{"id":547775,"date":"2026-09-03T09:09:21","date_gmt":"2026-09-03T13:09:21","guid":{"rendered":"https:\/\/diarioelpopular.com\/?p=547775"},"modified":"2026-09-03T09:09:21","modified_gmt":"2026-09-03T13:09:21","slug":"como-funciona-el-canal-de-panama-y-por-que-el-potente-fenomeno-de-el-nino-afecta-tanto-su-operacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diarioelpopular.com\/index.php\/2026\/09\/03\/como-funciona-el-canal-de-panama-y-por-que-el-potente-fenomeno-de-el-nino-afecta-tanto-su-operacion\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo funciona el Canal de Panam\u00e1 y por qu\u00e9 el potente fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o afecta tanto su operaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_547776\" style=\"width: 646px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-547776\" class=\"wp-image-547776 size-custom-full-size\" src=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screen-Shot-2026-09-03-at-9.08.37-AM-636x361.png\" alt=\"\" width=\"636\" height=\"361\" srcset=\"https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screen-Shot-2026-09-03-at-9.08.37-AM-636x361.png 636w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screen-Shot-2026-09-03-at-9.08.37-AM-300x170.png 300w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screen-Shot-2026-09-03-at-9.08.37-AM-768x436.png 768w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screen-Shot-2026-09-03-at-9.08.37-AM-129x73.png 129w, https:\/\/diarioelpopular.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Screen-Shot-2026-09-03-at-9.08.37-AM.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 636px) 100vw, 636px\" \/><p id=\"caption-attachment-547776\" class=\"wp-caption-text\">Entre 13.000 y 14.000 buques cruzan el Canal de Panam\u00e1 anualmente. Se espera una reducci\u00f3n este a\u00f1o por el fuerte fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<ul>\n<li class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\"><em><b>&#8220;Estamos ante un nuevo desaf\u00edo&#8221;.<\/b><\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Con estas palabras, la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP) encabez\u00f3 una entrada en su p\u00e1gina web para describir la reducci\u00f3n de las lluvias, agravada por el fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o, que nuevamente obliga a limitar el n\u00famero de buques que transitan por la v\u00eda interoce\u00e1nica m\u00e1s famosa de Am\u00e9rica.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Desde este jueves, la cantidad de barcos que cruzan el Canal pasar\u00e1 de un promedio de 36 diarios a 34. El ajuste ser\u00e1 progresivo hasta el 15 de septiembre, cuando el n\u00famero se reducir\u00e1 a 32.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">La decisi\u00f3n, indic\u00f3 la ACP, es necesaria &#8220;para respaldar la sostenibilidad a largo plazo de las operaciones de tr\u00e1nsito&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">El Ni\u00f1o, que este a\u00f1o se registra con una gran intensidad, es un patr\u00f3n clim\u00e1tico natural asociado con temperaturas m\u00e1s c\u00e1lidas de lo habitual en las aguas de las zonas central y oriental del oc\u00e9ano Pac\u00edfico tropical.<\/p>\n<\/div>\n<section class=\"css-3l3nc6\" role=\"region\" aria-label=\"Publicidad 2\" aria-hidden=\"true\" data-e2e=\"advertisement\"><\/section>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">En algunas \u00e1reas de Panam\u00e1, incluida la cuenca del Canal, esto se ha traducido en una reducci\u00f3n de las lluvias, una tendencia que podr\u00eda agravarse en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">&#8220;Aunque Panam\u00e1 se encuentra en temporada lluviosa, las precipitaciones observadas en la cuenca han sido inferiores a lo previsto&#8221;, sostuvo la ACP en un correo electr\u00f3nico enviado a BBC Mundo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Cualquier alteraci\u00f3n en el funcionamiento del Canal puede repercutir tanto en el comercio global como en la econom\u00eda paname\u00f1a.<\/p>\n<\/div>\n<section id=\"search-oj-experiment-trigger\" class=\"css-1o3v5ug\" role=\"region\" data-e2e=\"recommendations-heading\" aria-labelledby=\"recommendations-heading\">\n<div class=\"css-79elbk e92pi9o0\"><\/div>\n<\/section>\n<figure class=\"css-1qn0xuy\">\n<div class=\"css-1jir9cx\">\n<div style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"css-1seqhu9\" src=\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/06f1\/live\/0ed4aaa0-a6f6-11f1-97e2-55b9ef1865bd.jpg.webp\" alt=\"Se ve la silueta de un hombre con gorra frente a una pared. En una ventana a su izquierda se observa una vista panor\u00e1mica de una de las entradas al canal de panam\u00e1. \" width=\"1024\" height=\"576\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Fuente de la imagen,Getty Images. Por el fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o, las lluvias en las cuencas del Canal de Panam\u00e1 se han reducido, pese a que el pa\u00eds est\u00e1 en \u00e9poca lluviosa, le dijo a BBC Mundo la entidad que administra el cruce mar\u00edtimo.<\/p><\/div>\n<p class=\"css-by8ykd\" role=\"text\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<div class=\"css-13c4x68 e10amb7i0\" dir=\"ltr\" data-e2e=\"podcast-promo\">\n<section class=\"e10amb7i1 css-12e4ke4 e1hfaau0\" role=\"region\" aria-labelledby=\"podcast-promo\">\n<div class=\"css-79elbk e92pi9o0\"><\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Por esta v\u00eda transita cerca del 6% del comercio mundial y genera para el Estado paname\u00f1o m\u00e1s de US$3.000 millones anuales, explic\u00f3 el economista Carlos Arauz Garc\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">&#8220;Cuando ocurren disrupciones, vemos una desmejora en las cadenas de suministro y de conectividad log\u00edstica del mundo&#8221;, coment\u00f3 el experto en una entrevista previa al inicio de las restricciones.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">No es la primera vez que la v\u00eda enfrenta un escenario de este tipo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Hace tres a\u00f1os, una de las peores sequ\u00edas de su historia oblig\u00f3 a la ACP a restringir el tr\u00e1nsito. Algunos barcos permanecieron esperando durante semanas y las navieras llegaron a pagar millones de d\u00f3lares por conseguir un cupo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">El episodio actual se produce, adem\u00e1s, en un momento de fuertes alteraciones en el transporte mar\u00edtimo internacional. La guerra en Ir\u00e1n ha reducido el tr\u00e1fico de buques por el estrecho de Ormuz, otra de las principales rutas del comercio mundial.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Pero \u00bfqu\u00e9 tiene el Canal de Panam\u00e1 que lo hace especialmente vulnerable a la falta de lluvia?<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">La respuesta est\u00e1 en una caracter\u00edstica fundamental de su construcci\u00f3n, que lo distingue de otros canales del mundo.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<h2 id=\"C\u00f3mo-funciona-el-Canal\" class=\"css-jtxtr9 emoh99e1\" tabindex=\"-1\">\u00bfC\u00f3mo funciona el Canal?<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">El Canal de Panam\u00e1 conecta el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico con el Pac\u00edfico y acorta las distancias de los viajes mar\u00edtimos, evitando que los barcos tengan que rodear continentes enteros.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Pero, a diferencia de otros canales, como el de Suez, donde las embarcaciones navegan a nivel del mar, en el sistema paname\u00f1o deben ascender unos 26 metros para atravesar el lago Gat\u00fan, le explic\u00f3 a BBC Mundo el consultor ambiental e investigador Manolo Z\u00e1rate.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">La raz\u00f3n est\u00e1 en los or\u00edgenes de la obra.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">A finales del siglo XIX, una compa\u00f1\u00eda francesa intent\u00f3 abrir una ruta interoce\u00e1nica excavando la cordillera paname\u00f1a para crear un paso a nivel del mar.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Pero la magnitud del desaf\u00edo, sumada a problemas financieros y sanitarios, hizo fracasar el proyecto y llev\u00f3 a la empresa a la quiebra.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Cuando Estados Unidos retom\u00f3 la construcci\u00f3n, opt\u00f3 por una soluci\u00f3n distinta: cre\u00f3 el lago Gat\u00fan y el embalse Alajuela y construy\u00f3 un sistema de esclusas para elevar los barcos hasta el lago y permitirles completar el recorrido entre ambos oc\u00e9anos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">&#8220;Las esclusas funcionan como ascensores de agua&#8221;, explica Ilya Espino de Marotta, subadministradora de la ACP que este septiembre asumir\u00e1 como la primera mujer en dirigir la entidad.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">El sistema puede entenderse como una serie de c\u00e1maras de concreto.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Cuando un barco entra en una de ellas, esta se llena con agua dulce y la embarcaci\u00f3n se eleva hasta alcanzar el nivel de la siguiente. El proceso se repite hasta llegar al lago Gat\u00fan.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">\n<\/div>\n<figure class=\"css-1qn0xuy\">\n<div class=\"css-1jir9cx\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"css-1seqhu9\" src=\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/0186\/live\/c9ea5570-a786-11f1-a291-b542ee92de7c.png.webp\" sizes=\"auto, (min-width: 1008px) 760px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/240\/cpsprodpb\/0186\/live\/c9ea5570-a786-11f1-a291-b542ee92de7c.png.webp 240w, https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/320\/cpsprodpb\/0186\/live\/c9ea5570-a786-11f1-a291-b542ee92de7c.png.webp 320w, https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/480\/cpsprodpb\/0186\/live\/c9ea5570-a786-11f1-a291-b542ee92de7c.png.webp 480w, https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/624\/cpsprodpb\/0186\/live\/c9ea5570-a786-11f1-a291-b542ee92de7c.png.webp 624w, https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/800\/cpsprodpb\/0186\/live\/c9ea5570-a786-11f1-a291-b542ee92de7c.png.webp 800w\" alt=\"ilustraci\u00f3n que muestra el sistema de esclusas del canal de panam\u00e1 \" width=\"1600\" height=\"1341\" \/><\/p>\n<p class=\"css-by8ykd\" role=\"text\"><span class=\"css-5ku87v\">Fuente de la imagen,<\/span><span lang=\"en-GB\">Daniel Garc\u00eda Arce \/ BBC News Mundo<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Una vez la embarcaci\u00f3n llega al otro lado del Canal ocurre lo contrario: las c\u00e1maras se vac\u00edan y el nav\u00edo desciende hasta alcanzar nuevamente el nivel del mar.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Todo funciona por gravedad. El agua que entra en las esclusas no se bombea, se\u00f1ala Espino de Marotta.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">La operaci\u00f3n es &#8220;sencilla&#8221; de entender, dice Z\u00e1rate. El desaf\u00edo est\u00e1 en maniobrar los buques dentro de las esclusas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Para hacerlo, en dos de las esclusas el Canal utiliza remolcadores: embarcaciones peque\u00f1as, pero de enorme potencia, que ayudan a maniobrar y estabilizar los barcos al entrar en las c\u00e1maras.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">En otras tres utiliza locomotoras que, como si fueran trenes, los gu\u00edan a trav\u00e9s de las esclusas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Cada tr\u00e1nsito por el Canal, que tiene una longitud de 80 kil\u00f3metros, puede durar entre ocho y diez horas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Y cada proceso de esclusaje requiere entre 51 y 55 millones de galones (entre 193,1 y 208,2 millones de litros) de agua dulce del lago Gat\u00fan.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Una parte de esta enorme cantidad de agua se reutiliza; otra termina en el mar.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<h2 id=\"Cu\u00e1l-es-el-impacto-de-El-Ni\u00f1o\" class=\"css-jtxtr9 emoh99e1\" tabindex=\"-1\">\u00bfCu\u00e1l es el impacto de El Ni\u00f1o?<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Los lagos son la clave de la vulnerabilidad del Canal frente a las sequ\u00edas, porque el agua que los alimenta proviene enteramente de la lluvia.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Este agosto, el gobierno paname\u00f1o declar\u00f3 un estado de emergencia ante la falta de precipitaciones asociada al fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Entre abril y agosto, el d\u00e9ficit acumulado de lluvias en la cuenca del Canal de Panam\u00e1 alcanz\u00f3 el 35,8% respecto del promedio hist\u00f3rico. Junio fue el mes m\u00e1s seco del a\u00f1o, con un 44% menos de precipitaciones que el promedio, y no hay se\u00f1ales de una recuperaci\u00f3n a corto plazo, se\u00f1al\u00f3 la ACP.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Hasta la publicaci\u00f3n de esta nota, el nivel del lago Gat\u00fan se manten\u00eda en 84,2 pies (25,66 metros), por debajo de los 85 pies (25,91 metros) que la ACP considera \u00f3ptimos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Aunque la diferencia puede parecer peque\u00f1a, el problema no est\u00e1 solo en el nivel actual del lago, sino en la cantidad de agua que podr\u00e1 seguir entrando al sistema.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">La ACP afirma que, debido a que las lluvias de los \u00faltimos meses han estado por debajo de lo esperado y a las proyecciones meteorol\u00f3gicas sobre la intensidad de El Ni\u00f1o, el Canal decidi\u00f3 ajustar sus operaciones de forma planificada.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">En un comunicado, el gobierno de Panam\u00e1 advirti\u00f3 que las condiciones asociadas al fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o podr\u00edan agravarse entre octubre de este a\u00f1o y marzo de 2027.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">\n<\/div>\n<figure class=\"css-1qn0xuy\">\n<div class=\"css-1jir9cx\">\n<div style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"css-1seqhu9\" src=\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/adc6\/live\/68fd6a80-a6f6-11f1-97e2-55b9ef1865bd.jpg.webp\" alt=\"vista a\u00e9rea de decenas de barcos en el mar que esperan ingresar al canal de panam\u00e1 en 2023 \" width=\"1024\" height=\"576\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Fuente de la imagen,Getty Images. Decenas de barcos tuvieron que esperar su turno para cruzar el Canal de Panam\u00e1 debido a las restricciones de tr\u00e1nsito impuestas por la severa sequ\u00eda que afect\u00f3 la v\u00eda interoce\u00e1nica en 2023.<\/p><\/div>\n<p class=\"css-by8ykd\" role=\"text\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<h2 id=\"C\u00f3mo-puede-afectar-a-Panam\u00e1-y-al-mundo\" class=\"css-jtxtr9 emoh99e1\" tabindex=\"-1\">\u00bfC\u00f3mo puede afectar a Panam\u00e1 y al mundo?<\/h2>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">El Canal de Panam\u00e1 no solo es clave para el comercio mundial.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Sus lagos tambi\u00e9n abastecen de agua potable a cerca de dos millones de personas desde Ciudad de Panam\u00e1, hasta Col\u00f3n y La Chorrera, adem\u00e1s de sostener servicios esenciales como hospitales y escuelas, y actividades econ\u00f3micas que incluyen aeropuertos y negocios.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">&#8220;En 2023 restringimos el n\u00famero de buques para no impactar el consumo de la poblaci\u00f3n. Eso es algo que queremos evitar en el futuro&#8221;, dijo el pasado mayo la subadministradora de la ACP, Ilya Espino de Marotta.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Durante la crisis h\u00eddrica de 2023 y 2024, el n\u00famero de tr\u00e1nsitos diarios se redujo a 24.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Seg\u00fan Espino de Marotta, esto provoc\u00f3 una ca\u00edda del 21% en el tr\u00e1nsito anual de embarcaciones y signific\u00f3 unos US$900 millones menos en aportes al Estado paname\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Y, por supuesto, el impact\u00f3 trascendi\u00f3 las fronteras del pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">De acuerdo con un informe de 2024 de la Conferencia de Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad), la sequ\u00eda en Panam\u00e1 coincidi\u00f3 con los ataques de los rebeldes hut\u00edes contra buques comerciales en el mar Rojo, que alteraron la navegaci\u00f3n a trav\u00e9s del Canal de Suez.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">La combinaci\u00f3n de ambas crisis elev\u00f3 los costos del transporte mar\u00edtimo, dispar\u00f3 las tarifas de flete y gener\u00f3 presiones inflacionarias a nivel mundial.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Las restricciones tambi\u00e9n pueden tener consecuencias a largo plazo para la v\u00eda interoce\u00e1nica, comenta, por su parte, el economista Carlos Arauz Garc\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">&#8220;No es un monopolio&#8221;, advierte el analista, por lo que las navieras pueden optar por rutas alternativas si el Canal no logra garantizar un tr\u00e1nsito fluido.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Una de las conexiones m\u00e1s sensibles es la que une Asia, especialmente la producci\u00f3n china, con la costa este de Estados Unidos, contin\u00faa.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Para reducir su vulnerabilidad frente a futuras sequ\u00edas, la ACP impulsa la construcci\u00f3n de un nuevo reservorio mediante el represamiento del r\u00edo Indio, en la provincia de Col\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Sin embargo, el proyecto, cuya construcci\u00f3n est\u00e1 prevista para comenzar en 2027, requerir\u00eda el reasentamiento de m\u00e1s de 30 comunidades, una medida que enfrenta la oposici\u00f3n de parte de los habitantes de la zona.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">\n<\/div>\n<figure class=\"css-1qn0xuy\">\n<div class=\"css-1jir9cx\">\n<div style=\"width: 4042px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"css-1seqhu9\" src=\"https:\/\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/74c9\/live\/af0fa600-a6f6-11f1-97e2-55b9ef1865bd.jpg.webp\" alt=\"Vista desde el interior de una esclusa mientras un enorme buque verde es introducido a la c\u00e1mara. \" width=\"4032\" height=\"2268\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Fuente de la imagen,Ronald Alexander \u00c1vila-Claudio. Cada proceso de esclusaje requiere entre 193,1 y 208,2 millones de litros de agua.<\/p><\/div>\n<p class=\"css-by8ykd\" role=\"text\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">La represa de r\u00edo Indio le dar\u00eda unos 50 a\u00f1os de seguridad h\u00eddrica al Canal, asegura la ACP.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">El consultor Manolo Z\u00e1rate est\u00e1 de acuerdo con el proyecto, pero considera que no ser\u00e1 suficiente.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Tambi\u00e9n cree que Panam\u00e1 debe desarrollar econ\u00f3micamente el interior del pa\u00eds y crear polos de desarrollo que reduzcan la migraci\u00f3n hacia las zonas cercanas al Canal, donde la poblaci\u00f3n se concentra en busca de mejores oportunidades laborales y aumenta la demanda de agua potable.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">Arauz Garc\u00eda tambi\u00e9n considera urgente la construcci\u00f3n del reservorio.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">A\u00f1ade que las comunidades que podr\u00edan ser desplazadas deber\u00edan recibir apoyo financiero y educativo para facilitar su reubicaci\u00f3n y hacer posible el darle una vida m\u00e1s larga al Canal, una obra que, a su juicio, no solo pertenece a la naci\u00f3n centroamericana.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"css-1k9op6x e17x9cvu0\" dir=\"ltr\">\n<p class=\"css-s4cjt0 eea635z0\" dir=\"ltr\">&#8220;Por accidente, est\u00e1 en Panam\u00e1, pero su impacto mundial es trascendental&#8221;, concluye.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"es41x1q0 css-13dl56m e17x9cvu0\" dir=\"ltr\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; &#8220;Estamos ante un nuevo desaf\u00edo&#8221;. 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