Expertos predicen un preocupante éxodo manufacturero de Canadá

Expertos predicen un preocupante éxodo manufacturero de Canadá

• Toyota anunció la construcción de una nueva planta de US$3.600 millones en San Antonio, Texas, y el traslado de parte de la producción de su camioneta Tacoma desde su planta en México durante un período de cuatro años.

Donald Trump se atribuyó la decisión a los aranceles de su país, comentando que se convertirá en la planta automotriz más grande del mundo.

“Se están mudando a Estados Unidos, y lo hacen para evitar pagar los aranceles, (una forma de chantaje) porque si fabricas tu producto aquí [en EE. UU.] no pagas aranceles”, declaró Trump el miércoles desde Ankara, Turquía.

El abogado especializado en comercio internacional, William Pellerin, afirma que los aranceles son un factor determinante para las empresas canadienses a la hora de planificar sus próximos pasos, y prevé más traslados importantes a Estados Unidos.

“El peligro reside en que, cada vez que una empresa se encuentre en Canadá, piense: ‘Estoy mucho menos expuesta a los aranceles estadounidenses si me encuentro al otro lado de la frontera’. Este es un factor clave en el proceso de toma de decisiones que deben considerar las empresas canadienses”, declaró.

Pellerin señala que no se producirán grandes traslados en la industria automotriz a corto plazo debido al respaldo y los compromisos gubernamentales.

“Sin duda, ocurrirá en el sector de productos de madera. Lo estamos viendo ahora mismo con nuestros clientes”, dijo. “Muchos pueblos pequeños pasarán de tener un fabricante importante a no tenerlo”.

Dennis Darby, de la Asociación Canadiense de Fabricantes y Exportadores, afirma que la decisión de Toyota es “sin duda preocupante”, aunque añade que no le sorprende, dado que las empresas deben buscar soluciones para sortear los aranceles. “No es algo que deseemos ver, pero es una realidad”, anotó.

Según una nueva encuesta de KPMG Canadá, uno de cada cuatro fabricantes canadienses ha trasladado sus operaciones a Estados Unidos o planea hacerlo.

“Las empresas canadienses ya no se mantienen a la expectativa”, afirmó Anamika Gadia, socia y directora nacional de Mercados Industriales de KPMG Canadá. Explicó que, si bien el primer año de aranceles impuestos por Estados Unidos se centró en la supervivencia, ahora la conversación gira en torno a la resistencia.

Una de cada diez planea trasladar su sede al sur.
El 1 de julio, Estados Unidos se negó a renovar el tratado de libre comercio entre Canadá, Estados Unidos y México (T-MEC).

“Las empresas canadienses podrían estar considerando la posibilidad de reinvertir en Estados Unidos el capital que habrían invertido en Canadá, como parte de un plan a largo plazo, en lugar de simplemente reaccionar ante la incertidumbre comercial y arancelaria”, señaló Gadia.

El veintinueve por ciento de los encuestados ya ha trasladado parte o la totalidad de su producción, y otro 13 por ciento planea hacerlo.

La encuesta, realizada a 275 fabricantes, reveló que el 57 por ciento ya ha suspendido, reducido o cancelado proyectos de inversión de capital. Además, el 61 por ciento afirma que su negocio no puede sobrevivir sin acceso al mercado estadounidense.

El once por ciento de los fabricantes planea trasladar su sede a Estados Unidos en los próximos cinco años.

Gadia señala que, si bien el 11 por ciento puede no parecer mucho, los fabricantes canadienses representan más del 10 por ciento del producto interno bruto (PIB) del país.

«Es una cifra muy significativa que transmite un mensaje claro: los fabricantes canadienses buscan mayor estabilidad en el panorama competitivo de la manufactura en Canadá y esperan que el gobierno tome medidas en ciertas áreas», declaró Gadia.

Estas áreas incluyen impuestos corporativos más bajos, un menor costo de vida para los empleados canadienses y un mejor acceso a energía más barata, añadió.

PhiBer Manufacturing, de Manitoba, tampoco se sorprende. La empresa de maquinaria agrícola declaró a CTV News Winnipeg que tendrá que considerar mudarse al sur si la situación no mejora. Entre los problemas se incluyen la incertidumbre de la guerra comercial y la burocracia y las regulaciones canadienses.

“La incertidumbre del mercado ha sido uno de nuestros mayores desafíos, con toda la retórica arancelaria y la incertidumbre sobre cómo afectarán los precios. Sin duda, ha sido un reto”, afirmó el director ejecutivo, Derek Friesen.

“Este ha sido nuestro hogar; amamos a nuestra gente y a nuestras comunidades”, dijo Friesen sobre la empresa familiar de Crystal City, con dos generaciones de tradición.

“Pero si esta situación actual con el gobierno y demás continúa, en algún momento tendremos que considerar mudarnos al sur para atender mejor a nuestros clientes”.

La mayoría de los fabricantes apoya el T-MEC.
La Asociación Canadiense de Fabricantes y Exportadores (CMMA) realizó su propia encuesta nacional entre sus miembros con resultados similares a los de KPMG: si los aranceles se mantienen, el 43 % de los fabricantes afirmó que trasladaría su producción, inversión o abastecimiento a Estados Unidos, mientras que el 36 % indicó que tendría que recortar empleos, horas o turnos, además de retrasar o cancelar inversiones en Canadá.

Como era de esperar, nueve de cada diez fabricantes apoyan la extensión del T-MEC, mientras que el 74 % de los afectados por los aranceles a los metales reportan impactos negativos significativos o moderados, incluyendo recortes de empleo (25 %), reducciones de producción (33 %) y disminución de márgenes (55 %).

“Casi el 100% de los fabricantes coinciden en que la única manera de garantizar la estabilidad y el crecimiento a largo plazo es lograr cierto grado de certeza con Estados Unidos en lo que respecta a estos aranceles”, dijo Darby.

“Es la peor de las situaciones posibles cuando no se puede predecir el futuro”.

Darby también es miembro del Comité Asesor del gobierno federal sobre Relaciones Económicas entre Canadá y Estados Unidos.

Afirmó que mucho depende de la capacidad de personas como el Ministro de Comercio entre Canadá y Estados Unidos, Dominic LeBlanc, y el Primer Ministro Mark Carney para convencer a Estados Unidos de las ventajas de los productos y servicios canadienses, y añadió que es importante asegurar que las voces de las empresas estadounidenses también se escuchen en Washington.

Dado que Estados Unidos rechazó la renovación completa del T-MEC, prevé que la atención se centrará ahora en acuerdos paralelos sobre los intereses estadounidenses, en lugar de intentar fortalecer el acuerdo en su totalidad.

«En este momento, el proceso es más fragmentario de lo que probablemente esperábamos, pero no podemos bajar la guardia, tenemos que seguir trabajando en él», declaró Darby sobre el proceso.