Alcalde de Toronto dice que no apoya nuevo plan de tránsito

Alcalde de Toronto dice que no apoya nuevo plan de tránsito

Los planes para ampliar y modernizar el servicio de transporte público de Toronto se quedaría en proyecto, porque el Alcalde dice que no apoya la creación de impuestos para esta obra.

TORONTO.- El alcalde de Rob Ford dijo que de ninguna forma apoyará el plan de expansión prpuesto para el tránsito de la ciudad, porque implicaría impuestos más altos con el fin de construir seis líneas de metro, 10 rutas de metro ligero, más líneas de autobús y tranvías en todo Toronto.

Puedo garantizarles a los contribuyentes que no voy a apoyar este proyecto, dijo Ford, quien agregó que no siempre se debe pensar en que los residentes de la ciudad tengan que pagar más impuestos para nuevas obras.

Por su parte el Concejal Doug Ford agregó que la administración ha trabajado duro para reducir el gasto y mantener bajos los impuestos y el plan OneCity es realmente un “plan de TaxCity”. “Va a ser un impuesto sobre todos los negocios en la ciudad. Va a ser un impuesto sobre todos los inquilinos en la ciudad. Va a ser un impuesto sobre todos los residentes de esta ciudad “, dijo.

El plan de transformación del servicio de transporte publico de la ciudad tiene muchos problemas para salir adelante, el primero de ellos el obstáculo político, por lo que hay muchos enfrentamientos entre los nuevos concejales y los antiguos por está propuesta y eso no podría enfrentar la posición oficial del Gobierno, que es oponerse al proyecto.

La mayoría de los concejales están de acuerdo que se requieren los $ 30 mil millones para el plan, porque se necesita para la ciudad, pero no en la forma de como se va a pagar.

“Me gusta el mapa, pero no me gustan las matemáticas”, dijo el concejal Shelley Carroll, un rival de Ford, refiriéndose al hecho de que el Alcalde de Mississauga ha estado abogando por un impuesto sobre las ventas regionales para pagar la expansión.

Según el concejal Gord Perks, el proyecto es apenas un plan y aun falta mucha conversación. “Es un buen comienzo (pero) creo que el plan de financiación no es realista. ”

La visión OneCity, obligaría a todos los hogares de Toronto a pagar $ 180 por año, lo que generaría cerca de $ 272 millones en ingresos anuales, que se utilizarían para pagar parte del proyecto, peroe l Gobierno deberá aportar el resto, pero Bob Chiarelli, Ministro de Transporte de Ontario dijo que no se puede comprometer a más recursos, por lo que saldría de más impuestos. “Ellos están pidiendo un adicional de $ 10 mil millones del gobierno provincial. Eso es por encima de la $ 8400 millones que ya hemos empezado a trabajar “, dijo en referencia sobre la expansión LRT en Eglinton, Finch y Sheppard.

El proyecto además tiene un gran problema y es que se requiere un cambio en la legislación, porque se esta pidiendo a la provincia modificar las normas que permita recaudar impuestos sobre la propiedad, aspecto en que muchos no están de acuerdo.