Emitió multas por casi $ 4 millones en cinco años

Emitió multas por casi $ 4 millones en cinco años

El oficial tránsito genera un promedio de 59 multas al día, la mayoría de los vehículos en Forest Hill y los barrios del norte de Toronto.

TORONTO.- Zulfiqar Khimani es un oficial de tránsito de Toronto que ha emitido más multas que cualquier otro oficial de tránsito en los últimos cinco años.

En cifras concretas: 97.265 boletos emitidos entre enero de 2008 y agosto de 2012; un promedio de 59 multas al día, la mayoría de los vehículos en Forest Hill y los barrios del norte de Toronto; un total de 3.922.725 dólares en multas para los conductores.

El diligente servidor público está cumpliendo con su trabajo. Khimani es uno de los dos oficiales encargados de hacer cumplir las reglas de tránsito en la Lista de Ontario 2011, el año pasado ganó $ 101,467.12. Sólo un oficial en otra categoría rompió la marca de 90.000 multas en el período de casi cinco años contemplado en los datos.

Esa información, que muestra el número de multas entregadas por un oficial, que figuran empleados por número de placa. George Johnstone, supervisor de operaciones estacionamiento de la policía, dijo que no daría a conocer los nombres de los oficiales por razones de seguridad.

Al ser abordado cuando se encontraba en Hillsdale Ave. W., cerca de Yonge y Eglinton, Khimani declinó hacer comentarios. “No en este momento”, dijo, poco después de ingresar una multa de $ 40. “Estoy ocupado en las horas pico”. Esta siempre es la hora para Khimani. Su secreto, al parecer, es simplemente trabajar cuando cualquier otro oficial no lo hace. De 1.649 días, Khimani ha trabajado 1.473, el 89,3 por ciento. Eso equivale a más de una semana de seis días. El oficial segundo lugar en el número de tickets y días trabajados, se situó en 81,9 por ciento; mientras que el número 3 fue de 63,3.

Khimani, de hecho, está como el mejor en el fin de semana. Cuando sus multas se dividen por días de la semana, los datos muestran que ha escrito la mayor cantidad de infracciones los días sábados: más de 17.000, o aproximadamente 72 tickets en un día. También muestra incluso que un funcionario interesado puede obtener un caso los lunes, que es el más lento del día. Khimani obtuvo 11.000, o aproximadamente 47 tickets de un día.

Un día de Khimani típicamente comienza en Forest Hill. Spadina Road, entre Shorncliffe y Coulson Avenue, considerado uno de sus mejores lugares para la obtener una multa. La tienda de comestibles localizada en el 418 Spadina Road es la ubicación más multada por el oficial, alcanzó 1.651 entradas desde el año 2008 por un total de $ 98.300.

Tzvika Snir, propietario cercano del establecimiento What A Bagel, dijo que es un punto caliente para los tickets de estacionamiento ya que los conductores hacen una parada breve. Algunos estarán esperando en la cola por un bagel y cuando ven a un oficial… “dejan todo, corren por la calle y casi los atropella un autobús, y cuando llegan ya es demasiado tarde”, dijo.

“Los oficiales se esconden detrás de los arbustos”. Kevin Stott, un oficial que también patrulla Forest Hill, dijo que se mantiene alejado de la zona por la mañana, a sabiendas de es terreno de Khimani hasta el mediodía. “Nosotros no competimos en nada por las boletas”, dijo, pero agregó que los agentes se respetan mutuamente por sus rutas habituales”.

Khimani golpea con su zancada entre las 1:00 y 3:00 pm, su período más activo, de acuerdo con su promedio de cinco años. Emite la mayoría de sus tickets en Forest Hill Road, así como la avenida Eglinton West y Yonge hasta justo al oeste de la Avenue Road. Termina el día a las 5:00 pm en el norte de Toronto, zigzagueando por las calles en su mayoría residenciales de Hillsdale Ave. W., Colin Ave. y Duplex Ave.

Los expertos suelen ejercer su oficio fuera del centro de la ciudad densamente poblada, Khimani es la excepción a la regla. Por lo general, los funcionarios mejor clasificados trabajan en los barrios de más boletas en el centro de la ciudad, como el corredor Bay.

Los oficiales generalmente se mantienen en las mismas áreas en todo momento, por lo que pueden llegar a conocer cuáles son los problemas y cómo resolverlos, dijo Johnstone. Respondiendo a la pregunta si los funcionarios deben cumplir con una cuota, Johnstone dijo que no, pero que tienen que cumplir las “normas de rendimiento” basadas ​​en los datos históricos de la zona que patrullan, “una especie de revisión por pares”, digamos.

La norma está determinada por la combinación de los tres últimos años de datos de boletos de tránsito para la zona. Si los datos históricos muestran una caída en un área, entonces las normas se ajustaron.

“No hay nada en nuestros escritos que digan que tienen que ir a escribir tantas infracciones por día”, dijo, y agregó que los estándares para el centro de la ciudad son más altos que los estándares de Scarborough por el volumen de tráfico.