![\"\"](\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Screen-Shot-2026-06-03-at-10.25.18-AM-636x358.png\")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
\n
Recorrer unos pocos kil\u00f3metros en tren o autob\u00fas puede costar casi US$100, lo que ha generado centenares de cr\u00edticas de grupos de aficionados, pol\u00edticos locales e incluso de la propia FIFA.<\/p>\n<\/div>\n
El caso m\u00e1s pol\u00e9mico es el de Nueva York y Nueva Jersey, donde se disputar\u00e1 la final y otros siete partidos del Mundial que se celebra entre el 11 de junio y el 19 de julio.<\/p>\n<\/div>\n
Los aficionados que viajen en tren desde Manhattan hasta el MetLife Stadium deber\u00e1n pagar US$98 por un billete de ida y vuelta.<\/p>\n<\/div>\n
Aunque se rebaj\u00f3 la tarifa en dos ocasiones tras una oleada de cr\u00edticas, sigue siendo muy superior al precio habitual del trayecto durante los partidos de la NFL, que es de unos US$12.<\/p>\n<\/div>\n En Boston, otra de las sedes estadounidenses, el tren especial hasta el Gillette Stadium costar\u00e1 US$80, cuatro veces m\u00e1s que en eventos deportivos normales.<\/p>\n<\/div>\n Esto contrasta con lo que ocurri\u00f3 en las Copas del Mundo m\u00e1s recientes.<\/p>\n<\/div>\n En Rusia 2018 se habilitaron trenes gratuitos entre las ciudades sede, y en Qatar 2022 los aficionados con entrada tuvieron acceso sin coste al metro y a otros servicios de transporte p\u00fablico.<\/p>\n<\/div>\n La controversia sobre los precios del transporte ha abierto, adem\u00e1s, un debate m\u00e1s amplio sobre qui\u00e9n debe asumir los costes extraordinarios de movilizar a cientos de miles de aficionados en el mayor torneo futbol\u00edstico del mundo.<\/p>\n<\/div>\n Fuente de la imagen,Getty Images. El estadio MetLife de Nueva Jersey acoger\u00e1 la final del 19 de julio.<\/p><\/div>\n \n<\/div>\n<\/figure>\n La mayor\u00eda de las cr\u00edticas por el precio del transporte se enfocan en la regi\u00f3n de Nueva York y Nueva Jersey, donde se celebrar\u00e1n ocho partidos del Mundial, entre ellos la final.<\/p>\n<\/div>\n La pol\u00e9mica comenz\u00f3 cuando NJ Transit, la empresa p\u00fablica que opera el transporte ferroviario en Nueva Jersey, anunci\u00f3 que el billete especial de ida y vuelta entre Manhattan (Nueva York) y el MetLife Stadium costar\u00eda US$150.<\/p>\n<\/div>\n La cifra provoc\u00f3 una inmediata reacci\u00f3n de aficionados, autoridades locales y de la propia FIFA.<\/p>\n<\/div>\n El organismo rector del f\u00fatbol mundial lleg\u00f3 a advertir que una tarifa tan elevada podr\u00eda tener un “efecto disuasorio” sobre los aficionados que quisieran asistir a los partidos.<\/p>\n<\/div>\n Tras semanas de negociaciones y presi\u00f3n p\u00fablica, el precio se rebaj\u00f3 a US$105 y posteriormente a US$98.<\/p>\n<\/div>\n Aun as\u00ed, la tarifa sigue siendo muy superior al coste habitual de ese mismo trayecto durante los partidos de los New York Giants o los New York Jets de la NFL, que suele costar alrededor de US$12,90.<\/p>\n<\/div>\n Y, para quienes prefieran acudir al estadio en su veh\u00edculo, los precios del estacionamiento superan en muchos casos los US$200 en los d\u00edas de partido, seg\u00fan medios locales, lo que ha provocado a\u00fan m\u00e1s indignaci\u00f3n.<\/p>\n \n<\/div>\n Fuente de la imagen,Getty Images. El tren entre Nueva York y el estadio en Nueva Jersey suele costar US$12,90.<\/p><\/div>\n \n<\/div>\n<\/figure>\n \n Boston es la otra sede envuelta en la controversia por los costes del transporte para el Mundial.<\/p>\n<\/div>\n Los aficionados que quieran desplazarse en los trenes especiales hasta el Gillette Stadium, ubicado en Foxborough, deber\u00e1n pagar US$80 por un billete de ida y vuelta, frente a los US$20 que suele costar un servicio similar durante otros eventos deportivos.<\/p>\n<\/div>\n En este caso, las autoridades locales alegan que ser\u00e1 necesario poner en marcha servicios especiales para trasladar a decenas de miles de aficionados hasta el estadio, situado a unos 45 kil\u00f3metros del centro de Boston.<\/p>\n<\/div>\n En todo caso, este no es un problema que afecte a la mayor\u00eda de las sedes donde se celebrar\u00e1 el Mundial.<\/p>\n<\/div>\n Algunas ciudades han optado por absorber parte de los costes o buscar f\u00f3rmulas alternativas.<\/p>\n<\/div>\n En Miami, por ejemplo, las autoridades del condado han anunciado que ofrecer\u00e1n autobuses gratuitos para trasladar a los espectadores hasta el estadio Hard Rock durante el torneo.<\/p>\n<\/div>\n Seg\u00fan explic\u00f3 el comit\u00e9 organizador local a la agencia AP, el objetivo es facilitar el acceso al estadio y reducir la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico.<\/p>\n<\/div>\n En Kansas City los aficionados podr\u00e1n utilizar servicios de lanzadera por US$15 ida y vuelta, una cifra muy inferior a las de Nueva Jersey o Boston.<\/p>\n<\/div>\n Mientras, en Filadelfia el gobierno local firm\u00f3 un acuerdo con Airbnb, patrocinador oficial de la FIFA, para aportar servicios de transporte gratuitos de regreso despu\u00e9s de los partidos.<\/p>\n<\/div>\n Otras ciudades como Atlanta, Houston y Seattle mantendr\u00e1n los precios habituales de sus redes de transporte p\u00fablico durante el Mundial.<\/p>\n \n<\/div>\n Fuente de la imagen,Getty Images. Miami anunci\u00f3 buses gratuitos para los aficionados que vayan al estadio Hard Rock.<\/p><\/div>\n \n<\/div>\n<\/figure>\n La pol\u00e9mica por las tarifas del transporte ha abierto el debate sobre c\u00f3mo deben repartirse los costes de organizaci\u00f3n del Mundial entre la FIFA y las ciudades anfitrionas.<\/p>\n<\/div>\n La controversia tiene su origen en los acuerdos firmados cuando Estados Unidos, Canad\u00e1 y M\u00e9xico obtuvieron la sede del torneo.<\/p>\n<\/div>\n Los contratos originales suscritos por las ciudades anfitrionas en 2018 exig\u00edan ofrecer transporte gratuito a los aficionados para acudir a los partidos, pero la FIFA modific\u00f3 ese requisito en 2023 al considerar que supon\u00eda una carga financiera excesiva para las sedes.<\/p>\n<\/div>\n Desde entonces, las ciudades solo est\u00e1n obligadas a garantizar que los poseedores de entradas tengan acceso a transporte hacia los estadios, aunque tengan que pagar por ello.<\/p>\n<\/div>\n Por eso algunas urbes han optado por subvencionar parte de los gastos o buscar patrocinadores privados, mientras otras han trasladado una parte importante de la factura a los aficionados.<\/p>\n<\/div>\n En este caso, adem\u00e1s, hablamos del mayor Mundial de la historia: la edici\u00f3n de 2026 ser\u00e1 la primera con 48 selecciones y 104 partidos, y la FIFA espera obtener ingresos cercanos a los US$13.000 millones durante el ciclo 2023-2026, frente a los US$7.500 millones registrados en el ciclo anterior.<\/p>\n \n<\/div>\n Fuente de la imagen,Getty Images. La FIFa espera multiplicar su recaudaci\u00f3n en el Mundial 2026.<\/p><\/div>\n \n<\/div>\n<\/figure>\n \n A esa cifra aluden quienes consideran que la organizaci\u00f3n deber\u00eda asumir una parte de los gastos.<\/p>\n<\/div>\n La gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, afirm\u00f3 que NJ Transit afronta una factura de unos US$48 millones para transportar de forma segura a unos 40.000 aficionados por partido hacia y desde el estadio.<\/p>\n<\/div>\n Sherrill cuestion\u00f3 que esos costes recaigan sobre los contribuyentes locales mientras la FIFA obtiene miles de millones de d\u00f3lares en ingresos.<\/p>\n<\/div>\n Por su parte, el l\u00edder dem\u00f3crata del Senado estadounidense, Chuck Schumer, sostuvo que “lo m\u00ednimo que puede hacer la FIFA es garantizar que los residentes de Nueva York puedan llegar al estadio sin que les cobren precios abusivos”.<\/p>\n<\/div>\n La FIFA, por su parte, rechaza estos argumentos.<\/p>\n<\/div>\n El organismo alega que elimin\u00f3 la exigencia de transporte gratuito precisamente para aliviar la presi\u00f3n financiera sobre las ciudades anfitrionas y asegura que ha trabajado durante a\u00f1os con las sedes en sus planes de movilidad, adem\u00e1s de impulsar la obtenci\u00f3n de fondos federales para apoyar las infraestructuras de transporte.<\/p>\n<\/div>\n Tambi\u00e9n aduce no tener constancia de que en otros grandes eventos deportivos o musicales celebrados en el MetLife Stadium los organizadores hayan asumido el coste del transporte de los espectadores.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A los desorbitados y abusivos precios de las entradas para los partidos del Mundial 2026, en las sedes de Estados Unidos se suma un…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":544786,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-544785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=544785"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":544787,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/544785\/revisions\/544787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/544786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=544785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=544785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=544785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n\n\n\n\nNueva York y Nueva Jersey, en el centro de la pol\u00e9mica<\/h2>\n<\/div>\n
\n![\"El](\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/4a07\/live\/d0982640-5ec0-11f1-b682-cf91850925ea.jpg.webp\")
\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n![\"El](\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/dddd\/live\/dc8743a0-5ec0-11f1-8b8c-6d33e1d5abb6.jpg.webp\")
\n\n\n\nLas soluciones de Miami, Filadelfia o Atlanta<\/h2>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n![\"Estadio](\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/afd7\/live\/e3664c20-5ec0-11f1-b682-cf91850925ea.jpg.webp\")
\nLa disputa sobre qui\u00e9n paga la factura<\/h2>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n![\"Gianni](\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/838b\/live\/0b65dc40-5ec1-11f1-8b8c-6d33e1d5abb6.jpg.webp\")
\n\n\n\n\n\n\n