Un joven de 25 años muere tras perder el control del coche

Un joven de 25 años muere tras perder el control del coche

El coche, un Audi, salió de la carretera y subió un terraplén herboso antes de dar varias vueltas de campana

TORONTO.- Un conductor varón de 25 años de edad resultó muerto durante la mañana del viernes tras un terrible accidente en el que sólo se vio involucrado el coche en el que viajaba el joven. El siniestro ocurrió en la autopista 427.

Según un reportero de la CTV que, casualmente, fue testigo del accidente, el hombre perdió el control de su vehículo alrededor de las 1:30 de la madrugada. El coche, un Audi, salió de la carretera y subió un terraplén herboso antes de dar varias vueltas de campana y terminar de nuevo en la carretera.

El conductor, que era el único ocupante del vehículo, fue expulsado y arrojado en mitad de la autopista. Un vez tendido en el asfalto, el joven fue atropellado por, al menos, un vehículo, según el portavoz de la Policía Provincial de Ontario, David Woodford. El agente agregó que no cree que la víctima llevara puesto el cinturón de seguridad.

Un conductor de camión, que se detuvo a ayudar, encontró a la víctima y cubrió su cuerpo con una manta. El conductor fue declarado muerto en el acto cuando los agentes y los servicios de emergencia llegaron al lugar.

Los carriles que van dirección sur de la autopista se cerraron entre Finch Avenue West y Derry Boulevard Road / Rexdale hasta las 6:50 de la mañana para permitir que la policía llevase a cabo una investigación.

La policía dice que un conductor ignoró al herido y pasó por la escena del accidente sin detenerse alegando que llegaba tarde al aeropuerto. Ese conductor se enfrenta ahora a cargos.

El cinturón de seguridad está considerado como el sistema de seguridad más efectivo jamás inventado, incluido el airbag. Actualmente los cinturones de seguridad poseen tensores que aseguran el cuerpo en el momento del impacto mediante un resorte o un disparo (tensor pirotécnico). El cinturón se debe colocar los más pegado posible al cuerpo, plano y sin nudos o dobleces. Los pilotos de competición llevan los arneses bastante apretados, pero no se considera necesario en un coche de calle.

El cinturón de las caderas debe estar situado por delante de las crestas ilíacas, los huesos que sobresalen en las caderas. Esto es para que sujete al cuerpo contra un hueso duro y no contra el abdomen blando. En el caso de las embarazadas, se vende un accesorio para asegurarse que el cinturón queda debajo del abdomen. Se engancha entre las piernas a la banda de la cintura y por debajo del asiento.

En este sentido, recientes encuestas demuestran que el uso del cinturón de seguridad, contra lo que muchos piensan, también es necesario en las ciudades.

El 40% de los fallecidos en accidente de tráfico en zona urbana no llevaba puesto el cinturón de seguridad.

El 20% de los muertos en accidente de tráfico fallecen en un entorno urbano. Trayectos que se caracterizan por su baja velocidad, por el menor nivel de alerta de los conductores o por el estrés que conllevan. También se trata de trayectos conocidos y realizados con frecuencia que crean en el conductor una falsa sensación de seguridad. Por último, y lo más importante es que en esos trayectos se descuida el uso de los cinturones de seguridad.

La tasa del 99% de uso del cinturón de seguridad se reduce al 90% en los asientos delanteros si hablamos del uso en ciudad, y lo que es peor, cae hasta el 70% en los asientos traseros. Una cifra muy baja, demasiado, y eso a pesar de que en los últimos años la cifra ha superado el pírrico 50%.