Toronto presenta su nuevo plan de transporte

Toronto presenta su nuevo plan de transporte

El nuevo plan permitiría tener un sistema de transporte integrado en Toronto.

TORONTO.- La concejal y presidenta del TTC, Karen Stintz, presentó este miércoles ‘OneCity’, un ambicioso proyecto de transporte para Toronto que incluye seis nuevas líneas de metro y tren, diez líneas de transporte ligero y cinco líneas de tranvía y buses. El plan costaría $30 billones y estaría financiado a través del impuesto de propiedades.

La presidenta del TTC, Karen Stintz, presentó este miércoles el plan ‘OneCity’. Foto cortesía de The Star.

La dirigente de la comisión de transporte acudirá al Consejo junto a su vicepresidente, Glenn De Baeremaeker, para pedir la redacción de un estudio previo que podría estar listo para el mes de julio.

“Este proyecto permite clarificar cuál es el sistema de transporte de la ciudad, cómo encaja en el contexto regional y cómo prevemos financiarlo” dijo Stintz, cuyo proyecto incluye dos promesas electorales del alcalde Rob Ford: la extensión del metro de Sheppard West para conectar las líneas de Yonge y Spadina y la extensión de la línea Bloor-Danforth a través de Scarborough Rapid Transit (SRT). La mayoría de los 170 kilómetros de nuevos proyectos se han estudiado en un momento u otro durante las últimas décadas.

El plan estaría financiado a través del modelo CVA, que consiste en utilizar parte del incremento de la tasa de propiedades para crear un fondo de transportes. La CCT pediría a la provincia aprovechar el 40 por ciento de este aumento, que permitiría recaptar $250 millones en cuatro años.

El proyecto inicial de ‘OneCity’ fue presentado el pasado mes de marzo en un informe de la comisión consultiva sobre las opciones de transporte en Sheppard Avenue.

En caso de aprobarse los cambios, se reemplazaría el Scarborough RT con una línea de metro entre la estación de Kennedy y Scarborough Avenue, que pasaría por Scarborough Town Centre. Los consejeros abogan por esta solución para “dar continuidad al servicio” y evitar cuatro años de buses lanzadera durante el período de reemplazo de la SRT.

Otras novedades serían una línea de tranvía en Waterfront East, una línea Don Mills Express entre la estación de Queen y Eglinton Avenue, mejoras del subterráneo Bloor-Yonge y la extensión del metro a Steeles. También se prevé ampliar el tren ligero de Sheppard East hasta Malvern y el LRT de Eglinton Crosstown al aeropuerto internacional de Pearson.