Afirman que “Vision Zero” trabaja para mantener las calles de Toronto más seguras

Afirman que “Vision Zero” trabaja para mantener las calles de Toronto más seguras

– Algunos días se siente como si estuvieras arriesgando tu vida si caminas, andas en bicicleta o conduces por Toronto.

TORONTO.- Desde la pandemia, parece haber mucho más miedo, ira e impaciencia en las calles y el barniz de comportamiento cívico está muy erosionado.

Afortunadamente, Vision Zero se interpone entre la gente y la anarquía total de las vías.

El Plan de Seguridad Vial (RSP) Visión Cero comenzó en 2017 y es un programa destinado a eliminar las muertes y lesiones graves relacionadas con el tránsito en nuestras calles. El objetivo es hacer que las calles sean seguras para todos los usuarios. Vision Zero está conectado con otras iniciativas, como el plan de redes ciclistas y la estrategia de acción climática de la ciudad.

Para 2023, el ayuntamiento ha reservado un presupuesto del Plan de seguridad vial Vision Zero de $ 72,3 millones, más que cualquier otro año.

Vision Zero está funcionando. El año pasado, Toronto vio una reducción del 34% en muertes y lesiones graves en comparación con el promedio de cinco años anterior a COVID (2015-2019).

El programa de Vision Zero cubre una amplia gama de elementos, que incluyen zonas de seguridad comunitaria, cámaras de luz roja, señales de advertencia para peatones, zonas de seguridad escolar, infraestructura para calmar el tráfico, reducciones de límites de velocidad y cámaras de velocidad.

Es una iniciativa en curso, según Hakeem Muhammad de los Servicios de Transporte, “para proteger a los usuarios vulnerables de la carretera y frenar el exceso de velocidad y los comportamientos de conducción agresivos”.

Muhammad proporcionó una extensa lista de cambios y mejoras, incluida la instalación en 2022 de 200 badenes y más de 400 zonas de seguridad escolar en toda la ciudad (que incluyen señales de seguridad, marcas en el pavimento y plantillas, balizas intermitentes y señales de retroalimentación del conductor).

Unas 1,000 intersecciones en Toronto ahora tienen una característica de Head Start para peatones; los guardias de cruce guían a los niños en edad escolar en 800 lugares de la ciudad.

Hay 74 nuevas cámaras de luz roja (para un total de alrededor de 300 en Toronto) y 75 cámaras de velocidad continúan emitiendo multas en las Zonas de Seguridad Comunitaria.

Así como Vision Zero ayuda a mejorar el mal comportamiento en las carreteras, todos los que usan las carreteras deben hacer su parte para garantizar la seguridad personal.

Policía de Toronto Const. Sean Shapiro, un experto en tránsito, dice que la aplicación de la ley se enfoca en los tres grandes cuando se trata de conductores: manejo agresivo, distraído y en estado de ebriedad, “porque estas son opciones y conducen a lesiones y muerte”.

Shapiro ve mucho derecho e ira en las carreteras y especifica el exceso de velocidad como uno de los mayores problemas que existen. En el caso de un accidente, dijo, hacer 10 km/h por encima del límite puede significar hacer 10 veces el daño.

Mientras tanto, Shapiro y sus colegas continúan escribiendo cientos de multas por teléfono celular cada semana.

Lo importante ahora, dijo, es que todos los que usan las carreteras deben asumir la responsabilidad de la seguridad personal.

“Podemos decir, ‘los automovilistas tienen más responsabilidad porque los autos pueden lastimarte’, pero todos tienen que hacerse cargo, y eso no es culpar a la víctima”.

Los ciclistas y peatones deben ser escrupulosos al seguir las reglas de tránsito y deben estar alertas a lo que les rodea en todo momento, por su propia seguridad.

Tener el derecho de paso no lo protegerá si, por ejemplo, alguien se salta un semáforo en rojo.

“Como solía decir mi madre”, agregó Shapiro, “puedes tener razón y estar muerto al mismo tiempo”.