Siguen aumentando las lesiones por patinetes eléctricos en Canadá, según datos

Siguen aumentando las lesiones por patinetes eléctricos en Canadá, según datos

• La gravedad de las lesiones ha llevado a los médicos a advertir nuevamente que estos vehículos de dos ruedas no son juguetes y más cuando se usan de manera irresponsable 

Las hospitalizaciones relacionadas con lesiones causadas por patinetes eléctricos han aumentado, según nuevos datos canadienses, mientras que los médicos de urgencias advierten una vez más que estos vehículos no son juguetes.

El Instituto Canadiense de Información Sanitaria (CIHI) informó este jueves que casi 1.000 personas fueron hospitalizadas por lesiones relacionadas con patinetes eléctricos durante el período de 12 meses que comenzó el 1 de abril de 2023. Esto representa un aumento con respecto a las 810 del mismo período de 2022-23.

La mitad de las lesiones (498) estuvieron relacionadas con patinetes eléctricos motorizados, un aumento del 32 % con respecto a las 375 hospitalizaciones registradas en 2022-23. “Algunas lesiones no intencionales son realmente predecibles y prevenibles, especialmente las relacionadas con los patinetes eléctricos”, afirmó Tanya Khan, gerente de avance y participación de datos hospitalarios del CIHI en Montreal.

Los médicos de urgencias afirman que la gravedad de las lesiones puede ser grave: traumatismos cerebrales, faciales y dentales, fracturas que requieren múltiples cirugías o traumatismos craneoencefálicos que requieren cuidados intensivos.

Algunas lesiones ocurren cuando el conductor es atropellado por un automóvil, pero los médicos también están tratando a personas que han sido atropelladas por un conductor.

En 2020, el Hospital para Niños Enfermos de Toronto (SickKids) registró una sola lesión relacionada con un patinete eléctrico. Para 2024, esa cifra había ascendido a 46.

Altas velocidades en dispositivos inestables
Daniel Rosenfield, médico de urgencias pediátricas de SickKids, afirmó que el hospital registró 16 lesiones relacionadas con patinetes eléctricos solo en mayo, en comparación con tres o menos durante el mismo mes en años anteriores.

Rosenfield explicó que las lesiones pueden variar desde golpes y fracturas hasta traumatismos craneoencefálicos que cambian la vida y hemorragias internas que requieren un equipo completo de traumatología o cuidados intensivos.

“Esto puede abarcar desde una o dos cirugías hasta una recuperación completa, o lesiones de por vida que requieren rehabilitación hospitalaria y una devastación neurológica total”, afirmó Rosenfield.

Dado lo que ha visto, Rosenfield implora a los padres que no compren patinetes eléctricos a sus hijos. “No son juguetes”. Son vehículos peligrosos.

Se necesita responsabilidad y madurez física para operar patinetes eléctricos, afirmó Rosenfield.

“Desde una perspectiva emocional y cognitiva —donde simplemente tienes la capacidad de comprender dónde se encuentra tu cuerpo en el espacio, cómo puedes girar, qué hay más adelante y qué no— es similar a conducir un auto”.

Los patinetes eléctricos pueden ir de 0 a 40 km/h en segundos, y muchos padres no lo saben, afirmó.

En SickKids, casi el 90 % de las lesiones por patinetes eléctricos se producen en adolescentes. La mayoría no usaba casco y andaban a exceso de velocidad.

Las tasas de lesiones del hospital también mostraron un aumento entre los niños de cuatro a seis años que viajaban acompañados con uno de sus padres o un hermano mayor.

“Si sufres una lesión en la cabeza relacionada con la velocidad, un casco siempre ayudará a mitigarlas”, afirmó.

Pamela Fuselli, presidente y directora ejecutiva de Parachute, una organización benéfica para la prevención de lesiones, explicó que los dispositivos de micromovilidad, como los patinetes eléctricos, tienen ruedas pequeñas y son inestables al conducirlos.

“La inexperiencia influye mucho”, explicó Fuselli. “Tómate tu tiempo para aprender a usar estos dispositivos con responsabilidad y respeto a las leyes de tránsito”.

Aconseja que todos los usuarios deben usar casco, obedecer todas las normas de tránsito, incluidos los semáforos, límites de velocidad, alcohol, y respetar a los demás usuarios de la vía.

Fuselli, tras señalar que las leyes y regulaciones provinciales y municipales sobre el uso de patinetes eléctricos varían en todo Canadá, afirmó que es importante reforzar la aplicación de la ley para prevenir más lesiones.

En Ontario, los conductores de patinetes deben tener al menos 16 años. Sin embargo, en Toronto, los patinetes eléctricos no están permitidos en vías públicas. Y justo al este de la ciudad, en Oshawa, están permitidos gracias a un programa piloto temporal.