¿En qué punto se encuentran las negociaciones comerciales entre Canadá y Estados Unidos?

¿En qué punto se encuentran las negociaciones comerciales entre Canadá y Estados Unidos?

• Los negociadores canadienses y estadounidenses siguen estancados a pocos días de la fecha límite para la imposición de aranceles.

Canadá continúa negociando un acuerdo comercial con Estados Unidos que le permita evitar la amenaza arancelaria de Donald Trump —que entrará en vigor este miércoles— y obtener alivio adicional en los aranceles existentes en sectores clave.

Sin embargo, tras una intensa serie de reuniones entre los principales negociadores canadienses y estadounidenses durante las últimas tres semanas, ambos países permanecen en un punto muerto a pocos días de la fecha límite.

Fuentes han informado a CBC News que los negociadores canadienses temen que no haya forma de evitar los aranceles del 50% que Trump impone a cientos de productos canadienses, ya que Washington se mantiene firme en sus exigencias mientras Ottawa intenta persuadir a las provincias para que levanten las restricciones al alcohol estadounidense.

Estados Unidos alega que impone los aranceles debido a la discriminación canadiense hacia sus sectores automotriz, lácteo y de bebidas alcohólicas.

A dos días de que finalicen las negociaciones, esto es lo que fuentes han informado sobre el estado de las conversaciones comerciales entre Canadá y Estados Unidos hasta la mañana de este lunes, desglosado por sector clave.

Automóviles
Según las fuentes, Estados Unidos propone reducir sus aranceles actuales a los automóviles del 25 % al 12,5 %, una oferta que Canadá considera insuficiente.

Estados Unidos ha citado problemas con el comercio automotriz canadiense como una de las razones por las que pretende imponer sus aranceles del 50 %. La Casa Blanca argumenta que Canadá impone aranceles y cuotas a los vehículos importados de Estados Unidos, pero no a los de otros países.

Lana Payne, presidente nacional de Unifor y miembro del comité asesor del primer ministro Mark Carney sobre las relaciones económicas entre Canadá y Estados Unidos, declaró el viernes que Trump ignora que sus aranceles a los automóviles perjudican a las empresas estadounidenses.

“No podemos permitirnos hacer más concesiones, y necesitamos un buen acuerdo. Eso significa que tenemos que seguir negociando hasta el final”, dijo Payne.

Payne ya había advertido que aceptar los aranceles por escrito ahora podría abrirle a Washington la puerta a la imposición de aranceles permanentes a los automóviles como parte de un Acuerdo entre Canadá, Estados Unidos y México (CUSMA) renegociado.

Sin embargo, según fuentes, Canadá tendrá que ceder en cualquier tipo de acuerdo.

Productos lácteos
Trump ha criticado duramente el sistema de gestión de la oferta de Canadá, que permite que una cierta cantidad de productos lácteos estadounidenses entren en Canadá libres de aranceles antes de que se apliquen aranceles elevados.

Al anunciar su amenaza de arancel del 50%, la Casa Blanca afirmó que Canadá estableció cuotas arancelarias para el queso procedente de Estados Unidos que son “mucho más restrictivas” que las aplicadas a importaciones similares de queso de la Unión Europea.

El viernes, el Representante Comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, reiteró ese argumento y afirmó que “recibimos un trato desigual por parte de la industria láctea”.

Fuentes informaron a CBC News que Canadá tendrá que ceder en materia de productos lácteos en cualquier nuevo acuerdo. Se desconoce qué ha ofrecido Canadá al respecto.

Sin embargo, las concesiones en este ámbito podrían ser políticamente peligrosas para el gobierno de Carney.

La premier de Quebec, Christine Fréchette, declaró el viernes que la gestión de la oferta es una línea roja para su provincia y que miles de granjas y empleos dependen de la industria láctea canadiense.

Alcohol
El gobierno federal ha instado a las provincias a estar preparadas lo antes posible para volver a poner el alcohol estadounidense en los estantes de las tiendas en caso de que se alcance un acuerdo arancelario, según informaron. Este punto conflictivo es otra razón detrás de la amenaza de Trump de imponer un arancel del 50%.

Solo Alberta y Saskatchewan, que han privatizado sus sistemas de venta minorista de alcohol, han reanudado la venta de bebidas alcohólicas estadounidenses. Otras provincias han mantenido sus prohibiciones, aunque durante meses ha habido división entre ellas sobre si ceder o no.

Fuentes informaron a CBC News que los negociadores canadienses temen que esto represente un obstáculo importante para evitar la amenaza arancelaria de Trump. Las prohibiciones son competencia exclusiva de las provincias, pero algunas han declarado que solo cederán si obtienen beneficios para sus sectores.

El jueves, el premier de Ontario, Doug Ford, afirmó que pondrá fin al boicot provincial únicamente si los negociadores logran lo que él describe como un “acuerdo justo” que aborde los aranceles en sectores clave.

“Si conseguimos un acuerdo justo que proteja nuestros sectores siderúrgico, automotriz, forestal, agrícola y manufacturero, estaremos encantados de que las bebidas alcohólicas vuelvan a estar disponibles”, declaró Ford.

De manera similar, Fréchette ha manifestado estar dispuesta a permitir el regreso del vino estadounidense a las tiendas, pero necesitará ver reducciones en los aranceles de sectores clave como el aluminio y la manufactura.

Según fuentes, el gobierno federal ha pedido a las provincias y territorios que estén preparados para eliminar las normas de contratación pública que favorecen a los proveedores canadienses en caso de que se llegue a un acuerdo.

Acero y aluminio
Canadá está presionando a la administración Trump para que reduzca los aranceles vigentes sobre el acero, el aluminio y el cobre, que oscilan entre el 10 y el 50 por ciento.

El gobierno de Carney ha anunciado varias medidas en los últimos meses para apoyar a los sectores, incluyendo la creación de un programa de préstamos de mil millones de dólares a través del Banco de Desarrollo Empresarial de Canadá (BDC) para que las empresas más afectadas por los aranceles puedan obtener el financiamiento necesario para mantenerse a flote.

La semana pasada, el gobierno federal anunció una inversión adicional de 100 millones de dólares en la industria siderúrgica canadiense mediante un nuevo programa que cubrirá la mitad de los costos de transporte de acero canadiense por barco o ferrocarril dentro del país.

El programa tendrá una duración de un año, o hasta que se agoten los 100 millones de dólares disponibles, y cada productor podrá recibir un reembolso máximo de 50 millones de dólares.

Al ser consultado sobre qué sucederá con el programa si se agotan los fondos antes de que finalice el plazo de un año, el ministro de Transporte, Steven MacKinnon, insinuó que podría considerarse una prórroga.

Madera blanda
Según fuentes, Canadá está presionando para obtener alivio en los aranceles que Estados Unidos ha impuesto a la madera blanda canadiense, pero Washington no está interesado en dialogar al respecto. La tasa arancelaria total actual es del 45 por ciento.

La disputa entre Canadá y Estados Unidos sobre la madera blanda se remonta a décadas antes de la administración Trump y también fue motivo de preocupación durante la presidencia de Joe Biden.

Según las fuentes, la postura de la administración Trump es que el tema de la madera blanda debe negociarse por separado de los demás aranceles sectoriales.

Los inminentes aranceles del 50 por ciento de Trump afectarán a productos como carbón vegetal, madera contrachapada, puertas de madera, accesorios de madera y diversos productos de madera. Se prevé que esto represente un desafío particular para la Columbia Británica.

Ashlee Cribb, directora ejecutiva de Gorman Bros. Lumber Ltd. en West Kelowna, declaró la semana pasada en el programa The House de la CBC que los aranceles a la madera deben resolverse rápidamente y que a la empresa le resultará difícil responder a los aranceles adicionales.

El viernes, el premier de British Columbia, David Eby, afirmó que es necesario abordar los aranceles estadounidenses a la madera y que Ottawa es plenamente consciente de que constituyen una de las mayores preocupaciones de la provincia.

Minerales críticos, energía y seguridad
Los estadounidenses buscan un acuerdo que les otorgue acceso preferencial a los minerales críticos canadienses y que abarque la seguridad y la energía.

Canadá cuenta con varios proyectos en todo el país que extraen y desarrollan muchos minerales críticos que Estados Unidos desea, como litio, níquel, cobalto y cobre. Ottawa también está trabajando para impulsar la producción a través de su estrategia nacional, publicada en 2022.

A principios de este mes, Trump anunció que el gobierno estadounidense invertirá 3 mil millones de dólares en proyectos de minerales críticos y baterías para aumentar la producción nacional e impulsar la seguridad nacional y la política industrial.

La Casa Blanca necesita minerales críticos para reponer sus reservas de armas, mermadas durante la guerra con Irán, y reducir la dependencia de Estados Unidos de las cadenas de suministro chinas.

También está la cuestión de la revisión por parte de Canadá de la compra de sus aviones de combate F-35 a Estados Unidos. Carney inició la revisión en marzo de 2025 en respuesta a las tensiones diplomáticas y comerciales con la administración Trump.

La semana pasada, el ministro de Defensa Nacional, David McGuinty, reconoció que los F-35 están siendo analizados por nuestro equipo negociador.

“La cuestión de qué forma parte de esa negociación sigue abierta. Y confío en que llegaremos a un resultado satisfactorio a su debido tiempo”, declaró.