Canadá igualará los aranceles del 25% a quien una vez fuera nuestro mejor aliado

Canadá igualará los aranceles del 25% a quien una vez fuera nuestro mejor aliado

• Canadá está imponiendo contraaranceles que igualarán a los de Donald Trump sobre los vehículos, mientras intenta incentivar a los fabricantes de automóviles a mantenerse en sus puestos y promete más ayuda para los trabajadores del sector automotriz, declaró el primer ministro Mark Carney.

OTTAWA.- Carney afirmó que Canadá responderá igualando la estrategia estadounidense, con aranceles del 25% a todos los vehículos importados de Estados Unidos que no cumplan con el tratado de libre comercio T-MEC, y al contenido no canadiense de los vehículos estadounidenses que sí cumplen con el T-MEC.

“Debemos responder con determinación y contundencia. Somos un país libre, soberano y ambicioso. Somos dueños de nuestra propia casa”, afirmó.

Carney, quien habló como primer ministro en un gobierno interino, pero que se presenta como líder liberal, afirmó que Canadá está preparando un marco para que los fabricantes de automóviles obtengan alivio de los contraaranceles canadienses, “siempre y cuando mantengan su producción e inversión en nuestro país”.

Estimó que se recaudarían alrededor de 8 mil millones de dólares de los aranceles compensatorios de Canadá. Añadió que este dinero se destinaría a brindar ayuda a los trabajadores de la industria automotriz que pierdan sus empleos y a las empresas que sufran pérdidas, además del fondo de ayuda estratégica de 2 mil millones de dólares que prometió si es elegido.

Carney afirmó que el sector automotriz compartido entre Canadá y Estados Unidos, creado durante décadas desde la firma del Pacto Automotriz en 1965, se vio afectado por el absurdo anuncio de Trump.

“El año en que nací, Canadá y Estados Unidos firmaron el Pacto Automotriz, un acuerdo que puso fin a los aranceles automotrices entre nuestras naciones e inició un período de 60 años de estrecha cooperación, colaboración, crecimiento del empleo y prosperidad. Y esa era ha terminado a menos que Estados Unidos y Canadá acuerden un nuevo enfoque integral”.

Carney afirmó que quienquiera que sea el primer ministro de Canadá después de las elecciones federales del 28 de abril se reunirá con Trump para concretar los detalles de la nueva relación económica y de seguridad de Canadá con Estados Unidos.

“Como acordamos el presidente Trump y yo la semana pasada, él y el primer ministro de Canadá se reunirán inmediatamente después de las elecciones para encontrar puntos en común y acuerdos en una nueva alianza económica y de seguridad”, declaró.

Carney afirmó: “Nuestra antigua relación de integración cada vez más profunda con Estados Unidos ha terminado”.

Sin embargo, añadió: “Estados Unidos sigue siendo nuestro aliado”.

El líder del Partido Conservador, Pierre Poilievre, afirmó que la primera llamada de Carney con Trump la semana pasada no logró ningún avance en la guerra comercial.

“Millones de canadienses se despertaron con el temor de perder sus ahorros o sus empleos. Es evidente que los aranceles deben terminar”, declaró Poilievre durante una conferencia de prensa en Kingston, Ontario, el jueves.

Para contrarrestar el impacto de los aranceles a los automóviles, Poilievre afirmó que los conservadores eliminarán el impuesto federal sobre las ventas de automóviles fabricados en Canadá, priorizando el mantenimiento de la industria y la conservación de los empleos de los trabajadores.

También instó a las provincias a adaptar su política y eliminar su parte del impuesto provincial sobre las ventas de automóviles fabricados en Canadá.

“Es evidente que los canadienses deben mantenerse unidos y estoy aquí para asegurarles que, unidos, superaremos esto”, declaró Poilievre.

El líder del NDP, Jagmeet Singh, en el fondo de las encuestas, afirmó que Ottawa debería adoptar un enfoque de “Construir canadiense, comprar canadiense” para sortear esta guerra comercial. Añadió que el NDP proponía la introducción de “bonos de la victoria”, como los que Canadá tuvo durante la Segunda Guerra Mundial.

“Un bono de la victoria sería una inversión garantizada: se compraría un bono, a cinco o diez años, y si se mantiene hasta el vencimiento, se obtendrían todos los ingresos libres de impuestos”, afirmó.

El premier de Ontario, Doug Ford, cuya provincia probablemente será la más afectada por los aranceles automotrices de Trump, afirmó que las bebidas alcohólicas estadounidenses no estarán disponibles en las tiendas LCBO.

Una nueva ronda de aranceles estadounidenses que afecta al sector automotriz canadiense ya está en vigor, mientras Donald Trump intensifica su guerra comercial global, que ha sacudido los mercados y amenazado a industrias de todo el mundo.

Al mismo tiempo, el fabricante de automóviles Stellantis anunció la suspensión de la producción en su planta de Windsor, Ontario, durante dos semanas.

“Les informamos que la producción para las semanas del 7 y el 14 de abril de 2025 queda cancelada. Los empleados de producción no deben presentarse a trabajar a menos que lo indique su supervisor”, indicaba un aviso de Stellantis a los empleados, publicado en redes sociales por Unifor Local 444.

Stellantis afirmó que el principal motivo de la decisión es el anuncio de aranceles de Donald Trump, según informó el sindicato en una publicación de Facebook.

A partir de este jueves, se ha aplicado un arancel del 25 % a todas las importaciones de vehículos, camiones y autopartes de fabricación extranjera que ingresen a Estados Unidos.

Hasta ahora, Estados Unidos ha impuesto aranceles del 25 por ciento a todos los productos canadienses, así como un 25 por ciento adicional a las importaciones de acero y aluminio y un impuesto del 10 por ciento a las importaciones de energía canadiense.

Según la orden ejecutiva firmada por Trump la semana pasada, los aranceles automotrices no se aplicarán a las piezas fabricadas en Estados Unidos en vehículos de fabricación extranjera.

La Casa Blanca afirma que Trump está tomando medidas para proteger la industria automotriz estadounidense, la cual, según la Casa Blanca, es “vital para la seguridad nacional y se ha visto socavada por las importaciones excesivas”.

Los aranceles automotrices se producen un día después de que Trump revelara aranceles globales “recíprocos” sobre docenas de países y territorios, anunciando un arancel base del 10%. Canadá no está incluido en esa lista.

Carney había calificado previamente los aranceles automotrices de Trump como un “ataque directo” contra los trabajadores canadienses.

Como líder liberal, Carney tuvo que pausar su campaña electoral por segunda vez en menos de una semana el miércoles para coordinar una respuesta al anuncio de Trump sobre lo que el presidente estadounidense denominó el “Día de la Liberación”.

Carney se reunió con el consejo empresarial Canadá-Estados Unidos el miércoles. Convocó al comité del gabinete federal sobre las relaciones entre Canadá y Estados Unidos y también se reunió virtualmente con los primeros ministros canadienses el jueves por la mañana.

Antes del anuncio del jueves, Canadá ya había respondido a las medidas comerciales de Trump con aranceles compensatorios sobre productos estadounidenses por un valor de casi 60 mil millones de dólares. Estos aranceles se anunciaron en represalia a los aranceles del 25% sobre todos los productos canadienses y a una ronda posterior de aranceles compensatorios por los aranceles al acero y al aluminio.

La Oficina del Primer Ministro indicó que los nuevos aranceles compensatorios sobre el sector automotriz estadounidense entrarán en vigor en los próximos días.

Ottawa suspendió una ronda mayor de aranceles de represalia, por valor de 125 mil millones de dólares, después de que Trump anunciara la suspensión por un mes de los aranceles relacionados con el fentanilo del 4 de marzo.

La Oficina del Primer Ministro indicó que retiró artículos de esa lista de aranceles compensatorios sobre metales que anunció el mes pasado.

Los grupos industriales canadienses están reaccionando con cautela ante la ausencia de Canadá en la lista de aranceles recíprocos de Trump hasta el momento.

“Esta reacción en cadena de aranceles y contraaranceles tendrá un impacto económico real y preocupante para los estadounidenses, los canadienses y la economía mundial. Esperamos que la postura de hoy de Estados Unidos con respecto a Canadá forme parte de un camino hacia una negociación real, que en última instancia conduzca a una asociación a largo plazo centrada en la seguridad económica y la resiliencia continental”, declaró Candace Laing, presidente y directora ejecutiva de la Cámara de Comercio Canadiense.

Dennis Darby, presidente y director ejecutivo de Fabricantes y Exportadores Canadienses, afirmó que la amenaza a la economía canadiense no ha pasado.

“Los aranceles injustificados del 25 % sobre productos automotrices, de acero y aluminio siguen vigentes. Estas medidas injustas siguen perjudicando a los fabricantes, los trabajadores, las cadenas de suministro, las decisiones de inversión y la confianza empresarial en general”, declaró.

La Casa Blanca ha declarado que si se eliminan los amplios aranceles del 25 % impuestos a Canadá y México, se aplicará un arancel recíproco del 12 %.

Los economistas advierten que Canadá “aún no está a salvo”.

Tu Nguyen, economista de RSM Canadá, afirmó que la ausencia de Canadá en la lista global de aranceles de Trump fue un pequeño premio consuelo.

“La incertidumbre económica sigue muy arraigada y podrían producirse más anuncios arancelarios en los próximos meses. Las empresas deberían considerar inversiones estratégicas en áreas como infraestructura y tecnología para diversificar sus socios comerciales y reforzar su resiliencia”, afirmó.

La guerra comercial de Trump, que ha incluido múltiples rondas de aranceles sobre productos canadienses, energía, aluminio y acero, ha dominado hasta ahora la campaña electoral federal.

Los principales partidos federales han propuesto contramedidas para contrarrestar las medidas comerciales de EE. UU. y han amenazado repetidamente con convertir a Canadá en el estado número 51 de EE. UU. mediante la “fuerza económica”.

El sector automotriz norteamericano, que ya se está recuperando de los aranceles a los metales impuestos por Trump el mes pasado, está preocupado por el impacto que estos nuevos aranceles tendrán en los trabajadores y en la industria en general.

La Asociación Mundial de Fabricantes de Automóviles de Canadá (GAM) ha advertido que los aranceles a los automóviles aumentarán los costos para los consumidores y afectarán a los trabajadores de ambos lados de la frontera. Lana Payne, presidente nacional de Unifor, declaró a Global News en una entrevista el miércoles que los aranceles de Trump serán “muy perjudiciales” para la industria norteamericana, que, según ella, está interconectada con Canadá, Estados Unidos y México.

“Lo que ocurrirá en la industria automotriz podría ser el eje de una recesión a nivel continental”, afirmó Payne.