Recomiendan limitar pasajeros y vuelos en aeropuerto de Toronto Island

Recomiendan limitar pasajeros y vuelos en aeropuerto de Toronto Island

El volumen de pasajeros podría aumentar de $ 2,3 millones al año a aproximadamente $ 3,8 millones.

TORONTO.- El Comité Ejecutivo del Ayuntamiento de Toronto se debatió un informe preparado por el personal de la ciudad en el que se especifica ciertas condiciones para que los aviones vuelen fuera del Aeropuerto Billy Bishop Toronto City.

El documento se solicita limitar la cantidad de pasajeros y vuelos para no abrumar el tránsito terrestre y la infraestructura permitiendo “reconocer y respetar la ubicación del aeropuerto en la zona ribereña”.

Sin límites, el volumen de pasajeros podría saltar de 2,3 millones de dólares al año a aproximadamente 3,8 millones de dólares, según el Administrador Municipal, John Livey.

También dijo que la Autoridad Portuaria de Toronto (TPA) y Transporte Canadá deben abordar asuntos tales como la contaminación sónica, el tráfico, rutas de vuelo, gestión de combustible químico, acompañados de mejoras en la comunidad.

El informe indica que la Alcaldía, en espera de la aprobación del Concejo, podría empezar a negociar con la TPA y Transporte Canadá para modificar el Acuerdo Tripartito de 1983 que rige las operaciones del aeropuerto en la isla.

Cerca de 200 personas se congregaron en la sala del Concejo de expresar su opinión sobre el tema. Algunos apoyan la expansión argumentando que va a significar mayores oportunidades de trabajo en Porter Airlines. “Muchos de esos puestos de trabajo serán bien remunerados porque serán puestos de trabajo técnicos”, dijo uno de los participantes del debate quien añadió que la ampliación del aeropuerto “también ayudaría a Toronto a cumplir sus objetivos de destino turístico”.

El Ex Alcalde de Toronto, David Crombie, advirtió que al permitir a vuelos de Porter se abrirán las puertas a otras compañías aéreas. “No nos equivoquemos al respecto, si se da esta luz verde, tendremos un aeropuerto internacional frente al mar”.

Otros expresaron su preocupación por la manera en que la pista será ampliada y que afectaría desde la calidad del agua y el hábitat de los peces hasta el canotaje y el ruido a lo largo de la costa.

La Presidente de la Coalición de Prevención del Cáncer de Toronto, Fiona Nelson, dijo que se opone a la expansión debido a que considera que ” la costa es propiedad de todos y no sólo de una empresa privada”.

También mencionó que la construcción “afectará la calidad del agua del lago y millones de personas utilizan el agua no sólo de Toronto”.

Unos 190 residentes se postularon para participar en la reunión del comité ejecutivo que votó a favor de limitar las presentaciones públicas a tres minutos cada uno.

La candidata a Alcalde de Toronto, Olivia Chow, fijó su posición. “Debemos dejarlo como está. Los contribuyentes no deberían gastar $ 100 millones en la ampliación de una pista de aterrizaje en el aeropuerto de la isla”, dijo Chow.

“Existen otras prioridades más importantes y tenemos que vivir dentro de nuestras posibilidades”, puntualizó Chow.

Recordó que “el próximo año, un carril nos enlazará con el aeropuerto de Pearson, haciendo el viaje más rápido y más fácil”.

La Directora General de la Cámara de Comercio de la Región de Toronto, Carol Wilding, dijo que la junta está a favor de naves aéreas comerciales cumpliendo con dos condiciones: las aeronaves tienen que ser certificadas por Transporte Canadá y deben cumplir con la limitación de ruido contemplada en el Acuerdo Tripartito, así como el TPA necesita trabajar con la Alcaldía para buscar soluciones a los problemas de congestión.

En 2013, Porter Airlines solicitó la extensión de la pista del aeropuerto después de firmar un contrato de $ 2.08 millones con Bombardier para comprar hasta 30 jets CS100.

Livey sugierió posponer una decisión hasta el próximo marzo, cuando se estima la finalización de otro reporte, pero el Vicealcalde Norma Kelly está presionando para aprobar la solicitud de Porter para este año.

Transporte Acción de Ontario publicó su propio informe estableciendo que la ampliación de la pista existente permitiría a las aeronaves bloquear tres veces más el transporte marítimo y las rutas de ferry del puerto.