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    • November 08, 2016 , 07:29pm

    El alza del impuesto sobre la propiedad es necesaria para financiar el plan de tránsito de Toronto, dicen los concejales

    El alza del impuesto sobre la propiedad es necesaria para financiar el plan de tránsito de Toronto, dicen los concejales

    En un comunicado emitido el lunes, el alcalde de Toronto John Tory dio la bienvenida al acuerdo entre la provincia y la ciudad para compartir los costos de tránsito. (CBC)

    En un comunicado emitido el lunes, el alcalde de Toronto John Tory dio la bienvenida al acuerdo entre la provincia y la ciudad para compartir los costos de tránsito. (CBC)

    TORONTO.- Peter Wallace dijo que el acuerdo, que incluye el Proyecto SmartTrack del alcalde John Tory, es lo que la ciudad necesita, agregando que la provincia no renegociará.

    Bajo la propuesta, el costo de las seis nuevas estaciones SmartTrack en Unilever, Liberty Village, St. Clair West, Gerrard, Lawrence East y Finch, será de $1,25 mil millones. La Ciudad se responsabilizará por un estimado de $834.5 millones y el gobierno federal, por unos $417 millones.

    El plan también incluye una extensión de LRT de Eglinton West con ocho a 12 paradas entre el Mount Dennis y Renforth Gateway, una extensión de metro de Scarborough Express (SSE), desarrollando la de Eglinton East LRT; Y la primera fase de la línea de socorro a lo largo de Pape-Eastern-Queen.

    El personal de la ciudad dice que sólo el Metro de Scarborough y la Extensión del Metro Toronto-York Spadina están actualmente financiadas, lo que significa un alza en los impuestos a la propiedad según algunos concejales.

    “Cuanto más demoremos, más esperaremos para construir … cuanto más costoso será, mayor será el impacto en nuestro crecimiento económico, nuestro crecimiento social, nuestra vitalidad en nuestra ciudad”, dijo Coun. Michael Thompson. “Así que, necesitamos en algún momento … tomar esa decisión que sí, habrá alguna cantidad de aumento de impuestos a la propiedad.”

    Coun. Gord Perks estuvo de acuerdo.

    “Cualquiera que afirme que esto no tiene un impacto en los impuestos a la propiedad no está siendo honesto con la gente de Toronto”, dijo.

    La provincia, que aporta $3.700 millones al plan de tránsito, ha dado a la ciudad hasta el 30 de noviembre para finalizar con cuánto dinero se comprometería con el proyecto.

    El comité ejecutivo del alcalde aprobó el acuerdo la semana pasada, y debe ser ratificado para el final del mes para permanecer válido.

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