Ontario estudia reducir límite de velocidad de 50 km/h

Ontario estudia reducir límite de velocidad de 50 km/h

Con la medida se reducirían drásticamente los fallecimientos de ciclistas y peatones. Foto Cortesía Momentum Planet.

TORONTO.- El Ministro de Transporte, Steven Del Duca, consultará con los municipios para determinar un plan de acción basado en el establecimiento de un nuevo límite de velocidad.

Se maneja la probabilidad que de la velocidad de 50 km/h sea fijada en 40 km/h.

Fuentes indican que la provincia está cambiando su punto de vista sobre el tema, en vista de las preocupaciones de los municipios.

En 2012, el Consejo de Salud de Toronto publicó un informe en el que solicitaba que los límites de velocidad fueran bajados a 30 km/h en calles residenciales y 40 km/h en las carreteras principales, por motivos de seguridad pública.

El informe citó la investigación alegando la posibilidad de que se reduciría drásticamente los casos de fallecimiento de ciclistas o peatones en accidentes viales, si los coches se mueven a baja velocidad.

A 50 km/h hay una probabilidad del 85 por ciento en la muerte de la víctima morirá.

A 30 km/h, la probabilidad se reduce a cinco por ciento.

Un reporte de médicos forenses de Ontario resalta una solicitud similar. Ajustar los límites de velocidad para evitar arrollamientos y choques fatales.

Para el momento, Rob Ford, quien se desempeñaba como Alcalde de Toronto, rechazó una recomendación similar del Consejo de la Salud.

El gobierno liberal analiza cuatro opciones:

Primero, mantener el límite predeterminado a 50 km/h.

Segundo, reformar la ley provincial para establecer el límite de velocidad en 40 km/h.

Tercero, delegar en las autoridades municipales la escogencia entre 50 km/h o 40 km/h como velocidad estándar.

Cuarto, permitir que los municipios fijen diferentes límites dentro de sus límites o dentro de determinadas comunidades.

Datos de la Organización Mundial de la Salud señalan que un peatón atropellado a 45 km/h tiene el 50 por ciento de posibilidades de perder la vida.

Cuando una peatón es golpeado por un vehículo con un recorrido de 30 km/h, la probabilidad de sobrevivir es del 90 por ciento.

La misma organización también encontró que un automóvil que viaja a 50 km/h necesita 13 metros para detenerse, pero puede frenar en 8.5 metros de distancia si avanza a menos de 40 km/h.

Un aumento en la velocidad por 1 km/h resulta en un tres por ciento más de riesgo de accidente con lesiones, así como un cuatro y cincuenta y seis por ciento de aumento para los accidentes con saldos mortales.

Tres peatones han muerto en Toronto en lo que va de 2015, entre ellas una mujer de 58 años de edad en días pasados.

Otro peatón se encuentra en estado crítico después de un choque y huida, cerca de Finch y Midland.

Las ciudades de Nueva York, París y Londres han disminuido los límites de velocidad en las calles del centro en los últimos años.

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Con la medida se reducirían drásticamente los fallecimientos de ciclistas y peatones. Foto Cortesía Momentum Planet.