Aerolíneas que piden a la Corte Suprema que escuche el caso sobre la declaración de derechos de los pasajeros

Aerolíneas que piden a la Corte Suprema que escuche el caso sobre la declaración de derechos de los pasajeros

– Un grupo de aerolíneas está solicitando a la Corte Suprema de Canadá que escuche su caso después de que un tribunal inferior confirmara en gran medida la validez de la declaración de derechos de los pasajeros aéreos de Canadá.

OTTAWA.- Air Canada y Porter Airlines Inc. se encuentran entre el grupo que busca autorización para apelar ante la Corte Suprema, junto con varias aerolíneas estadounidenses e internacionales, incluidas Delta Air Lines, Lufthansa y British Airways. Una movida que muchos consideran es para evitar pagar millones en compensaciones a los pasajeros por vuelos retrasados y/o pérdidas de sus equipajes entre otros daños.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional, que representa a unas 290 aerolíneas miembros, también es solicitante.

En diciembre, el Tribunal Federal de Apelaciones falló en contra de las aerolíneas al confirmar en gran medida una lista de regulaciones de protección de pasajeros introducida por la Agencia de Transporte de Canadá en 2019.

Entre otras cosas, la declaración de derechos de los pasajeros aéreos refuerza la compensación para los viajeros aéreos sujetos a vuelos retrasados y equipaje dañado.

Las aerolíneas han argumentado que la carta de derechos de los pasajeros de Canadá viola los estándares globales y debería invalidarse para vuelos internacionales.

El ministro responde a las frustraciones de viaje de Canadá con cambios en la declaración de derechos de los pasajeros este otoño

Espere ver fortalecida la declaración de derechos de los pasajeros de las aerolíneas para apoyar tanto a los aeropuertos como a los pasajeros, confirmó el Ministro de Transporte.

El ministro de Transporte, Omar Alghabra, fue interrogado por reporteros en el retiro del gabinete liberal en Hamilton sobre la creciente frustración de los pasajeros luego de las importantes interrupciones en los viajes en los aeropuertos de todo el país que se prolongaron desde la primavera pasada.

“Manténganse al tanto. Vas a ver la nueva propuesta durante la sesión de primavera. Nuestra legislación es más fuerte que nuestro competidor más cercano, Estados Unidos”, dijo el ministro, y agregó que han identificado áreas de mejora y están trabajando en ellas.

A medida que los pasajeros regresaron a los aeropuertos luego de que se relajaran las restricciones por el COVID-19 en países de todo el mundo en el otoño de 2022, un alto número fue recibido con cancelaciones o demoras.

Lo que siguió fueron historias que se compartieron en las redes sociales y los medios de comunicación sobre la afluencia de pasajeros a los que se les negó la compensación por esos vuelos interrumpidos, destacando que la declaración de derechos de los pasajeros de las aerolíneas de Canadá no logró proteger a los viajeros canadienses.

La Autoridad de Transporte de Canadá respondió implementando un cambio que entró en vigencia en septiembre de 2022, indicando que las aerolíneas ahora deben volver a reservar a un pasajero afectado por una cancelación o un retraso prolongado debido a una situación fuera del control de la aerolínea en un vuelo que sale dentro de las 48 horas. de la hora de salida indicada en el billete original del pasajero.

Si la aerolínea no puede proporcionar una reserva confirmada para un vuelo que sale dentro de este período de 48 horas, deberá proporcionar, a elección del pasajero, un reembolso o una nueva reserva.

Pero el defensor del consumidor Gabor Lukas respondió al anuncio de la CTA enfatizando que estos cambios harían poco para ayudar a los pasajeros canadienses, dejándolos aún vulnerables, principalmente aquellos que esperan viajar por períodos cortos.

Y eso fue lo que hizo.

Si bien una tormenta de invierno provocó cancelaciones de vuelos antes de las vacaciones de Navidad, dejando a cientos de pasajeros estándar en lugares como México y el Caribe, muchos clientes se quejaron de problemas de comunicación con las aerolíneas.

Incluyendo equipaje perdido y problemas técnicos que resultaron en que los aviones regresaran a casa con asientos vacíos mientras los pasajeros permanecían en tierra o pagaban cientos de dólares para regresar con una aerolínea diferente. Muchos todavía están trabajando para obtener una compensación.

Desde entonces, esto abrió la puerta a la discusión sobre cómo la industria de las aerolíneas puede mejorar su servicio y comunicación durante condiciones climáticas malas pero esperadas, incluido lo que el gobierno puede hacer para proteger mejor a los viajeros canadienses de futuras interrupciones de vuelos.

Si bien el Ministro de Transporte no confirmó cuáles serán esos cambios, sí afirmó que podrían ser regulados, legislativos o ambos.

“Estamos analizando qué herramientas necesitamos para fortalecer la declaración de derechos de los pasajeros”, dijo.

“Nuestro gobierno está haciendo las cosas. Manténganse al tanto. Verás acción. Verá que se introducen nuevas herramientas. Siento la frustración de los canadienses”.