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  • December 17, 2014 , 12:03am

TTC permitirá compras con tarjetas de crédito y débito

TTC permitirá compras con tarjetas de crédito y débito

Para el TTC, la implementación tendrá un costo de 1,5 millones de dólares en el transcurso de cinco años.

Para el TTC, la implementación tendrá un costo de 1,5 millones de dólares en el transcurso de cinco años.

TORONTO.- Usuarios del transporte público en Toronto podrán comprar sus pasajes con sus tarjetas de crédito o débito.

A partir del 1 de enero 2015, los usuarios del TTC podrán comprar diez o más tarifas individuales o cualquier pase multi-tarifa en todas las 69 estaciones de metro de la red.

TTC considera que el cambio contribuirá a la incorporación de equipos de tarjeta PRESTO en todo el sistema.

Los cambios fueron anunciados por el Alcalde de Toronto, John Tory, y el CEO de TTC, Andy Byford, en acompañados del directivo del TTC, Josh Colle, en la estación de metro de Victoria Park.

Tory fue criticó el obsoleta sistema de caja única de la ciudad actualmente en uso para la gran mayoría de las transacciones.

“En una ciudad global como Toronto, donde la mayoría de las transacciones tienen que llevarse a cabo con dinero en efectivo es casi prehistórico”, dijo.

Byford dijo la implementación tendrá un costo para TTC de 1,5 millones de dólares en el transcurso de cinco años, absorbiendo el costo total de la introducción de los puertos de crédito y débito.

Señaló que actualmente el TTC incurre en costos significativos para manejar el dinero en efectivo.

El trío resaltó que la medida es un adelanto para los pasajeros en cuanto a la capacidad de utilizar sus tarjetas PRESTO en toda la red de tránsito de la región.

Mientras Byford admitió que la aplicación de PRESTO ha sido lenta en Toronto en relación con otros municipios de la provincia, dijo que espera que 14 estaciones estén equipadas con el equipo necesario para los usuarios de tarjeta para el próximo año.

Durante los próximos dos años, dijo Byford, el TTC espera tener todas las 2.000 autobuses y las estaciones de metro restantes equipadas para uso de PRESTO, mientras que los tranvías tendrán mucho más tiempo.

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