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El informe, publicado por el Programa Canadiense de Vigilancia Pedi\u00e1trica (CPSP), presenta datos de una encuesta realizada a pediatras en 2025. En \u00e9l se registraron 48 casos de lesiones graves o fallecimientos. Estos incluyeron 26 casos de hospitalizaciones de m\u00e1s de dos d\u00edas y 12 ingresos en la UCI. Hubo otros nueve casos que, seg\u00fan el informe, no pudieron clasificarse, pero relacionados con los patinetes el\u00e9ctricos.<\/p>\n
El Dr. Daniel Rosenfield afirm\u00f3 que los datos mostraron 10 fallecimientos por incidentes con dispositivos personales de micromovilidad (PPMD, por sus siglas en ingl\u00e9s), lo que, seg\u00fan \u00e9l, constituye uno de los primeros datos sobre fallecimientos de j\u00f3venes, aparte de los informes policiales y de los medios de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abLa gente no suele asociar estos dispositivos con muertes\u00bb, declar\u00f3 Rosenfield en una entrevista. \u201cA medida que aumenta el uso de estos dispositivos, lo cual se evidencia en la cantidad de ni\u00f1os que llegan con lesiones leves, moderadas o serias, tambi\u00e9n aumentar\u00e1 el n\u00famero de fallecimientos\u201d.<\/p>\n
Los patinetes el\u00e9ctricos fueron el dispositivo m\u00e1s utilizado entre los casos de lesiones o muertes reportados.<\/p>\n
El Instituto Canadiense de Informaci\u00f3n sobre la Salud present\u00f3 datos similares, con 53 lesiones que requirieron hospitalizaci\u00f3n entre j\u00f3venes de 5 a 17 a\u00f1os entre 2023 y 2024.<\/p>\n
Entre las lesiones m\u00e1s comunes encontradas en los datos del CPSP se encontraban las lesiones en la cabeza (47 %) y en las extremidades (40 %).<\/p>\n
\u201cPor lo tanto, la mayor\u00eda de las personas con lesiones graves se deben a traumatismos craneoencef\u00e1licos, y recordemos que estas no son lesiones que se puedan superar sin m\u00e1s. Estas personas a menudo sufrir\u00e1n una discapacidad permanente\u201d, afirm\u00f3 Rosenfield.<\/p>\n
Los j\u00f3venes de 10 a 15 a\u00f1os representaron el 42 % de los casos reportados por pediatras o m\u00e9dicos de urgencias, mientras que el 18 % correspondi\u00f3 a ni\u00f1os de 5 a 9 a\u00f1os. Seg\u00fan los datos, la edad promedio de los incidentes fue de 10 a 12 a\u00f1os.<\/p>\n
Rosenfield afirm\u00f3 que el problema es complejo, pero no culpa al gobierno por la diversidad de normas que regulan el uso de bicicletas y patinetes el\u00e9ctricos por parte de los j\u00f3venes.<\/p>\n
En Ontario, Prince Edward Island y British Columbia, los usuarios deben tener 16 a\u00f1os o m\u00e1s para conducir una bicicleta el\u00e9ctrica est\u00e1ndar, pero otras provincias tienen l\u00edmites de edad inferiores, como 15 o 14 a\u00f1os, o incluso no establecen ninguna edad m\u00ednima. Quebec tiene un l\u00edmite de edad de 18 a\u00f1os, pero quienes poseen una licencia de Clase 6D para ciclomotores o patinetes el\u00e9ctricos pueden conducirlos a partir de los 14.<\/p>\n
En cuanto a los patinetes el\u00e9ctricos, Ontario, Prince Edward Island, Saskatchewan y British Columbia tienen l\u00edmites de edad estrictos de 16 a\u00f1os, mientras que otras provincias como Quebec y Nova Scotia lo fijan en 14.<\/p>\n
Alberta y Saskatchewan proh\u00edben por completo los patinetes el\u00e9ctricos en la v\u00eda p\u00fablica, pero las ordenanzas municipales permiten su uso en ciudades y pueblos espec\u00edficos como Edmonton o Saskatoon. Ninguna de las dos provincias tiene un l\u00edmite de edad espec\u00edfico, dejando la decisi\u00f3n en manos de los municipios.<\/p>\n
Un factor com\u00fan en muchas provincias con respecto a estos dispositivos es que, tanto j\u00f3venes como adultos, el uso del casco es obligatorio y las leyes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Aunque no culpa a los gobiernos, Rosenfield afirm\u00f3 que la estandarizaci\u00f3n de las normas en todo el pa\u00eds ser\u00eda \u00fatil. Mientras tanto, se\u00f1al\u00f3 que lo que deber\u00eda priorizarse es la educaci\u00f3n, el cumplimiento de la normativa, las leyes y la ingenier\u00eda.<\/p>\n
\u201cNinguna regulaci\u00f3n, ni campa\u00f1as educativas, lograr\u00e1 que estos veh\u00edculos sean seguros\u201d, afirm\u00f3 Rosenfield. \u201cDebemos empezar desde cero y dise\u00f1ar veh\u00edculos m\u00e1s seguros, creando normas que lo hagan obligatorio en todo el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
Ante las peticiones de reforzar las normas de seguridad, algunas provincias afirman estar tomando nuevas medidas o considerando posibles cambios.<\/p>\n
Nova Scotia anunci\u00f3 la semana pasada que planea prohibir que los menores de 14 a\u00f1os conduzcan bicicletas el\u00e9ctricas este oto\u00f1o.<\/p>\n
Alberta afirma estar modificando su Ley de Seguridad Vial para \u201cconstruir un sistema de transporte m\u00e1s moderno y seguro\u201d.<\/p>\n
\u201cComo parte de estas modificaciones, Alberta est\u00e1 considerando un marco provincial para apoyar el uso seguro y constante de dispositivos de micromovilidad personal, como patinetes el\u00e9ctricos y otros dispositivos peque\u00f1os similares, en los municipios que los regulen y decidan permitirlos\u201d, declar\u00f3 un portavoz del Departamento de Transporte.<\/p>\n
El ministro de Servicios Gubernamentales de Newfoundland and Labrador, Mike Goosney, declar\u00f3 por correo electr\u00f3nico que la provincia est\u00e1 colaborando con otras jurisdicciones y socios en materia de seguridad para determinar el mejor enfoque para la regulaci\u00f3n de estos dispositivos.<\/p>\n
\u00abPr\u00f3ximamente se iniciar\u00e1n las consultas p\u00fablicas, y esta retroalimentaci\u00f3n contribuir\u00e1 a la elaboraci\u00f3n de las enmiendas legislativas que tengo previsto presentar en el per\u00edodo de sesiones de oto\u00f1o de la Asamblea Legislativa\u00bb, afirm\u00f3 Goosney.<\/p>\n
Global News contact\u00f3 con Transport Canada para preguntar si el gobierno federal ha considerado colaborar con las provincias y territorios para establecer una normativa nacional.<\/p>\n
La polic\u00eda de Toronto tambi\u00e9n ha puesto en marcha una campa\u00f1a de vigilancia de dos semanas centrada en estos veh\u00edculos, debido al aumento de colisiones con dispositivos de micromovilidad. Seg\u00fan la polic\u00eda, en lo que va de a\u00f1o se han registrado 514 colisiones relacionadas con la micromovilidad en Toronto, que involucran a j\u00f3venes y adultos, incluyendo dos muertes relacionadas con patinetes el\u00e9ctricos. Las altas velocidades, adem\u00e1s de ignorar las normas de tr\u00e1nsito, son el mayor problema.<\/p>\n
\u201cMediante nuestras campa\u00f1as de vigilancia y educaci\u00f3n, trabajamos para mejorar la concienciaci\u00f3n y fomentar un uso m\u00e1s seguro de estos dispositivos para todos en nuestras calles, aceras y senderos\u201d, declar\u00f3 un portavoz del Servicio de Polic\u00eda de Toronto.<\/p>\n
La educaci\u00f3n sigue siendo importante. Rosenfield afirm\u00f3 que, si se van a usar estos dispositivos, es fundamental usar casco, no circular a velocidad excesiva, observar las leyes y, en el caso de los patinetes el\u00e9ctricos, no se debe permitir que dos personas viajen en el mismo veh\u00edculo.<\/p>\n
\u201cEso no fue un accidente; era completamente evitable y predecible\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los pediatras instan reiteradamente a mejorar las leyes y el seguimiento de las lesiones relacionadas con patinetes y bicicletas el\u00e9ctricas tras un informe que…<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":547245,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,11191],"tags":[],"class_list":["post-547244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-canada","category-top-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=547244"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":547246,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547244\/revisions\/547246"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/547245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=547244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=547244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=547244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}