Carney reconoce que “debió haber sido más claro” sobre el nuevo acuerdo del puente Gordie Howe

Carney reconoce que “debió haber sido más claro” sobre el nuevo acuerdo del puente Gordie Howe

• La Oficina del Primer Ministro confirma que el nuevo acuerdo costaría a Canadá hasta 320 millones de dólares

Al verse acosado por la prensa y la oposición para que presentara el acuerdo, el primer ministro Mark Carney reconoció que describió de forma “imprecisa” el nuevo acuerdo para la apertura del Puente Internacional Gordie Howe, luego de que el texto del acuerdo contradecía su explicación inicial.

Durante su asistencia al Calgary Stampede poco después de que se alcanzara el acuerdo —pero antes de que se hiciera público el texto—, Carney declaró a CTV que los ingresos por peaje del puente solo se repartirían con Estados Unidos tras deducir los costos operativos, incluido el pago de la deuda.

Sin embargo, esta afirmación parecía contradecir el texto del acuerdo, que se hizo público el martes por la noche y no hacía referencia a la deuda de Canadá.

Al ser cuestionado sobre la contradicción durante una conferencia de prensa el jueves, el primer ministro afirmó que “debió haber sido más claro” en sus declaraciones iniciales y que el nuevo acuerdo de reparto de ingresos con Estados Unidos no contempla el pago de la deuda.

«¿Podría haberlo explicado mejor un domingo por la mañana en el Stampede, con un sombrero de vaquero puesto? Sí, podría haberlo explicado mejor», dijo.

El acuerdo —descrito como un «acuerdo preliminar propuesto»— establece que durante los primeros 15 años, Canadá compartirá la mitad de los ingresos netos del puente con un fondo de desarrollo económico «establecido y controlado exclusivamente» por el gobierno estadounidense.

Este nuevo acuerdo entre Ottawa y Washington se alcanzó a pesar de que Canadá y Michigan habían firmado un acuerdo inicial para la construcción del puente en 2012.

Según ese acuerdo original, Canadá adelantó el dinero para la construcción del puente —que ascendió a 6.400 millones de dólares— y se comprometió a recaudar los peajes hasta que se recuperara la inversión, tras lo cual los ingresos se repartirían con Michigan.

Carney afirmó que sus comentarios iniciales sobre la inclusión del pago de la deuda en el acuerdo se referían al acuerdo original con Michigan, a pesar de que mencionó el plazo de 15 años del acuerdo con Estados Unidos y se estima que el pago de la deuda bajo el acuerdo con Michigan tomará 50 años.

“No hay división de peajes bajo ese acuerdo [con Michigan] al que me refería, aunque quizás de forma imperfecta”, dijo el primer ministro.

Carney añadió que el costo del nuevo acuerdo es “menos del cinco por ciento del valor actual del costo total de desarrollo del puente”.

Con un precio de 6.400 millones de dólares, esto significa que el costo máximo sería de 320 millones de dólares en 15 años, o alrededor de 21 millones de dólares por año, según confirmó la Oficina del Primer Ministro a CBC News.

La descripción inicial de Carney generó dudas entre los conservadores de la oposición, quienes exigieron que el acuerdo se hiciera público.

El diputado conservador Kelly McCauley, presidente del comité de operaciones gubernamentales, anunció el jueves en redes sociales que convocará una reunión la próxima semana para iniciar una investigación urgente sobre los detalles del acuerdo del puente Gordie Howe y la desinformación difundida a los canadienses al respecto.

Poco después de la rueda de prensa de Carney, el líder de la Cámara de los Comunes por el Partido Conservador, Andrew Scheer, declaró a la prensa que el primer ministro debería sentirse avergonzado por el acuerdo con Estados Unidos.

“Intentó ocultar esto a los canadienses. Este es solo otro ejemplo de cómo Mark Carney solo ofrece falsas ilusiones a los canadienses, sin resultados reales”, afirmó Scheer.

Estados Unidos retrasó la inauguración.
Donald Trump estalló en las redes sociales en febrero, publicando una serie de falsedades sobre el puente y afirmando que no permitiría su apertura “hasta que Estados Unidos (los dueños, son una familia de multimillonarios, amigos y contribuyentes de Trump) sea compensado plenamente por todo lo que les hemos dado”.

La inauguración del puente, prevista para junio, se retrasó abruptamente hasta que Ottawa y Washington alcanzaron el nuevo acuerdo. Trump lo calificó como “un acuerdo mucho mejor”.