¿La presencia policial en la TTC ha hecho que el sistema de tránsito sea más seguro?

 ¿La presencia policial en la TTC ha hecho que el sistema de tránsito sea más seguro?

– Ha pasado poco más de un mes desde que se colocaron 80 policías en el sistema de tránsito de Toronto (TTC) en respuesta a un aumento reciente de violencia en el sistema, pero la diferencia que eso está marcando depende de a quién le pregunte.

TORONTO.- El portavoz de TTC, Stuart Green, dijo que la agencia de tránsito todavía está recopilando y verificando datos sobre incidentes violentos que han ocurrido desde el inicio del programa. Y varios defensores de la seguridad del tránsito han planteado sus propias preguntas sobre el valor de la medida, cuánto tiempo continuará y cómo se financiará.

Pero el jefe de policía de Toronto, Myron Demkiw, dice que ya se han realizado varios arrestos como resultado directo de la mayor presencia policial.

En una reunión de la junta de policía de Toronto la semana pasada, Demkiw enumeró una serie de ejemplos.

El 6 de febrero, los oficiales que patrullaban la estación Bloor-Yonge arrestaron a un sospechoso y lo acusaron de una serie de agresiones sexuales que supuestamente ocurrieron en el sistema de tránsito.

El 28 de febrero, los oficiales también detuvieron un presunto intento de robo fuera de la estación Pioneer Village que involucraba a dos sospechosos, dijo.

“Estos son solo algunos ejemplos de una serie de incidentes en los que hemos tenido un impacto directo en los delitos que ocurren en nuestro sistema de tránsito”, dijo.

‘Una medida reaccionaria’, dice activista
Pero algunos defensores cuestionan si el programa está teniendo un impacto significativo y dicen que el dinero podría gastarse mejor.

“El aumento de la vigilancia es solo una medida reaccionaria”, dijo August Puranauth, un defensor del tránsito de TTCriders. “No hace nada para abordar directamente las causas profundas del crimen”.

Puranauth dijo que al grupo le preocupa que la medida pueda hacer más daño que bien a largo plazo.

“Según los propios informes de la TTC, más control policial en el sistema en realidad lo hará más inseguro para las personas de raza negra o indígenas porque a menudo es más probable que tengan incidentes con la policía”, dijo Puranauth.

Como alternativa, dijeron que la TTC debería aumentar el servicio en lugar de disminuirlo, como está previsto para finales de este mes. Un servicio más frecuente conducirá a menos esperas, menos frustración con el sistema y, en última instancia, menos violencia, dijo Puranauth.

También abogaron por agregar más personal regular al sistema, una medida. Gord Perks está de acuerdo.

“Ese tipo de trabajos sirven para múltiples propósitos. Hacen que el sistema sea más acogedor, pero también ponen más atención en el sistema”, dijo Perks. “Esta prisa por automatizar todo y reducir la cantidad de empleados tiene impactos secundarios en términos de nuestra seguridad y protección”.

El concejal de la ciudad también dijo que agregar más policías al sistema no es un plan sostenible.

“Tener algún tipo de oficial de policía o guardia de seguridad literalmente en cada vehículo… eso es algo que no podemos permitirnos. Ninguna ciudad puede permitirse eso”, dijo Perks.

Policía y TTC analizan opciones de financiamiento para más allá de marzo
El servicio de policía de Toronto proporcionó fondos para los oficiales adicionales a lo largo de febrero y continuará hasta el 26 de marzo. TPS y TTC están evaluando futuras opciones de financiamiento juntos, según el informe de Respuesta y Problemas de Seguridad Comunitaria de la agencia de tránsito publicado el 28 de febrero.

Cameron MacLeod, director ejecutivo del grupo de defensa del tránsito CodeRedTo, cree que la discusión sobre los oficiales en la TTC es una distracción de los problemas sistémicos más grandes que deben abordarse.

“La TTC no puede ser una agencia de vivienda. La TTC no puede ser una agencia de salud mental”, dijo.

“Me gustaría ver que la ciudad, la provincia y el gobierno federal analicen otros servicios sociales que tenemos y los traten adecuadamente, los financien adecuadamente, para que la TTC no tenga que hacer el trabajo de otras agencias mientras también obtener [su] recorte presupuestario”, dijo MacLeod.

Siente que la policía no está equipada para abordar lo que él ve como las causas fundamentales del aumento de la violencia en los espacios públicos.

“Pagar costosas horas extras a un grupo de policías para compensar las fallas de los apoyos de salud mental o de vivienda no es un buen uso del presupuesto en general”, dijo MacLeod.

Sin embargo, en la reunión de la junta de TPS de la semana pasada, Demkiw aseguró que sus oficiales han ayudado a personas en crisis en varias ocasiones.

“No estamos allí solo para hacer cumplir”, dijo. “También estamos allí para prevenir y asistir”. Aún así, la gran mayoría población que a diario usa el medio de transporte no se siente segura ya que los ataques no han disminuido.