Con impuestos a ventas financiarán sistema de transporte

Con impuestos a ventas financiarán sistema de transporte

Se requiere apoyo de empresario, comunidad y gobierno para la aplicación de nuevos impuestos que financiarían el plan de expansión de transporte.

TORONTO.- Más de mil millones de dólares serán destinados para financiar el transporte del Área Metropolitana de Toronto, monto que se obtendría  a través del impuesto de uno por ciento de las ventas, que es ampliamente considerado como una de las opciones “menos objetables” para financiar la expansión del sistema de tránsito, según un informe de la Alcaldía de Toronto.

El personal de la Alcaldía de Toronto está recomendando consultas públicas sobre una variedad de mecanismos de ingresos, como el impuesto sobre las ventas, así como de peajes y tarifas de estacionamiento para financiar la expansión de tránsito.

“Sin el apoyo público de la Provincia será poco probable la aplicación de los nuevos impuestos que se requieren para financiar el plan”, de acuerdo a una serie de informes publicados por funcionarios de la Alcaldía.

Los mismos dicen que los nuevos ingresos necesarios para financiar el proyecto, ascienden a $ 50 millones para la agencia provincial Metrolinx, dedicada a la expansión de tránsito en las ‘áreas del Gran Toronto y Hamilton (GTHA).

Un informe sobre una estrategia de financiamiento exige las consultas públicas sobre las fuentes de nuevos recursos para la primavera de 2013, cuando el Consejo pueda decidir sobre las opciones de financiamiento antes de que Metrolinx presente su estrategia para financiar la expansión de ese verano.

La estrategia provincial, según el informe, podría correr el riesgo de ser cancelada, diferida o parcialmente implementada, debido a que el gobierno de Ontario esperar superar un déficit de $ 13 mil millones, “a menos que específicos nuevos impuestos y honorarios pudieran aplicarse”.

Cabe destacar que ninguno de los beneficios potenciales de la inversión en transporte tendrá un amplio apoyo a menos que el público entienda los beneficios.

“Un esfuerzo concertado de los líderes de negocios, la comunidad y el gobierno tiene la obligación de poner los argumentos [de financiamiento] de tránsito en la mesa”, según el informe, escrito por el Director Adjunto de la Alcaldía y el Director Financiero de Cam Weldon.

“Sin el apoyo público de la provincia será poco probable la aplicación de los nuevos impuestos que se requieren para financiar el plan”.

Diez diferentes opciones de financiamiento

El informe presenta 10 diferentes posibilidades para financiar el transporte a través de la GTHA. Funcionarios de la Alcaldía de Toronto conversaron con sus contrapartes en la región y se acordó que cualquier nuevo impuesto tendría que aplicarse a todos los municipios de la zona.

El informe señala que “los impuestos con amplio y no restringida incidencia – como el impuesto sobre las ventas o el impuesto a la gasolina – por lo menos eran objetables”.

Un uno por ciento de impuesto sobre las ventas que generaría $ 1.3 mil millones para el tránsito a través de la GTHA, mientras que un impuesto a la gasolina podría neto $ 500 millones anuales.

El personal recomienda en el informe que el Comité Ejecutivo permita realizar consultas públicas sobre financiamiento de tránsito y ponerse en marcha. “La experiencia en Toronto y otros lugares muestra que el público está dispuesto a aceptar la subida de impuestos cuando se asocia con un resultado específico – como un proyecto en particular o una serie de proyectos”, dice el informe.

Entre las opciones de ingresos analizados en el informe figuran:

–       Ingresos personales, 1% de tasa nominal $ 1,4 mil millones en ingreso anual del GTHA.

–       Impuesto sobre la venta, 1%, $ 1,3 mil millones.

–        Contribución territorial, 1%, $ 90 millones.

–       Nómina de impuestos, 1%, $ 500 millones.

–       Peajes de autopista, 10 centavos / KM, $ 1,5 mil millones.

–       Impuesto al Combustible, 10 centavos de dólar, $ 500 millones.

–       Fiscalidad de los vehículos, $ 100, $ 300 millones.

–       Impuesto a estacionamiento, $ 365 por espacio, $ 1,08 mil millones.

–       Impuesto sobre Terrenos por Transmisiones Patrimoniales, 1%, $ 600 millones.

–       Cargos por Desarrollos, $ 5.000 por unidad, $ 200 millones,