2018oro verde\u2019 que cada a\u00f1o producen las f\u00e9rtiles llanuras centrales argentinas se mueve mayoritariamente en cami\u00f3n. Durante el \u00faltimo ciclo agr\u00edcola completo (2024\/2025) Argentina produjo 136 millones de toneladas de granos, de los que 93 millones salieron por los puertos del nodo Gran Rosario. De esa cantidad, el 76,6% fue transportado en cami\u00f3n, contra un 16,3% por ferrocarril y apenas un 7,1% por barcazas. Durante los meses de salida de \u201cla gruesa\u201d (como se denomina a los cultivos del verano como la soja y el ma\u00edz), la cantidad de veh\u00edculos diarios que ingresan y egresan de los puertos se cuenta por miles: desde 3 mil camiones en un d\u00eda regular hasta 10 mil en un d\u00eda muy cargado. As\u00ed todos los d\u00edas, durante meses. Al final de la temporada pasada, calcula tambi\u00e9n la BCR, la cantidad total de ingresos y egresos de camiones de carga que atravesaron las localidades portuarias ascendi\u00f3 a 1,7 millones de viajes. El transporte es el segundo subsector que m\u00e1s contribuye al cambio clim\u00e1tico a nivel pa\u00eds seg\u00fan la \u00faltima actualizaci\u00f3n del <a title=\"https:\/\/elpais.com\/america-futura\/2025-09-25\/la-accion-climatica-argentina-se-vuelca-en-las-provincias-frente-al-negacionismo-nacional.html\" href=\"https:\/\/elpais.com\/america-futura\/2025-09-25\/la-accion-climatica-argentina-se-vuelca-en-las-provincias-frente-al-negacionismo-nacional.html\" target=\"_self\" rel=\"\" data-link-track-dtm=\"\" data-mrf-link=\"https:\/\/elpais.com\/america-futura\/2025-09-25\/la-accion-climatica-argentina-se-vuelca-en-las-provincias-frente-al-negacionismo-nacional.html\">Inventario Nacional de Gases de Efecto Invernadero<\/a>\u00a0(GEI) con un 14% del total de los gases, despu\u00e9s de la ganader\u00eda (22%)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure class=\"a_m a_m-h \">\n<p><div style=\"width: 424px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"_re lazyload a_m-h\" src=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/OLTHJSB47BE7PFLXF3XRALSW3E.jpg?auth=87f8b05b29cb954f5b6370f07d9fbe3fef42dad31b31fac9e1d6c40245d8d502&amp;width=414\" sizes=\"auto, (min-width:1199px) 760px,(min-width:1001px) calc((100vw - 44px-11*31px)\/12*8+217), (min-width:767px) 767px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/OLTHJSB47BE7PFLXF3XRALSW3E.jpg?auth=87f8b05b29cb954f5b6370f07d9fbe3fef42dad31b31fac9e1d6c40245d8d502&amp;width=414 414w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/OLTHJSB47BE7PFLXF3XRALSW3E.jpg?auth=87f8b05b29cb954f5b6370f07d9fbe3fef42dad31b31fac9e1d6c40245d8d502&amp;width=828 640w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/OLTHJSB47BE7PFLXF3XRALSW3E.jpg?auth=87f8b05b29cb954f5b6370f07d9fbe3fef42dad31b31fac9e1d6c40245d8d502&amp;width=980 1000w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/OLTHJSB47BE7PFLXF3XRALSW3E.jpg?auth=87f8b05b29cb954f5b6370f07d9fbe3fef42dad31b31fac9e1d6c40245d8d502&amp;width=1960 1960w\" alt=\"\" width=\"414\" height=\"276\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Camiones de carga en Argentina. Foto Sebasti\u00e1n L\u00f3pez Brach<\/p><\/div><figcaption class=\"a_m_p\" aria-hidden=\"true\"><\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"\">De acuerdo con la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS), la contaminaci\u00f3n del aire es el principal riesgo ambiental para la salud p\u00fablica en las Am\u00e9ricas. La exposici\u00f3n a altos niveles de contaminaci\u00f3n puede causar varios efectos adversos sobre la salud humana: mayor riesgo de infecciones respiratorias, enfermedades card\u00edacas, derrames cerebrales y c\u00e1ncer de pulm\u00f3n son los m\u00e1s importantes y afectan, en mayor proporci\u00f3n, a franjas ya vulnerables como ni\u00f1os, ancianos y mujeres. Para el m\u00e9dico Leonardo Caruana, exsecretario de Salud de la ciudad de Rosario, el impacto de la contaminaci\u00f3n que genera la marea de camiones hacia los puertos ha quedado por fuera de la agenda p\u00fablica sanitaria de la regi\u00f3n: \u201cMuchas veces, las pol\u00edticas sanitarias no prestan atenci\u00f3n a los determinantes que generan las enfermedades. Hablamos de virus y bacterias, pero no de agua o de aire limpio. Es un gran problema que no se aborda, porque ni siquiera se estudia\u201d, admite, para agregar que es urgente pasar a una mirada que incluya las condiciones socioambientales de la poblaci\u00f3n como determinantes de enfermedades. \u201cNo hay percepci\u00f3n de riesgo ni siquiera por parte de la poblaci\u00f3n, entonces no hay demanda. El sector salud se queda a la espera y solo da respuestas individuales\u201d.<\/p>\n<h2 class=\"\">Ni datos, ni soluci\u00f3n<\/h2>\n<p class=\"\">Argentina carece de pol\u00edticas p\u00fablicas s\u00f3lidas de monitoreo de la calidad del aire, a diferencia de otros pa\u00edses de la regi\u00f3n como Chile o M\u00e9xico. Seg\u00fan explica Adriana Ilpi\u00f1a, experta en f\u00edsica de la atm\u00f3sfera y calidad del aire de la Universidad Nacional de Rosario (UNR), para medir el impacto de la marea de camiones que cada a\u00f1o ingresa y sale de los puertos har\u00eda falta un monitoreo sistematizado. \u201cSi no lo medimos, el problema no existe. En Argentina no tenemos una red de monitoreo, m\u00e1s all\u00e1 de algunos esfuerzos aislados. Por eso no sabemos el impacto real de esto\u201d, explica, y se\u00f1ala que los veh\u00edculos \u201cno solo levantan polvo que queda suspendido en la atm\u00f3sfera\u201d, sino que generan un impacto por las propias emisiones del veh\u00edculo. \u201cTanto los gases como las part\u00edculas afectan a la salud, ya que el material particulado ingresa al organismo\u201d. Hasta el momento, ninguno de los niveles estatales que tienen responsabilidad de gesti\u00f3n sobre el territorio ha abordado el tema desde una perspectiva de impacto socioambiental, ni ha puesto en marcha pol\u00edticas espec\u00edficas de prevenci\u00f3n o remediaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure class=\"a_m a_m-h \">\n<p><div style=\"width: 424px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"_re lazyload a_m-h\" src=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/2C45STXNVZHGDONGE4DQJSRJ4E.jpg?auth=fde3cccf43a9b48cc7c23e80dce966fb9d1dbab96077984e9ecfac67b522f03d&amp;width=414\" sizes=\"auto, (min-width:1199px) 760px,(min-width:1001px) calc((100vw - 44px-11*31px)\/12*8+217), (min-width:767px) 767px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/2C45STXNVZHGDONGE4DQJSRJ4E.jpg?auth=fde3cccf43a9b48cc7c23e80dce966fb9d1dbab96077984e9ecfac67b522f03d&amp;width=414 414w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/2C45STXNVZHGDONGE4DQJSRJ4E.jpg?auth=fde3cccf43a9b48cc7c23e80dce966fb9d1dbab96077984e9ecfac67b522f03d&amp;width=828 640w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/2C45STXNVZHGDONGE4DQJSRJ4E.jpg?auth=fde3cccf43a9b48cc7c23e80dce966fb9d1dbab96077984e9ecfac67b522f03d&amp;width=980 1000w,https:\/\/imagenes.elpais.com\/resizer\/v2\/2C45STXNVZHGDONGE4DQJSRJ4E.jpg?auth=fde3cccf43a9b48cc7c23e80dce966fb9d1dbab96077984e9ecfac67b522f03d&amp;width=1960 1960w\" alt=\"\" width=\"414\" height=\"276\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Adriana Ilpi\u00f1a observa una nueva Estaci\u00f3n Meteorol\u00f3gica Inal\u00e1mbrica, ubicada en la terraza del instituto.\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Foto Sebasti\u00e1n L\u00f3pez Brach<\/p><\/div><figcaption class=\"a_m_p\" aria-hidden=\"true\"><\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"\">La Universidad Nacional de Rosario, a trav\u00e9s de su Observatorio Ambiental, hizo un trabajo de medici\u00f3n y evaluaci\u00f3n de calidad del aire de la zona portuaria en el a\u00f1o 2022, que dej\u00f3 algunas conclusiones que dan indicio de que existe un problema: el informe, que relev\u00f3 y analiz\u00f3 la cantidad de material particulado sedimentable en el aire, encontr\u00f3 que el 27% de las muestras ten\u00edan valores de contaminaci\u00f3n por encima de los umbrales permitidos por la OMS. Sin embargo, poco se avanz\u00f3 desde ese momento hasta ahora y la postal de las localidades portuarias sigue siendo la misma: calles y rutas atestadas de camiones de gran porte que no solo hacen colapsar el tr\u00e1nsito durante semanas enteras, sino que adem\u00e1s son portadores \u2014muchas veces invisibles\u2014 de una mala calidad de vida para las personas que conviven con aire contaminado, polvo en sus casas y sonidos de motores cada ma\u00f1ana, al ritmo de la salida de la valiosa cosecha gruesa argentina.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Los meses en que las cosechas se mueven en cami\u00f3n desde los campos hasta las grandes terminales portuarias, ubicadas a la vera del r\u00edo&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":544300,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-544299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-latinoamerica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=544299"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544299\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":544301,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544299\/revisions\/544301"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/544300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=544299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=544299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=544299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}