Temor por el caos vial que causará construcción de tren ligero en Eglinton

Temor por el caos vial que causará construcción de tren ligero en Eglinton

Todos quieren que el metro ligero que se va a construir por Eglinton se haga lo más rápido posible, pero la obra está presupuestada que se termine en el año 2020, por lo que serían 8 años de caos vial en la ciudad.

TORONTO.- La Comisión de Tránsito de Toronto señaló que respalda firmemente a los planes de Metrolinx para realizar el tren ligero en la línea de desplazamiento Eglinton Avenue, que deberá estar terminado en el año 2020, tiempo que muchos creen es muy largo para el caos que va a traer la obra.

Este es un proyecto provincial, que se realizará con el dinero de la provincia, ha intentado ser cambiado para mejorarlo, pero por ahora los políticos no han podido porque todo ya hace parte de un diseño inicial que fue aprobado.

Sin embargo durante la reunión de la comisión de la TTC sí se ventilaron algunas preocupaciones acerca de los plazos, por el  impacto que tendrán las obras en el tráfico de los barrios que se afectarán, la demora en la construcción de los túneles y las líneas férreas del metro ligero, que causaran caos en la tráfico vehicular de la ciudad.

“Yo quiero un calendario agresivo para esta obra que hemos estado esperando durante 30 años. Vamos a ser ambiciosos en plazos “, dijo el comisionado de Josh Colle, quien representa a la sala de Eglinton-Lorenzo.

El mes pasado, Metrolinx, la agencia provincial de la vanguardia de la expansión de tránsito en Toronto, aprobó el plan preferido del Ayuntamiento para construir una parte de la línea de tren ligero, el de la superficie a lo largo de Eglinton en el que se invertirán $ 8,4 mil millones de dólares.

La otra parte son los túneles a lo largo de Eglinton, obras que se espera comience este otoño, en lugar del verano como estaba previsto. La construcción de los otros tres corredores se iniciará en 2014 y 2015.

TTC CEO Andy Byford insistió en que la Comisión no está tratando de ser polémico o resistente, y está abierto a hacer las cosas de manera diferente.

Para el personal de mantenimiento de Metrolinx, la forma como está pensado el proyecto, pueda que no se termine ni siquiera en el 2020, por las 10 intersecciones que se tienen que hacer, lo que generará un caos vehicular.

Jack Collins, vicepresidente de la implementación de tránsito rápido dijo que se está pensando en obras alternas que no impidan el tráfico vehicular mientras se hacen las obras.

“Sentimos que la gente de Toronto merecen tránsito, tan pronto como sea posible y que queremos construir esto lo más rápido posible”, dijo el Sr. Collins.

El Sr. Colle, concejal de Eglinton, dijo que un proyecto de transporte de esta envergadura va tener muchos desafíos durante la construcción, pero que prefería no aplazar el proceso y que se iniciaran las obras lo antes posible e ir mirando lo que se debe hacer para evitar el caos vehicular.

Por ahora el plan es que el TTC ejecute las cuatro líneas, aunque la Comisión decidió examinar este asunto con su contraparte provincial.