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Estos veh\u00edculos, cada vez m\u00e1s comunes (controvertidos y peligrosos), podr\u00edan enfrentarse pronto a regulaciones m\u00e1s estrictas, luego de que el Ayuntamiento de Toronto respaldara un\u00e1nimemente una propuesta provincial que exigir\u00eda a los ciclistas obtener una licencia y un seguro.<\/p>\n
Esta semana, el consejo vot\u00f3 26-0 a favor de los cambios que est\u00e1 considerando Ontario, los cuales crear\u00edan nuevas categor\u00edas de bicicletas el\u00e9ctricas y establecer\u00edan requisitos espec\u00edficos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se asemejan m\u00e1s a ciclomotores o motocicletas.<\/p>\n
Esta medida surge en un contexto de creciente preocupaci\u00f3n por la seguridad de las bicicletas el\u00e9ctricas y peatones en Toronto, con problemas que van desde quejas por exceso de velocidad, atropellos, desobediencias de las leyes de tr\u00e1fico hasta conflictos en los carriles bici e incendios de bater\u00edas de iones de litio, entre otros.<\/p>\n
El mes pasado, el Ministerio de Transporte de Ontario inici\u00f3 una consulta p\u00fablica sobre las actualizaciones propuestas a la normativa provincial sobre bicicletas el\u00e9ctricas. La provincia afirma que la autonom\u00eda y las capacidades de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos han evolucionado significativamente desde que las bicicletas el\u00e9ctricas, com\u00fanmente conocidas como e-bikes, fueron reconocidas formalmente por la Ley de Tr\u00e1fico en Carreteras.<\/p>\n
Los cambios propuestos se implementaron mediante enmiendas incluidas en la Ley de Carreteras y Comunidades M\u00e1s Seguras de 2024, que ampli\u00f3 la capacidad de la provincia para actualizar la definici\u00f3n de e-bikes y crear diferentes clases de veh\u00edculos con requisitos de seguridad y operaci\u00f3n espec\u00edficos.<\/p>\n
Entre los cambios propuestos m\u00e1s notables se encuentra la creaci\u00f3n de dos nuevas categor\u00edas de e-bikes, basadas en factores como el peso y su sistema de propulsi\u00f3n. Los municipios, como Toronto, probablemente podr\u00edan determinar con precisi\u00f3n d\u00f3nde podr\u00edan y bajo qu\u00e9 condiciones podr\u00edan circular estas clases de e-bikes, incluyendo carreteras, senderos y carriles bici.<\/p>\n
Los veh\u00edculos que no se ajusten a ninguna de las categor\u00edas, incluyendo algunos modelos de motocicletas y ciclomotores con chasis de paneles, podr\u00edan estar sujetos a requisitos m\u00e1s estrictos. Seg\u00fan la propuesta, este tipo de veh\u00edculos podr\u00edan requerir seguro y una licencia de conducir de clase M para su circulaci\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan la definici\u00f3n actual de Ontario, una bicicleta el\u00e9ctrica (o e-bike) es una bicicleta con motor el\u00e9ctrico que cuenta con manillar, dos o tres ruedas, pedales funcionales, un motor el\u00e9ctrico y un sistema de frenado.<\/p>\n
Quienes utilicen bicicletas el\u00e9ctricas deben tener al menos 16 a\u00f1os, usar un casco homologado para bicicleta o motocicleta, mantener su bicicleta en buen estado y respetar las mismas normas de circulaci\u00f3n que los dem\u00e1s ciclistas.<\/p>\n
En Ontario, las bicicletas el\u00e9ctricas tambi\u00e9n deben tener una velocidad m\u00e1xima asistida de 32 km\/h, un peso m\u00e1ximo de 120 kg (incluyendo el peso de la bicicleta y la bater\u00eda) y un motor el\u00e9ctrico que no supere los 500 vatios.<\/p>\n
Si bien apoya la propuesta provincial, el Ayuntamiento de Toronto solicit\u00f3 cambios adicionales, incluyendo peticiones de la concejal Diane Saxe, quien pidi\u00f3 a la provincia que redujera el l\u00edmite de peso permitido para las bicicletas el\u00e9ctricas y reforzara los requisitos de frenado.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se aprobaron varias mociones adicionales, incluida una del concejal y candidato a la alcald\u00eda Brad Bradford, que solicitaba al personal municipal que presentara un informe en diciembre sobre una posible prohibici\u00f3n que impidiera a las bicicletas el\u00e9ctricas tipo motocicleta usar los carriles bici, as\u00ed como cambios en la normativa que permitir\u00edan a la polic\u00eda confiscar bicicletas el\u00e9ctricas a los usuarios que infrinjan las normas.<\/p>\n
Mientras tanto, la alcaldesa Olivia Chow tambi\u00e9n impuls\u00f3 con \u00e9xito mociones que ordenaban al personal examinar el almacenamiento seguro de bater\u00edas de iones de litio, as\u00ed como la educaci\u00f3n p\u00fablica sobre la seguridad de las bicicletas el\u00e9ctricas. Las enmiendas de Bradford y Chow se incorporaron a la moci\u00f3n del consejo.<\/p>\n
La preocupaci\u00f3n por la seguridad de las bicicletas el\u00e9ctricas no ha hecho m\u00e1s que aumentar debido a varios incendios de bater\u00edas de gran repercusi\u00f3n a lo largo de los a\u00f1os. Uno de los incidentes m\u00e1s notables ocurri\u00f3 en la v\u00edspera de A\u00f1o Nuevo de 2023, cuando una bicicleta el\u00e9ctrica se incendi\u00f3 a bordo de un tren de la L\u00ednea 1 del TTC en la estaci\u00f3n Sheppard-Yonge.<\/p>\n
Actualmente, la TTC proh\u00edbe las bicicletas y patinetes el\u00e9ctricos en sus veh\u00edculos y propiedades entre el 15 de noviembre y el 15 de abril de cada a\u00f1o. GO Transit tambi\u00e9n aplica normas espec\u00edficas para las bicicletas el\u00e9ctricas. Todas las bater\u00edas de bicicletas el\u00e9ctricas deben cumplir con los requisitos est\u00e1ndar UL o CE, y no pueden pesar m\u00e1s de 55 kg en los trenes de GO ni m\u00e1s de 25 kg (sin la bater\u00eda) en los autobuses de GO.<\/p>\n
No se permiten bicicletas el\u00e9ctricas que se asemejen a ciclomotores, motonetas o motocicletas en ning\u00fan tren ni autob\u00fas de GO, ni en andenes ni t\u00faneles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En los \u00faltimos a\u00f1os ha notado un n\u00famero creciente de bicicletas el\u00e9ctricas tipo motocicleta circulando por los carriles bici y realizando entregas de comida…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":544546,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11364],"tags":[],"class_list":["post-544545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-toronto-gta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=544545"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":544547,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544545\/revisions\/544547"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/544546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=544545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=544545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=544545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}