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Tanto CUPE, el sindicato que representa a los trabajadores, como la aerol\u00ednea anunciaron la medida tras expirar el plazo para la huelga.<\/p>\n
Las negociaciones contractuales se hab\u00edan estado llevando a cabo en Calgary, ciudad sede de la aerol\u00ednea, en un intento por resolver las diferencias entre WestJet y CUPE WestJet Component. Los salarios y la compensaci\u00f3n por el trabajo realizado en tierra son algunos de los principales obst\u00e1culos.<\/p>\n
WestJet inform\u00f3 que los pasajeros afectados recibir\u00e1n un cr\u00e9dito, reembolso o ser\u00e1n reubicados, seg\u00fan corresponda.<\/p>\n
\u00abLamentamos estar en esta situaci\u00f3n; esto afecta directamente los planes de viaje de nuestros pasajeros, nuestros empleados de WestJet y las comunidades y empresas a las que servimos\u00bb, declar\u00f3 el director ejecutivo, Alexis von Hoensbroech.<\/p>\n
\u201cNuestro objetivo sigue siendo mantenernos disponibles para que el sindicato llegue a un acuerdo. Presentamos una propuesta que habr\u00eda establecido un nuevo est\u00e1ndar para la tripulaci\u00f3n de cabina en Canad\u00e1, convirtiendo a WestJet en la \u00fanica aerol\u00ednea en ofrecer una tarifa por hora que cubriera todo el tiempo antes y despu\u00e9s de los vuelos, adem\u00e1s de un aumento salarial de dos d\u00edgitos en el primer a\u00f1o, entre otras prioridades que el sindicato plante\u00f3. Lamentablemente, no fue aceptada.\u201d<\/p>\n
En un comunicado de prensa del sindicato, Alia Hussain afirm\u00f3 que la \u00faltima oferta de WestJet no era suficiente.<\/p>\n
\u201cEstamos en huelga porque creemos que merecemos algo mejor\u201d, declar\u00f3 la presidente de la secci\u00f3n local 8125 del sindicato. \u201cEstamos listos para volver a la mesa de negociaciones para llegar a un acuerdo. Esperamos que el gobierno federal no interfiera y permita que el proceso de negociaci\u00f3n siga su curso. El trabajo no remunerado es una de nuestras principales prioridades, pero estamos negociando un contrato integral.<\/p>\n
\u201cNo estar\u00edamos aqu\u00ed si (la aerol\u00ednea) hubiera tomado en serio nuestras preocupaciones durante casi 11 meses de negociaci\u00f3n.\u201d<\/p>\n
Horas despu\u00e9s de que la huelga entrara en vigor, WestJet public\u00f3 los detalles de su \u00faltima propuesta.<\/p>\n
El acuerdo ofrece lo que la compa\u00f1\u00eda describe como aumentos salariales significativos y generalizados, comenzando con un incremento del 13 % en octubre de 2026 y el pago retroactivo al 1 de enero.<\/p>\n
Esto se suma a una nueva prima por servicio equivalente a un 12 % adicional del salario.<\/p>\n
El acuerdo tambi\u00e9n incluye un aumento inmediato del 13 % en las dietas, cuentas anuales de $300 para gastos de salud, vacaciones ampliadas y una extensi\u00f3n de 17 semanas de licencia de maternidad posparto.<\/p>\n
Las mejoras en la planificaci\u00f3n y la calidad de vida, incluyendo la reducci\u00f3n del m\u00e1ximo de d\u00edas de servicio, horas de descanso adicionales en casa y fuera de ella, y pago adicional por reasignaciones o retrasos en hoteles durante las escalas, tambi\u00e9n formaron parte del paquete.<\/p>\n
WestJet hab\u00eda comenzado a dejar en tierra aviones y cancelar vuelos ante la posibilidad de una huelga para evitar que pasajeros y tripulaci\u00f3n quedaran varados.<\/p>\n
Junto con los salarios en general, la falta de compensaci\u00f3n por el trabajo realizado en tierra ha sido un obst\u00e1culo clave en el acuerdo. Las negociaciones se reanudaron menos de un a\u00f1o despu\u00e9s de que el mismo problema provocara una huelga de 10.000 auxiliares de vuelo de Air Canada.<\/p>\n
En Calgary, los equipos negociadores continuaron con negociaciones casi ininterrumpidas en una sala de conferencias de un hotel para alcanzar un nuevo acuerdo contractual.<\/p>\n
Una inc\u00f3gnita que planea sobre las negociaciones es c\u00f3mo podr\u00eda intervenir el gobierno del primer ministro Mark Carney.<\/p>\n
Poco despu\u00e9s de que los auxiliares de vuelo de Air Canada se declararan en huelga en agosto pasado por lo que consideraban trabajo no remunerado, la ministra de Empleo, Patty Hajdu, orden\u00f3 a la junta laboral del pa\u00eds que les ordenara regresar al trabajo.<\/p>\n
El sindicato desobedeci\u00f3 la orden, obligando a Air Canada a volver a la mesa de negociaci\u00f3n, donde las partes alcanzaron un acuerdo preliminar. La acci\u00f3n del sindicato sent\u00f3 un precedente extralegal que sirvi\u00f3 de advertencia a los ejecutivos de aerol\u00edneas de todo el pa\u00eds en futuras negociaciones.<\/p>\n
La reacci\u00f3n a la noticia de la huelga fue inmediata por parte de Hajdu, quien declar\u00f3 en redes sociales que estaba decepcionada de que no se hubiera podido llegar a un acuerdo para evitar la interrupci\u00f3n.<\/p>\n
Reiter\u00f3 comentarios anteriores de que la fuerza m\u00e1s firme es la que prevalece. Los acuerdos se cierran en la mesa de negociaci\u00f3n, pero no se especific\u00f3 si el gobierno planeaba intervenir.<\/p>\n
Incluso un breve cierre le costar\u00e1 a WestJet millones de d\u00f3lares durante la temporada alta de viajes de verano, en un fin de semana largo en gran parte de Canad\u00e1. La aerol\u00ednea opera m\u00e1s de 600 vuelos diarios transportando a miles de pasajeros, a veces m\u00e1s de 70.000, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
El Sindicato Canadiense de Empleados P\u00fablicos intensific\u00f3 su campa\u00f1a de relaciones p\u00fablicas en las \u00faltimas semanas, convocando una jornada de acci\u00f3n con manifestaciones en todo el pa\u00eds el 14 de julio.<\/p>\n
Aparecieron anuncios defendiendo la causa de la tripulaci\u00f3n de cabina en diversas plataformas, desde podcasts hasta videos de creadores de contenido en TikTok.<\/p>\n
El sistema actual de compensaci\u00f3n por “horas de cr\u00e9dito” de WestJet combina el tiempo de vuelo, las tareas en tierra, los retrasos y otras labores en una “tarifa \u00fanica y m\u00e1s alta” que se acredita a lo largo de la jornada laboral, seg\u00fan indica la compa\u00f1\u00eda en su sitio web.<\/p>\n
La tarifa de pago oscila entre $28,88 y $53,61 por hora de cr\u00e9dito. Con 80 horas de cr\u00e9dito al mes, se considera jornada completa. trabajo: eso suma entre 27.700 y 51.500 d\u00f3lares al a\u00f1o.<\/p>\n
Si bien muchas aerol\u00edneas mantienen este tipo de estructura de compensaci\u00f3n, Delta Air Lines lider\u00f3 las reformas en 2022 al convertirse en la primera aerol\u00ednea de Norteam\u00e9rica en pagar a los auxiliares de vuelo espec\u00edficamente por el trabajo realizado en tierra. American Airlines y Alaska Airlines siguieron su ejemplo con una paga por embarque equivalente al 50 % de las tarifas regulares.<\/p>\n
En febrero, los auxiliares de vuelo de Air Canada consiguieron una compensaci\u00f3n por trabajo en tierra que aumentar\u00e1 al 70 % de su tarifa por hora durante la hora previa al despegue, tambi\u00e9n conocida como paga por embarque.<\/p>\n
Ottawa inici\u00f3 una investigaci\u00f3n sobre el trabajo no remunerado en el sector a\u00e9reo en agosto de 2025, cuando las negociaciones entre Air Canada y el sindicato que representa a su tripulaci\u00f3n de cabina derivaron en una huelga que dej\u00f3 aviones en tierra mientras los trabajadores se manifestaban.<\/p>\n
Un elemento central de esa huelga fueron las acusaciones del sindicato CUPE de que los auxiliares de vuelo son sometidos regularmente a trabajo no remunerado cuando los aviones est\u00e1n en tierra.<\/p>\n
En respuesta, la ministra de Empleo solicit\u00f3 a su departamento que investigara si los trabajadores del sector estaban recibiendo un salario inferior al est\u00e1ndar establecido por el salario m\u00ednimo federal.<\/p>\n
Los resultados de la primera fase de la investigaci\u00f3n, publicados en febrero, revelaron escasa evidencia de que el trabajo no remunerado estuviera generalizado en el sector, si bien los investigadores se\u00f1alaron algunos problemas con los auxiliares de vuelo a tiempo parcial y los de nivel inicial para una investigaci\u00f3n m\u00e1s exhaustiva.<\/p>\n
En mayo, el principal sindicato de auxiliares de vuelo de Canad\u00e1 protest\u00f3 en\u00e9rgicamente por la informaci\u00f3n que las aerol\u00edneas presentaron al gobierno, ya que persisten las dudas sobre qu\u00e9 constituye “trabajo” en la aviaci\u00f3n.<\/p>\n
En una carta, el jefe de la divisi\u00f3n de aerol\u00edneas de CUPE afirm\u00f3 que la informaci\u00f3n sobre salarios que las aerol\u00edneas proporcionaron a las autoridades este mes se basa en una definici\u00f3n de trabajo restrictiva y “enga\u00f1osa” para demostrar que la tripulaci\u00f3n de cabina recibe una remuneraci\u00f3n justa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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