Lac Mégantic: El jefe de bomberos contradice la versión de la compañía de ferrocarril

Lac Mégantic: El jefe de bomberos contradice la versión de la compañía de ferrocarril

: Imagen de la explosión del tren en la localidad de Lac-Mégantic el pasado 6 de julio. (Foto cortesía Toronto Star)

LAC MÉGANTIC (QUÉBEC), 9 jul.- El jefe de Bomberos, Denis Lauzon, dice que fue uno de sus bomberos voluntarios la persona a la que se pidió que quitara los vagones para evitar que se prendiera fuego después de que el tren descarrilase, lo que provocó el incendio y las explosiones mortales el pasado sábado.  “Eran mis bomberos”, dijo el jefe de Lac-Mégantic el pasado martes.

Los comentarios de Lauzon parecen contradecir las cuentas de la empresa que dice que fue uno de los suyos quien trasladó los vagones para ponerlos a salvo.

El pasado lunes, el presidente de Ferrocarriles  Montreal, Maine y el Atlántico, Ed Burkhardt, dijo que fue el ingeniero del tren quien se apresuró a acudir a la escena del accidente desde su hotel después de que las explosiones sacudieran el centro de la localidad.

Burkhardt dijo que el ingeniero encontró un trackmobile, un vehículo que puede tirar de varios vehículos a la vez, y se fue a la parte trasera del tren. Se conectó con varios coches, todos los vehículos ligeros para tirar de los vagones, y los apartó de entre los escombros, dijo Burkhardt.

Burkhardt dijo que el ingeniero volvió una vez más, tirando de un total de nueve desde el lugar del desastre, donde las explosiones en el transcurso de varias horas mataron a 13 personas confirmadas, con casi 50 desaparecidos.

La compañía se ha negado a hacer público el nombre del ingeniero. Una fuente cercana al incidente ha confirmado que el empleado Tom Harding era el único ingeniero que llevó el tren a la ciudad de Quebec, Nantes, antes de aparcar el tren por la noche y dirigirse a su hotel.

El Consejo de Seguridad en el Transporte de Canadá cuenta con 14 investigadores estudiante el sitio de la catástrofe, que comenzó la noche del viernes con un fuego en la locomotora del tren.

Varias horas más tarde, la ciudad se encontraba en ruinas y lo que exactamente pasó todavía es un misterio.

Burkhardt dijo que el tren se detuvo en Nantes la noche del viernes. Como de costumbre, Harding puso el freno principal del tren y una serie de frenos de mano, dispositivos secundarios. Él cerró cuatro de las cinco unidades de locomotoras y se dirigió a un hotel en Lac-Megantic, dijo Burkhardt. El siguiente ingeniero llegaría en algún momento el sábado por la mañana para continuar con el viaje. Poco después, se produjo un incendio en la locomotora.

Danielle Veilleux se dirigía a su casa a alrededor de las 10:45 de la noche del viernes. Acababa de entrar en Nantes, donde vive, a lo largo de la Ruta 161. El olor a combustible impregnaba su coche. A medida que se acercaba a su casa, al otro lado de la carretera desde el tren, vio chispas. Una enorme nube de humo rodeó el coche. “Siempre hay trenes que pasan por aquí y huelen, pero esto fue un fuerte olor a combustible”, dijo. En ese momento, no había bomberos a la vista.

El jefe de bomberos de Nantes, Patrick Lambet, dijo a la prensa que los bomberos respondieron a las once y media de la noche, cuando se apagó el fuego y apagaron el motor en marcha. Salieron unos 45 minutos más tarde.

Burkhardt dijo que un hombre de la compañía se dirigía al incidente cuando se topó con los bomberos que salían. “Aquí es donde se hace un poco concluyente”, dijo Burkhardt.

Dijo que el “hombre de la compañía” y el departamento de bomberos, finalmente denunciaron el incidente a un despachador en Farnham, que debería haber llamado a los dos ingenieros a permanecer en Lac-Megantic , Harding y otro que tenía que coger el tren en la mañana del sábado.

Por su parte, el ministro de Transporte Federal, Denis Lebel , dijo que el tren fue inspeccionado el 5 de julio en Montreal y se le dio vía libre. “Todavía no sabemos la causa de este trágico descarrilamiento”, dijo Lebel. “No voy a dudar en tomar medidas inmediatas para que se detecten las deficiencias de seguridad”.