Toronto aprueba varios nuevos carriles para bicicletas pero algunos candidatos prometen detener la instalación

Toronto aprueba varios nuevos carriles para bicicletas pero algunos candidatos prometen detener la instalación

• El ayuntamiento de esta ciudad aprobó varios kilómetros de nuevos carriles para bicicletas a pesar de que varios candidatos dijeron que detendrían la instalación si fueran elegidos.

TORONTO.- El plan aprobado este miércoles incluye la instalación de cerca de 8,6 kilómetros de nuevas ciclovías, incluso a lo largo de un tramo de Bloor Street West desde Runnymede Road hasta el este de Kipling Avenue.

El exjefe de policía de Toronto y candidato a la alcaldía Mark Saunders se comprometió a quitarle prioridad a la expansión del carril para bicicletas de Bloor Street West si fuera elegido. Saunders también ha dicho que eliminaría los carriles para bicicletas en University Avenue, revertiría la decisión de hacer permanentes los carriles para bicicletas de Yonge Street y suspendería de inmediato todas las expansiones de carriles para bicicletas.

La exdiputada Olivia Chow, una ávida ciclista, ha dicho que los carriles para bicicletas son una adición vital a la red de transporte de la ciudad.

Stephen Holyday argumenta que muchos residentes en el extremo oeste se oponen a los nuevos carriles para bicicletas a lo largo de Bloor, lo causa demasiada congestión vehicular.

“Hay carteles de promoción por todas partes instando al consejo a no votar por los carriles para bicicletas a lo largo de Bloor”, dice. “La gente está mirando eso y diciendo ‘esto es ridículo’”.

Otros concejales han sostenido que los carriles bici son necesarios para una ciudad moderna. Chris Moise señaló que el crecimiento de las bicicletas compartidas en Toronto es una indicación del valor del ciclismo en la ciudad.

“Me sorprendió ver cuántas personas estaban realmente en bicicleta, es una vista hermosa”, dijo Moise. “Tenemos que cambiar con los tiempos”.

Los siete principales candidatos a la alcaldía participarán en otro debate televisado este jueves por la noche cuando la carrera por la alcaldía entra en su recta final. El debate se centrará en temas clave de la campaña, como la vivienda, la seguridad pública y la congestión del tráfico. Se espera que Chow se lleve la peor parte de los ataques, ya que mantiene una ventaja en las encuestas.

Uniéndose al grupo principal de candidatos se encuentra el excolumnista del Toronto Sun Anthony Furey, quien no había sido incluido en varios debates anteriores pero ha ganado cierta tracción entre los votantes según encuestas recientes. Furey, al igual que Saunders, también prometió detener los nuevos carriles para bicicletas si es elegido alcalde.

Las nuevas ciclovías aprobadas por el ayuntamiento incluyen lo siguiente:

Extensión completa de Bloor Street West (toronto.ca/BloorWest)
Bloor Street West desde Runnymede Road hasta Resurrection Road
Conexiones ciclistas Bartlett-Havelock-Gladstone (toronto.ca/NartlettHavelockGladstone)
Gladstone Ave desde Dundas Street hasta Peel Avenue
Un nuevo semáforo en Dufferin Street y Peel Avenue
Conexiones ciclistas de Cabbagetown (toronto.ca/CabbagetownCycling)
Gerrard Street desde Parliament Street hasta Sumach Street
Sumach Street desde Wellesley Avenue hasta Gerrard Street
Sackville Street desde Wellesley Avenue hasta Gerrard Street
Winchester Street desde Parliament Street hasta Ontario Street
Ontario Street desde Carlton Street hasta Aberdeen Avenue
Sheppard Avenue East calle completa (toronto.ca/SheppardAvenueEast)
Sheppard Avenue East desde Clairtrell Road hasta Leslie Avenue
Superior Ave (toronto.ca/MimicoMobilityPlan)
Superior Avenue desde Lake Shore Boulevard West hasta Stanley Avenue

“Existe una necesidad crítica de ciclovías seguras y conectadas en Toronto y estoy encantada de que estemos en camino de cumplir con el objetivo del Concejo de entregar 100 kilómetros de nuevas ciclovías para 2024”, dijo la vicealcaldesa Jennifer McKelvie en un comunicado. “Ampliar las opciones de ciclismo es lo correcto para garantizar carreteras más seguras y más formas para que las personas se muevan por nuestra ciudad”.

Actualmente se están construyendo un total de 17 kilómetros de nuevos carriles para bicicletas en toda la ciudad. La ciudad dice que se instalaron casi 100 kilómetros de ciclovías nuevas entre 2018 y 2022.