Trump suspende los aranceles del 50% a productos canadienses durante 3 días

Trump suspende los aranceles del 50% a productos canadienses durante 3 días

• El primer ministro Mark Carney afirma que la administración acordó “posponer” los aranceles mientras continúan las negociaciones

Trump, anunció el martes por la noche que suspenderá la implementación de los aranceles del 50% a una serie de productos canadienses durante tres días, publicando la decisión menos de dos horas antes de que los aranceles entraran en vigor.

En una publicación inicial en línea, el republicano declaró que pospuso los aranceles “debido a que Canadá y Estados Unidos, sujeto a la finalización de los documentos, ¡han llegado a un ACUERDO!”.

Una declaración posterior de la Casa Blanca indicó que la suspensión es “de interés público” porque los negociadores canadienses “expresaron su compromiso” de ceder en las quejas comerciales que la administración Trump había citado como la razón para amenazar con los aranceles.

En su propia declaración, una hora después, el primer ministro Mark Carney no mencionó un acuerdo preliminar ni especificó qué concesiones se habían hecho. Describió la decisión del gobierno como un aplazamiento para que las negociaciones comerciales puedan continuar.

“Se han logrado avances sustanciales, aunque aún queda mucho trabajo por hacer”, decía el comunicado.

“Mientras continuamos con este trabajo, Canadá sigue centrado en construir una economía nacional más fuerte, independiente y competitiva”.

La última ronda de aranceles del gobierno de Trump estaba programada originalmente para entrar en vigor a las 12:01 a. m. (hora del este) del miércoles. Los aranceles se habrían aplicado a cientos de productos por un valor superior a los 28 mil millones de dólares, desde madera contrachapada y cemento hasta vino y palos de hockey.

El aplazamiento da tiempo a los negociadores, que se habían apresurado a alcanzar un acuerdo antes de la fecha límite. También ofrece cierto alivio momentáneo a las empresas de ambos lados de la frontera, que temían que los aranceles devastaran a las pequeñas empresas, interrumpieran las cadenas de suministro y aumentaran el costo de vida de las familias.

No hay garantía de que Canadá pueda evitar los aranceles a largo plazo. Trump no especificó si un posible acuerdo, de concretarse, implicaría la cancelación definitiva de los aranceles.

Los representantes comerciales canadienses se han reunido varias veces con sus homólogos estadounidenses en Washington D.C. en las últimas semanas para negociaciones que Carney describió previamente como “intensas” y “delicadas”. El primer ministro habló con Trump por teléfono el lunes y el martes por la mañana.

Tras la llamada entre Carney y Trump, el ministro de Comercio entre Canadá y Estados Unidos, Dominic LeBlanc, volvió a hablar con el representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, y el secretario de Comercio, Howard Lutnick, para intentar reducir las diferencias en las posiciones de negociación.

En un comunicado posterior al anuncio de Trump, Greer afirmó que el acuerdo incluía “acceso integral al mercado para todos los productos estadounidenses, compromisos de seguridad económica, alineación del comercio digital y muchas disposiciones importantes que seguirán protegiendo nuestro mercado y a los trabajadores estadounidenses, junto con nuestros socios canadienses”, sin ofrecer detalles.

Trump sugirió que un acuerdo podría reactivar el proyecto Keystone XL, un oleoducto que transportaría petróleo desde Alberta hasta las refinerías de la costa del Golfo de Estados Unidos. En una publicación en línea el martes, Trump afirmó que el proyecto, cancelado por la administración Biden en 2021, “¡podría resucitar!”.

Los aranceles a los automóviles han sido un punto conflictivo
El martes, algunas fuentes advirtieron que Canadá y Estados Unidos seguían en desacuerdo sobre algunos detalles, incluyendo qué tipo de arancel, si lo hubiera, se aplicaría a los automóviles canadienses con destino a Estados Unidos.

Trump amenazó con imponer aranceles del 50% a una larga lista de productos canadienses, supuestamente en represalia por los aranceles que Ottawa impuso a algunos productos estadounidenses, aranceles que se aplicaron solo después de que Trump iniciara su guerra comercial contra Canadá el año pasado.

Un alto funcionario del gobierno había declarado previamente que Canadá estaba preparando una respuesta en caso de que dichos aranceles entraran en vigor.

Carney ha estado sopesando diversas opciones para responder a Estados Unidos en materia comercial, incluyendo aranceles de represalia adicionales, según informó un funcionario. Canadá tenía previsto examinar la documentación legalmente vinculante sobre estos posibles aranceles estadounidenses antes de decidir la respuesta adecuada.

Un punto clave en las negociaciones ha sido cuánto puede obtener Canadá de Estados Unidos a cambio de una serie de concesiones.

LeBlanc ha presionado para que Estados Unidos elimine los nuevos aranceles de la Sección 338 y reduzca los aranceles existentes de la Sección 232 sobre productos industriales como acero, aluminio, automóviles y madera.

Los estadounidenses quieren que las bebidas alcohólicas estadounidenses vuelvan a estar disponibles en las tiendas provinciales, poniendo fin a un boicot que ha sido sumamente efectivo. La administración Trump también está presionando para que se eliminen los aranceles de represalia canadienses sobre los automóviles estadounidenses y para que se modifique la forma en que el sector lácteo gestionado asigna las cuotas.

Greer ha dado a entender repetidamente que Estados Unidos no está dispuesto a eliminar por completo su régimen arancelario, pero hay algunos indicios de que la tasa podría ser flexible si los canadienses acceden a algunas de las demandas estadounidenses.

Canadá quiere que Estados Unidos reduzca los aranceles al nivel más bajo posible, y lo presentado hasta ahora por Greer y su equipo no es satisfactorio, según fuentes consultadas.

En cuanto a los automóviles, la última oferta estadounidense reduciría los aranceles sobre los vehículos fabricados en Canadá a una tasa nominal del 15 %, frente al 25 % actual. Esta tasa nominal sería la tasa oficial promulgada por decreto ejecutivo.

Sin embargo, el arancel sobre los vehículos fabricados en Canadá puede reducirse aún más aumentando el contenido estadounidense, hasta una tasa efectiva (el arancel real recaudado) del 7,5 %.

Según las fuentes, esta tasa sigue siendo superior a la que Canadá desea.

El nuevo plazo vence el viernes. Mientras tanto, algunas empresas canadienses seguirán acelerando las ventas para intentar evitar la imposición de aranceles. Otras ya han perdido clientes estadounidenses debido a la gran volatilidad de la situación.

Bob Rae, exembajador de Canadá ante las Naciones Unidas, afirmó que los aranceles de Trump no necesitan entrar en vigor para lograr el resultado deseado por la administración. El período de incertidumbre sobre su aplicación genera inestabilidad y desestabiliza la economía canadiense.

“Todo esto está diseñado para que Canadá se sienta como un lugar menos seguro para hacer negocios”, declaró Rae a CBC News. “Tenemos que responder de tal manera que dejemos claro que seguiremos adelante. Esto no nos detendrá”.