CAW: “No vamos a hacer concesiones”

CAW: “No vamos a hacer concesiones”

Dino Chiodo representa a los trabajadores canadienses de la automoción en las negociaciones colectivas con los tres grandes fabricantes de Detroit.

TORONTO.- Un día después de que los principales fabricantes de automóviles de Detroit informaran que el sindicato de automoción canadiense (CAW) estaría considerando un sistema salarial de dos niveles a cambio de nuevas inversiones canadienses, un miembro de alto rango del comité de negociación ha desmentido esta posibilidad.

“La empresa debe reconocer y darse cuenta de que no vamos a hacer concesiones y que no nos echaremos para atrás en esta ronda de negociación”, explicó Dino Chiodo, presidente de CAW Local 444 en Windsor (Ontario) y presidente del comité de negociación del sindicato de Chrysler. “En este punto, ni siquiera contemplamos la posibilidad de una estructura salarial de dos niveles. Es algo que va en contra de nuestros principios”, aclaró.

Las negociaciones para un nuevo convenio entre los grandes fabricantes de automóviles de Estados Unidos y el CAW vencen a las 11:59 horas de la noche del lunes. De momento, el sindicato canadiense ha amenazado con iniciar una huelga en las fábricas de los tres gigantes de la automoción.

Según Chiodo, los ejecutivos de la empresa con poder de decisión están ahora sentados en la mesa de negociaciones.

Los fabricantes de automóviles afirman constantemente la necesidad de seguir implantando medidas para reducir costos con el fin de continuar siendo competitivos.

Las compañías recuerdan que Canadá es actualmente el lugar más caro del mundo para fabricar coches y camiones, y amenazan con desplazar la producción hacia el sur si el CAW se niega a reducir costos.

Por su parte, Chiodo aseguró que el sindicato está tratando de ser creativo y pragmático a la hora de dar con la fórmula para conseguir el ahorro que exigen las empresas de Detroit.

Lo que sí confirmó Chiodo es que el sindicato está dispuesto a alargar el tiempo que tardan los nuevos empleados hasta poder optar al salario máximo.

Actualmente, un nuevo empleado necesita seis años para llegar a lo más alto de la escala de contratación y obtener el tope salarial. Chiodo dijo que el sindicato está abierto a retrasar este proceso hasta los 10 años.

“¿Si hemos tenido discusiones con respecto a la extensión de esa progresión salarial? Sí”, espetó Chiodo. “Pero, insisto, no ha habido nada formal. No hay nada por escrito que haya visto con respeto a ese tema. En cualquier caso, con el tiempo, estas personas obtendrán el salario máximo. Creo que sigue siendo un sistema más justo que una estructura salarial permanente de dos niveles”, concluyó el representante sindical.

El sindicato dijo este viernes que los fabricantes de automóviles aún están lejos de alcanzar un acuerdo sobre las cuestiones fundamentales.

El secretario y tesorero del sindicato, Peter Kennedy, amenazó con iniciar una huelga en las tres grandes fábricas en caso que las negociaciones fracasaran.