La mayoría de los investigadores criminales de las agencias fronterizas carecen de capacitación básica, según una auditoría

La mayoría de los investigadores criminales de las agencias fronterizas carecen de capacitación básica, según una auditoría

• El informe llega justo cuando las partes interesadas se reúnen en Ottawa para discutir tácticas para luchar contra el robo de automóviles

OTTAWA.- La mayoría de los investigadores criminales encargados de perseguir delitos en los puertos y fronteras de Canadá en los últimos años han carecido de capacitación básica, dice un informe de auditoría recientemente publicado por la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá.

El informe, publicado en el sitio web de CBSA a fines de la semana pasada, llega justo cuando funcionarios fronterizos, políticos, policías y representantes de la industria se reúnen hoy en Ottawa para discutir planes para abordar el creciente número de robos de automóviles en los últimos dos años. Se espera que la capacidad de la agencia fronteriza para capturar automóviles robados antes de que sean enviados al extranjero sea uno de los principales temas de discusión.

Según el informe de auditoría del 2 de febrero, CBSA revisó la efectividad de su programa de investigaciones criminales entre los años fiscales 2016-2017 y 2020-2021.

El programa es responsable de investigar violaciones de las leyes fronterizas de Canadá por parte de viajeros, importadores, exportadores y otros, y de recomendar casos al Servicio de Fiscalía de Canadá (PPSC).

La auditoría concluye que la mayoría de los investigadores no habían completado la formación básica, lo que “podría tener un impacto negativo en la calidad de las investigaciones”.

La auditoría dice que ningún investigador que trabaja bajo el programa de investigaciones criminales de $35 millones había completado el conjunto completo de cursos requeridos, y menos de la mitad de ellos había completado el curso introductorio de la CBSA, llamado “Fundamentos de las investigaciones criminales”.

Un empleado de CBSA entrevistado como parte de la auditoría dijo que había sido investigador durante tres años y que recientemente había comenzado a recibir capacitación básica.

“Esto afecta nuestro trabajo”, dijo el empleado, según el informe de auditoría.

“El impacto de la falta de formación es significativo”, dijo otro empleado de CBSA citado en el informe de auditoría, “porque se supone que no se debe hacer cumplir la legislación sin formación”.

El informe dice que la falta de capacitación suficiente puede estar socavando la planificación de casos complejos, la preparación de pruebas para su divulgación, la redacción de documentos de Información para Obtener (ITO) y la calidad de las entrevistas a los sospechosos.

“Las partes interesadas indicaron que en algunas ocasiones, los casos complejos se cerraron sin ser remitidos al PPSC para su procesamiento debido a una planificación inadecuada del caso por parte de los investigadores criminales”, dice.

“En otros casos, PPSC observó lagunas de evidencia en la divulgación debido a la inadmisibilidad de las declaraciones recopiladas, lo que también podría deberse a la falta de capacitación en esta área”.

Sin explicación por la falta de formación: informe
El informe dice que, en primer lugar, nadie puede ponerse de acuerdo sobre por qué existe el problema.

Los auditores informan que la División de Recursos Humanos de la CBSA sugirió que los gerentes se mostraban reacios a liberar a los investigadores de sus funciones para completar la capacitación, dejando los cursos con muy pocos participantes para continuar. Mientras tanto, los responsables regionales afirmaron que no se les habían puesto a su disposición sesiones de formación, según el informe.

Si bien la baja tasa de finalización de la formación podría explicarse en parte por los efectos de la pandemia en los cursos presenciales, la tasa de finalización también fue baja para los investigadores que habían ocupado puestos de investigación durante más de cinco años, dice el informe.

El informe dice que después de que se completó la auditoría, CBSA dijo que los directores de su sección de inteligencia y aplicación de la ley y de la sección de recursos humanos habían acordado trabajar en un plan para abordar la brecha de capacitación.

No está claro cuáles son las tasas actuales de finalización para los investigadores de la CBSA. CBSA dijo que no podía responder a la solicitud de comentarios de CBC antes de la fecha límite.

Los revisores también dijeron que la falta de software de gestión de casos está socavando el trabajo de casos y “ha llevado a que los casos tarden más en completarse de lo que tardarían de otra manera”.

Un empleado de CBSA entrevistado para la auditoría afirmó que el equipo de investigación llevaba siete u ocho años “gritando” por la falta de un sistema informático adecuado.

La revisión encontró que cuando los casos se remiten al PPSC, hay una alta tasa de procesamiento y condena. Pero no está claro por qué ciertos casos no se envían a los abogados de la Corona.

Antes de la cumbre del jueves en Ottawa, el gobierno federal anunció que gastaría 28 millones de dólares para ayudar a frenar las exportaciones de vehículos robados.

El gobierno liberal dijo el miércoles que el dinero le dará a CBSA más capacidad para detectar y registrar contenedores que transporten automóviles robados.

La cumbre, y la afluencia de efectivo, se produce después de una semana en la que los conservadores criticaron a los liberales por el aumento de los robos de automóviles y plantearon sus propias ideas políticas.

A principios de esta semana, el líder conservador Pierre Poilievre dijo que fue la “mala gestión de Trudeau [la que] ha permitido que el crimen organizado se apodere de las operaciones y el funcionamiento de nuestros puertos federales y los utilice para transportar automóviles robados en lugares como Brampton al Medio Oriente, a África y a partes de Europa.

Dijo que un futuro gobierno conservador aumentaría la pena de prisión obligatoria a tres años para cualquier persona condenada por robo de automóvil por tercera vez. Su plan también negaría el arresto domiciliario a aquellos condenados por robo de automóviles a modo de acusación.

El gobierno federal dice que aproximadamente 90.000 automóviles son robados anualmente en Canadá, lo que genera alrededor de mil millones de dólares en costos para los asegurados y los contribuyentes canadienses.

La CBSA dijo que ha interceptado 266 vehículos robados en lo que va de año.

“La policía de todo Canadá dirige investigaciones sobre el robo de vehículos, y la agencia actúa en el 100 por ciento de las derivaciones de ellos para impedir que los vehículos robados salgan del país”, dijo la portavoz de la CBSA, Maria Ladouceur.

“La CBSA cuenta con la policía para proporcionar referencias e inteligencia oportunas, tomar rápidamente posesión de los vehículos robados y procesar con éxito los casos para detener el robo de vehículos en su origen”.