El Ayuntamiento de Toronto no hace lo suficiente con las minimotos: denuncia grupo

El Ayuntamiento de Toronto no hace lo suficiente con las minimotos: denuncia grupo

• La organización sin fines de lucro ABC Toronto exige normas mucho más estrictas para las bicicletas eléctricas y las minimotos, y ha lanzado una petición en línea para impulsarlas.

Un grupo de defensa política critica al Ayuntamiento de Toronto por no hacer lo suficiente para controlar el uso indebido de las minimotos y el peligro que se ha desatado con atropellos a peatones y accidentes.

A Better City (ABC) Toronto exige más del Ayuntamiento en lo que respecta a las bicicletas eléctricas y las minimotos, cada vez más comunes en las calles y ciclovías de Toronto. En su sitio web, ABC también tiene una petición que solicita que estos vehículos de micromovilidad sean “matriculados, asegurados y regulados”.

Kelly Aizicowitz, directora ejecutiva interina de ABC Toronto, declaró al Toronto Sun que la organización ha recibido decenas de quejas de “muchos residentes de Toronto” sobre las minimotos.

Si bien pueden resultar molestas, el problema principal es la seguridad, afirmó.

“Están en el carril bici. Están en las aceras. No respetan las señales de tráfico”, añadió. “También nos enteramos de que las cargan en cobertizos o pasillos de apartamentos y se incendian, y todos estos son problemas de seguridad que deben abordarse”.

Hay que hacer algo.
Si bien ABC no quiere desalentar el uso de bicicletas eléctricas, Aizicowitz afirmó que hay que tomar medidas con respecto a los patinetes y ciclomotores grandes que solo se parecen a las bicicletas superficialmente.

“Los usuarios no pedalean. Simplemente van muy rápido y esos pedales están ahí como decoración, básicamente”, dijo.

El llamado de ABC surge poco después de que el concejal Brad Bradford, uno de los favoritos para la alcaldía de Toronto, propusiera una campaña de ocho puntos contra las bicicletas eléctricas.

“Un pedal soldado a una minimoto no la convierte en una bicicleta. Un anciano en la acera, un padre en el carril bici y una familia en un edificio de apartamentos merecen algo mejor que un Ayuntamiento que ha optado por la ignorancia deliberada en lugar del liderazgo”, dijo Bradford en un comunicado de prensa.

Su propuesta se presentó justo antes del debate sobre las bicicletas eléctricas en la reunión del Ayuntamiento de este mes. En la discusión, algunos adversarios políticos habituales, como Bradford y la concejal Dianne Saxe, coincidieron en general en que son necesarios cambios.

«El concepto básico de que debemos distinguir entre bicicletas eléctricas y motocicletas es importante y necesario desde hace tiempo», declaró Saxe en la sala del consejo.

Aizicowitz afirmó que eso es positivo, pero el problema es que los concejales de Toronto no tomaron medidas concretas. Lo que aprobó el consejo consistió principalmente en solicitar informes y hacer peticiones al gobierno provincial.

«El problema con el consejo»
«Este es el problema con el consejo», dijo, «que se producen debates largos y enrevesados ​​sobre cómo abordar un problema, y ​​son debates largos y enrevesados ​​que no llevan a ninguna parte ni logran nada. Por eso apoyamos las peticiones para que estos vehículos tengan licencia, un seguro y estén regulados».

Parte del problema radica en la jurisdicción, ya que, en lo que respecta a la regulación de las bicicletas eléctricas, la provincia es el gobierno principal responsable, y Queen’s Park ha indicado su intención de actuar.

Aun así, Aizicowitz afirmó que Toronto necesita una mejor representación en el Ayuntamiento.

«La actual alcaldesa no tiene la mejor relación con el premier ignorando el tomar una postura clara, pero en un asunto como este, uno pensaría que deberían poder llegar a un acuerdo», declaró.

Algunas de las propuestas de Bradford fueron adoptadas por el consejo.
Algunas de las propuestas de Bradford fueron adoptadas por el consejo, como la colaboración con empresas de mensajería, entrega a domicilio y comercios locales para que los usuarios respeten las normas de circulación.

Asimismo, los concejales acordaron solicitar a la provincia una «exclusión por apariencia», inspirada en las normas de Quebec, que «descalifica los vehículos tipo motocicleta y ciclomotor… en función de características visibles como reposapiés, paneles de carrocería y ruedas tipo motocicleta».

Aizicowitz afirmó que, si bien Bradford propuso un enfoque inteligente y prudente, ABC Toronto no ha respaldado oficialmente a ningún candidato ni tiene previsto hacerlo en un futuro próximo.

Más allá del tema de las bicicletas eléctricas, Aizicowitz indicó que, de cara a las elecciones de octubre, ABC Toronto abogará por una mayor atención política a tres cuestiones: la seguridad pública y la delincuencia, la asequibilidad y la congestión del tráfico.

«Estos son los temas que preocupan a los habitantes de Toronto», declaró Aizicowitz, «y sobre los que quieren ver resultados».

Si desea unirse a la petición:

https://abctoronto.org/petitions/