Interpol confirma que Canadá es la capital de los robos de automóviles

Interpol confirma que Canadá es la capital de los robos de automóviles

• Mientras el gobierno, la policía y otras partes interesadas trabajan para combatir la crisis de robo de automóviles en Canadá, un informe de mayo de Interpol dice que el país se encuentra entre los 10 países con más visitas que ha recibido en su base de datos de vehículos motorizados robados este año, y algunos lo llaman “terreno” cero.”

Según la agencia, esa clasificación se produce apenas tres meses después de que la Real Policía Montada de Canadá (RCMP) integrara la base de datos de vehículos robados del Centro de Información de la Policía Canadiense con la de Interpol. Antes de esa integración, todas las entradas de la base de datos se enviaban manualmente.

Desde entonces, en sólo tres meses se han detectado en todo el mundo más de 1.500 vehículos robados en Canadá. Además, la base de datos de la RCMP tiene detalles sobre unos 150.000 vehículos robados en Canadá y, desde febrero, más de 200 han sido identificados semanalmente mientras las fuerzas del orden verifican su información, generalmente en los puertos de entrada.

“Llevamos más de un año llamando a esto una crisis nacional de robo de automóviles”, dijo a Global News Liam McGuinty, vicepresidente de estrategia de la Oficina de Seguros de Canadá.

Sólo en 2022, más de 105.000 vehículos fueron robados en todo Canadá, según IBC.

Esos robos cuestan dinero. IBC publicó una lista de las ciudades más costosas por robo de automóviles en 2023, y Toronto ocupó el primer lugar con un aumento del 561 por ciento en los últimos cinco años, con alrededor de $371 millones en reclamaciones.

McGuinty dijo que las reclamaciones por robo de automóviles ascendieron a 1.500 millones de dólares a nivel nacional el año pasado.

El aumento se debió a una “tormenta perfecta” de la pandemia de COVID-19 que provocó problemas en la cadena de suministro, además de problemas relacionados con la disponibilidad y el costo de los vehículos.

“Creo que el crimen organizado en Canadá ha encontrado una manera de exportar con éxito automóviles a los mercados de destino”, dijo, señalando que Interpol también destacó Oriente Medio y África.

La Interpol dijo en mayo que los vehículos robados se han convertido en una “moneda criminal internacional” y el robo de automóviles se ha convertido en parte de una “importante fuente de ingresos” para el crimen organizado. La agencia añadió, sin embargo, que el intercambio global de datos permite un mejor control de los vehículos en los puntos fronterizos, la identificación de las rutas de tráfico y el arresto de los involucrados.

En una declaración a Global News, la RCMP dijo que su base de datos CPIC era accesible para las fuerzas del orden extranjeras, pero que era necesaria la integración con Interpol debido a la falta de conocimiento.

“Está ayudando a la policía extranjera a detener automóviles canadienses robados y brindando a la policía de todas partes pistas para rastrear y desbaratar a las pandillas responsables”, escribió la RCMP en un correo electrónico.

Un portavoz del ministro de Seguridad Pública, Dominic LeBlanc, añadió que el robo de automóviles requiere que las compañías de seguros, los fabricantes, las fuerzas del orden y otras partes interesadas identifiquen soluciones, y que cada socio tenga un papel en la prevención y la recuperación.

Elliott Silverstein, director de relaciones gubernamentales de Seguros de la Asociación Canadiense de Automóviles (CAA), dijo a Global News que si bien Canadá no está solo en el robo de automóviles, el país todavía se encuentra en una situación difícil.

“Sin duda somos una zona cero para el robo de vehículos en todo el mundo”, afirmó.

Él, junto con Interpol, señala que Canadá tiene una colección de vehículos de alto valor que resultan atractivos para los ladrones de automóviles, como los vehículos utilitarios deportivos (SUV) y los crossovers.

Silverstein dijo que los gobiernos y las fuerzas del orden han hecho algunos esfuerzos para disuadir el robo, como prohibir ciertos dispositivos que podrían usarse para el robo, pero se deben hacer más esfuerzos. Esto incluye a los fabricantes de automóviles que trabajan para hacer que los vehículos sean más difíciles de robar y dificultar la salida de los vehículos de los puertos que se utilizan.

“Esto es el equivalente en Canadá a tener un incidente catastrófico anual como una inundación, un huracán o un incendio forestal, pero ocurre todos los días del año sin que se vislumbre un final”, dijo Silverstein.

Sin embargo, McGuinty añade que se necesitará un “enfoque de toda la sociedad” para resolver la crisis porque abordar sólo un área donde está ocurriendo (la costa este, por ejemplo) no será suficiente para detenerla.

“Si tomas medidas drásticas contra un punto doloroso o un área problemática, es un juego de golpear al topo. Aparecerá en otro lugar”, dijo McGuinty.