EE UU quiere blindar la frontera con Canadá
EE UU quiere blindar la frontera con Canadá
En un momento en que ambos países tratan de aliviar el cuello de botella en que se ha convertido la frontera desde los atentados del 11 de septiembre, Washington propone construir cercas y zanjas a lo largo del paralelo 49 para impedir el paso de terroristas y criminales, y apuesta también por una mayor vigilancia tecnológica, mediante el uso de radares, sensores, cámaras y aviones no tripulados.
Valla en la frontera entre Estados Unidos y México, cerca de Tijuana. La Agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de EE UU reconoce que, si bien el uso de cercas ha jugado un papel muy importante en la frontera con México, no es probable que resulte tan eficaz en el caso de la frontera con Canadá
El Popular. Ottawa.- El Gobierno de Estados Unidos se está planteando levantar cercas de seguridad en la frontera con Canadá, con el objetivo de ayudar a impedir el paso de posibles terroristas y otros criminales
Concretamente, la Agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de EE UU ha propuesto la construcción de “barreras, vallas y otros elementos de protección” a lo largo del paralelo 49, que divide ambos países, para “gestionar mejor los puntos conflictivos en los que el paso de personas a través de la frontera es más difícil de controlar, según informó este jueves la agencia The Canadian Press.
La construcción de cercas no es la única medida que está barajando el servicio de fronteras estadounidenses, ya que la propuesta incluye asimismo reforzar la vigilancia tecnológica mediante una mayor utilización de radares, sensores, cámaras de vídeo, escáneres a vehículos e incluso aviones de vigilancia no tripulados. Además, se mejorarían y ampliarían las instalaciones de algunas aduanas y puertos de entrada.
La agencia llegó a considerar también la opción de ampliar la Patrulla de Fronteras con “muchos más” agentes de inspección, algo que finalmente parece haberse descartado, ya que la dotación de personal en este organismo se ha incrementado ya en los últimos años.
Estas propuestas se detallan en un nuevo informe del Servicio de Fronteras de EE UU, en el que se examina también el posible impacto ambiental de distintas opciones proyectadas para los próximos cinco o siete años. A lo largo del mes que viene, funcionarios de la Agencia celebrarán una serie de reuniones y encuentros públicos tanto en Washington como en diversas localidades de la frontera con Canadá para decidir qué medidas son aprobadas.
La secretaria de Seguridad Nacional de Estados Unidos, Janet Napolitano, ya advirtió el mes pasado de los “muchos retos” que presentaba el control de una frontera tan extensa y, a la vez, tan escasamente poblada. Napolitano hizo hincapié en la necesidad de reforzar el personal de vigilancia, pero también en la importancia de mejorar la tecnología.
Irónicamente, estas medidas se proponen justo en un momento en el que Canadá y Estados Unidos están tratando de ultimar un acuerdo de seguridad perimetral más centrado en la defensa continental y que trata de aliviar la congestión en la frontera entre ambos países. El objetivo de este acuerdo es, precisamente, facilitar el paso de mercancías y personas a través de una frontera que se ha convertido en un auténtico cuello de botella desde los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001.
De hecho, en términos relativos, Washington ha invertido mucha más energía y recursos económicos en fortalecer su frontera con México que en reforzar la separación con Canadá.
Ahora, sin embargo, parecen haber saltado las alarmas. Un informe oficial del Gobierno estadounidense publicado recientemente ya señalaba que tan solo una pequeña parte de la frontera entre Estados Unidos y Canadá puede considerarse suficientemente segura. El informe destacaba que los agentes fronterizos estadounidenses tan solo controlan unos 50 kilómetros de frontera, de un total de alrededor de 6.400 kilómetros.
No obstante, el mencionado informe de la Agencia de Aduanas y Protección Fronteriza reconoce que, si bien el uso de vallas y cercas ha jugado un papel muy importante en la frontera con México, no es probable que resulte tan eficaz en el caso de la frontera con Canadá, dada su gran extensión y el hecho de que varía mucho a través de distintos terrenos, incluyendo bosques y praderas.
A pesar de ello, la Agencia apuesta por este tipo de separaciones, ya que, según explica, el uso de vallas, zanjas y otros obstáculos retrasa a las personas que intentan cruzar la frontera ilegalmente, y da a las autoridades más probabilidades de poder capturarlos.
De momento la Agencia no ha ofrecido detalles sobre cómo serían estas cercas de seguridad, y se limita a señalar que estarán diseñadas para “integrarse en el medio ambiente y complementar el paisaje natural”.
La propuesta implica asimismo mejorar las carreteras y los caminos que se encuentran en las proximidades de la frontera: “La falta de carreteras, o el hecho de que las carreteras existentes no tengan un mantenimiento adecuado impide una vigilancia eficaz”, indica el informe. “La mejora o la ampliación de la red de carreteras y pistas mejoraría la movilidad, permitiendo a los agentes patrullar un mayor número de kilómetros al día y reducir sus tiempos de respuesta”.
A lo largo de los últimos dos años, el Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos ha desarrollado un plan para llevar a cabo “mejoras críticas en la frontera norte”, incluyendo la presencia de más inspectores en los puertos de entrada y la modernización de los pasos terrestres.
Actualmente, cerca de 3.800 agentes de Aduanas y Protección Fronteriza inspeccionan a las personas y los bienes que cruzan desde Canadá al país vecino. El personal de vigilancia a lo largo de la frontera se ha incrementado en un 700 por ciento desde los ataques terroristas de l11 de septiembre de 2001, y aviones no tripulados han realizado labores de vigilancia en unos 1.500 kilómetros de la frontera entre los estados de Washington y Minnesota, así como en más de 300 kilómetros de la separación entre la provincia de Ontario y el estado de Nueva York.
