Proponen que los ciclistas dejen de usar la avenida Wychwood

Proponen que los ciclistas dejen de usar la avenida Wychwood

Ciclistas homenajean al fallecido Joseph Mavec.

TORONTO.- Después de la muerte de un ciclista cuya rueda quedó atrapada en el raíl del tranvía que discurre en un tramo de la avenida Wychwood y que actualmente está fuera de uso, el concejal Denzil Minnan-Wong dice que la ciudad debería considerar la prohibición de la bicicleta en esta tranquila y residencial calle.

Desde la muerte de Joseph Mavec, el 6 de agosto, los ciclistas y políticos locales han pedido al Ayuntamiento que examine los peligros que suponen para los ciclistas los railes por los que circulan los tranvías. Aunque la ciudad no hace un seguimiento de los accidentes en las vías del tranvía, los defensores dicen que un giro equivocado en los rieles puede provocar un accidente, incluso, entre los conductores más experimentados.

Ahora, Minnan-Wong afirma que la ciudad debería examinar soluciones que incluyan la eliminación de plazas de aparcamiento en la avenida Wychwood o prohibir el uso de la bicicleta dicha.

“Se acabarían los accidentes porque a los ciclistas no se les permitiría usar la bicicleta en ese tramo”, afirmó Minnan-Wong.

El papel del consejero como presidente del comité de obras públicas de Toronto hace que juegue un papel clave en el desarrollo de la infraestructura para la bicicleta en la ciudad. Apoyó la polémica iniciativa para eliminar los carriles bici de Jarvis Street mientras se mostró a favor de la creación de carriles más aislados en otras partes de la ciudad.

En cuanto a cómo se aplicaría dicha prohibición en Wychwood, el concejal apuntó: “Bueno, ¿cómo hacer cumplir las reglas en bicicleta en cualquier lugar?”.

Las sugerencias del concejal Minnan-Wong se derivan de los altos costos que supondría la eliminación de las vías que están sin utilizar en un momento en que la ciudad está intentando “apretarse el cinturón”.

El TTC dice que la eliminación de los raíles fuera de uso es una tarea tan compleja que hacerlo es práctico sólo si la ciudad está llevando a cabo trabajos de carreteras importantes.

Minnan-Wong cree que una prohibición es la opción más económica.

“Es todo una cuestión de cuánto va a costar la reconstrucción de la carretera”, dijo.

Cycle of Toronto, un grupo de defensa local, ha pedido a la ciudad que lleve a cabo un estudio de los riesgos que se derivan de las vías del tranvía para los ciclistas y, además, ha solicitado que aumente la señalización para ayudar a aquellos que circulan en bicicleta a desplazarse por tramos particularmente peligrosos.

Los concejales Michael Layton y Joe Mihevc por su parte, están presionando al personal de la ciudad para buscar soluciones a los peligros que suponen las vías del tranvía.

Mihevc, cuyo distrito incluye el tramo de Wychwood donde el Mavec murió, dijo que la ciudad debe centrar su energía en proveer condiciones seguras para los ciclistas.

“Creo que se trata de una medida extrema e inapropiada”, apuntó Mihevc sobre la sugerencia de su colega. “Es como la prohibir la natación para que nadie se ahogue.”

Un lento goteo de ciclistas que circuló por la avenida Wychwood el viernes por la tarde, donde una “bicicleta fantasma” pintada de blanco y encadenada a una roca sirvió como homenaje al señor Mavec.

Ian Mosby, uno de los participantes en el homenaje al ciclista fallecido, se burló de la sugerencia de Minnan-Wong.

“La razón por la que es peligroso ser un ciclista en Toronto es porque tenemos una infraestructura para pobres”, explicó Mosby.

Peter Gillett, un artista que vive en la comunidad Wychwood Barns, renunció a su bicicleta de 10 velocidades de ruta por un superciclo verde con neumáticos anchos después de una caída en las vías del tranvía Bathurst. Gillett dijo que ciclistas deben estar preparados para adaptarse a las condiciones de la carretera y que sus neumáticos nunca se quedan atrapados en una pista de tranvía.

En cuanto a una propuesta de prohibición, Gillett dijo que él y otros ciclistas simplemente lo ignoran.

“Fracasaría delante de sus narices”, dijo Gillett.